метро

Столичные власти планируют провести линию легкого метро к аэропорту «Внуково», сообщил первый заммэра Москвы Владимир Ресин пресс-конференции.

По его словам, программа реконструкции аэропорта предполагает комплексное подведение транспортных магистралей. «Мы подошли к этому вопросу комплексно: отремонтировали и расширили шоссе, решили вопрос с железнодорожной веткой, а в дальнейшем запустим легкое метро» - подчеркнул В.Ресин, передает ИА Интерфакс.

Уже не первый год власти Санкт-Петербурга думают о превращении исторического центра в пешеходную зону. Но для этого в самом центре и по его периферии должна быть создана плотная сеть подземного пассажирского транспорта. Планы развития метрополитена регулярно утверждаются, но систематически не выполняются. Во многом это связано с непредсказуемостью федерального финансирования. Однако неразрешенность этой проблемы связана и с внутренними причинами.

Проект строительства двух станций метро в Жулебино планируется в августе выставить на общественное обсуждение, заявил начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев на пресс-конференции.

Он отметил, что одна станция будет располагаться на Лермонтовском пр., а вторая – в центре микрорайона. «Мы планируем провести строительство в одну очередь, а общая длина линии составит 5,4 км», - добавил Д.Гаев, передает ИА Интерфакс.

Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».

По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.

По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.

Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».

ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.

В соответствии с договором, заключенным Комитетом по транспорту правительства Санкт-Петербурга и ОАО «Метрострой», проектный институт петербургского метрополитена – ОАО «Ленгипрометротранс» - подготовит детальную схему размещения новых станций метро (включая проектируемую кольцевую линию), которая, как ожидается, в ноябре 2010 г. будет утверждена постановлением Смольного.

Эта схема станет дополнением к действующему постановлению №44 «О Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 г.», принятому 23 января 2008 г.

«На пересечении Пятницкого шоссе и Митинской ул. запланировано строительство станции метро «Пятницкая». В 2013 г. мы планируем сдать эту станцию в эксплуатацию вместе с электродепо «Митино», - сообщила префект СЗАО Москвы Елена Васина.

По ее словам, уже подготовлен проект постановления правительства Москвы, предусматривающий проектирование новой станции метро в 2010 г. В 2011 г. планируется начать перекладку инженерных коммуникаций, которых в зоне строительства достаточно много.

Ранее предполагалось, что «Пятницкая» откроется в 2012 г., пишет «Бюллетень недвижимости».

Итоги конкурса на закупку эскалаторов для новой станции метро «Международная» Фрунзенского радиуса, объявленного Комитетом по транспорту, станут известны на следующей неделе. Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, в конкурсе два участника – ОАО «ЭЛЭС» (Петербург) и ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Украина).

Он подтвердил, что узкобалюстрадные эскалаторы производства ООО «Конструктор», которые считались новым словом в технике, но не выдержали больше года эксплуатации на пересадке Сенная-Спасская, не будут использованы на станциях Фрунзенского радиуса.

Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга объявил аукцион на право поставки тоннельных эскалаторов для станции «Международная» Фрунзенского радиуса метрополитена. Максимальная цена госконтракта определена в размере 307 млн. рублей.

Аукцион разделен на два лота. Первый предусматривает поставку 2 эскалаторов общей стоимостью не более 212 млн. рублей, второй – одного эскалатора – до 95 млн. рублей.

Напомним, ввод в эксплуатацию станции «Международная» (а также станции «Бухарестская» Фрунзенского радиуса) запланирован на 2012 г.

Предпроектные разработки станции московского метро «Суворовская» начнутся в 2011 г., сообщил первый заместитель мэра в правительстве столицы Юрий Росляк в эфире телеканала «ТВ Центр». Он отметил, что столичные власти планируют приступить к работе по строительству этой станции метро в 2013-2014 г.

Ю.Росляк напомнил, что после внесения изменений в бюджет Москвы на 2010 г. на строительство метро в городе добавлено 8 млрд. рублей. Всего в 2010 г. Москва направит на эти цели 31 млрд. рублей. «Это при нулевом финансировании из федерального бюджета», - подчеркнул он.

В Москве планируется ускорить строительство Люблинско-Дмитровской линии метро. Об этом в эфире телеканала ТВ Центр сообщил мэр Москвы Юрий Лужков. «Эта работа будет выполнена быстрее, чем завершится строительство участка 4-го транспортного кольца от Ярославского до Дмитровского шоссе.

Ю.Лужков напомнил, что с вводом станций «Достоевская» и «Марьина роща», «мы перешагнули 300-километровый рубеж общей протяженности линий метро». По его словам, после станции «Марьина роща» строительство продолжится на север до района Лианозово.

Мэр подчеркнул, что до 2025 г. в Москве планируется построить 60 новых станций метро.

Открытие в Москве новых станций метро – «Достоевская» и «Марьина роща» – в ближайшее время приведет к 5-7-процентному росту арендных ставок на коммерческую недвижимость и 15-процентный рост цен на жилье в этих районах, отмечают эксперты.

«Район вокруг новых станций метро близок к 3-му транспортному кольцу и центру, и одновременно представляет собой территорию смешанной застройки, преимущественно старый жилой фонд, промышленные зоны, административные здания», - говорит директор «Миэль-Коммерческая недвижимость» Юрий Тараненко.

Церемония открытия двух новых станций Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена «Марьина роща» и «Достоевская» с участком длиной 3,6 км от «Трубной» состоялась в минувшую субботу. В ней принял участие мэр Юрий Лужков, который отметил, что ввод станций серьезно улучшит транспортную ситуацию в районе Марьина роща.

Станция метро «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии московского метро будет открыта 19 июня 2010 г. Об этом сообщила сегодня на пресс-конференции префект СВАО Ирина Рабер. Тогда же будет открыта и станция «Достоевская» той же ветки.

По словам И.Рабер, в перспективе Люблинско-Дмитровская линия может быть продлена на север Москвы в район Бескудниково. Кроме того, она сообщила, что в СВАО планируется организовать линии скоростного трамвая, которые пройдут в районе дублера Дмитровского шоссе, передает РБК.

«Мы изыскали возможность дополнительного выделения средств в объеме 8 млрд. рублей на развитие метрополитена и 22,5 млрд. на строительство объектов дорожного хозяйства», - сообщила руководитель Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина на заседании бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы при рассмотрении проекта изменений в городской бюджет на 2010 г.

По ее словам, дополнительные средства позволят выполнить финансовые обязательства Москвы за работы на Арбатско-Покровской, Люблинско-Дмитровской, Калининской линиях метро. Средства, выделяемые на дороги, пойдут на завершение строительства моста через канал им. Москвы, позволят закончить часть дороги в поселке Северный, построить дороги на Люберецких полях аэрации и от Звенигородского шоссе комплексу «Москва-Сити», а также осуществить ряд других проектов.

Финансирование строительства столичного метро увеличивается на 8 млрд. рублей, заявил на пресс-конференции в ИА Интерфакс первый заммэра Москвы Юрий Росляк.

«Выделенные средства позволят рассчитаться за выполненные работы по станции «Марьина Роща», - сообщил он, отметив, что в настоящее время идет оформление и госприемка нового участка. «В ближайшее время будет запущен пробный поезд, и в июне этот участок будет введен в эксплуатацию», - добавил Ю.Росляк.

Он отметил, что выделенные средства позволят также активизировать работы по строительству метро в направлении Братеево и Орехово-Борисово. «Там необходимо завершить переход через р. Москву», - напомнил Ю.Росляк.

Власти Москвы планируют построить метро в производственной зоне «Руднево» на востоке города. Об этом говорится в проекте постановления «Об утверждении проекта планировки производственной зоны «Руднево», ограниченной проектируемыми проездами 45, 595, 287, 289, 597, границей Москвы, проездами 601, 598 (ВАО)», который был разработан Комитетом по архитектуре и градостроительству.

Москомархитектура вместе с префектурой ВАО подготовит программу мероприятий по реализации проекта планировки промзоны «Руднево». Среди первоочередных мероприятий по реализации проекта планировки – развитие общественного транспорта.

C 1 июня 2010 г. вестибюль станции метро «Площадь Александра Невского – 1» закрывается в связи с началом работ по капитальному ремонту тоннельной обделки наклонного хода, сообщает пресс-служба метрополитена.

Конструкция тоннеля наклонного хода представляет собой чугунную тюбинговую обделку кругового очертания. Внутреннее пространство тоннеля защищено от возможного проникновения влаги, поступающей через обделку наклонного хода, водоотводящими зонтами. Особенность этой конструкции состоит в невозможности замены отдельных элементов водоотводящих зонтов.