зсд

ОАО «Западный скоростной диаметр» объявило конкурс на строительство северного и центрального участков трассы. Максимальная цена контракта составляет 11,06 млрд. рублей. Вскрытие конвертов с заявками запланировано на 27 сентября 2010 г.

В соответствии с условиями конкурса подрядчик должен будет выполнить работы по строительству участков от развязки на Канонерском острове до развязки на пересечении с автодорогой Е-18 «Скандинавия», а также от развязки в районе Шкиперского протока и от правого берега Большой Невки до развязки на пересечении с Богатырским пр. Работы должны быть завершены до 30 декабря 2012 г.

ГУ «Дирекция транспортного строительства» объявило открытый конкурс на разработку проектной документации II очереди продолжения наб. Макарова. Она включает в себя участок от будущего моста через остров Серный до Адмиральского проезда. Лимит финансирования по конкурсу – 29,9 млн. рублей. Заявки принимаются до 5 июля, победитель будет выбран 9 августа. Работы должны быть завершены 25 июля 2011 г.

Конкурс на проектирование I очереди набережной ранее выиграл институт «Инжтехнология». Он намерен участвовать и в новом конкурсе. Продленная наб. Макарова соединит сразу несколько транспортных потоков в центре города. С запада она примкнет к ЗСД, с севера — к новому мосту через Малую Неву. Еще один мост будет построен через Смоленку — он соединит новый отрезок набережной со старым.

Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.

«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.

Сбербанк России выделит около 100 млрд. рублей на реализацию ряда крупнейших инфраструктурных проектов Санкт-Петербурга. Сегодня, в ходе XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума, подписано соответствующее соглашение между городом и кредитной организацией.

По словам главы банка Германа Грефа, на строительство Западного скоростного диаметра Сбербанк может выделить до 60 млрд. рублей. «Это будут как прямые кредиты, так и другие инструменты, в частности размещение облигаций под госгарантии», - отметил он. По словам Г.Грефа, еще 57 млрд. рублей будет выделено из Инвестиционного фонда РФ. Общий бюджет проекта составляет 212 млрд. рублей.

Страховое общество «Гефест» застраховало II очередь строительства Западного скоростного диаметра на участке от ул. Калинина до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки, сообщает пресс-служба компании.

Генподрядчиком является ОАО «Мостоотряд №19». Суммарная страховая сумма по договорам страхования строительно-монтажных работ, гражданской ответственности и страхования послепусковых гарантийных обязательств составила 4,4 млрд. рублей. Договоры заключены до 31 января 2014 г.

Правительство города 31 мая объявит конкурс на право строительство V участка Западного скоростного диаметра. Выставляемая на конкурс часть дороги является центральной и проходит по Васильевскому острову. На проектирование и строительство участка ЗСД от Шкиперского протока до развязки на пересечении с Богатырским пр. (9,5 км), бюджет готов потратить 11,4 млрд. рублей.

В составе V очереди ЗСД будут сооружены два неразводных моста, под которыми смогут пройти суда с верхними габаритами в 35 м. Лимит финансирования на 2010 г. составляет 850 млн. рублей. Строительство будет обеспечивать не только городской, но и федеральный бюджеты. В марте 2010 г. федеральные власти объявили, что поддержат госгарантиями и инвестициями ряд дорожных проектов. В их числе, кроме ЗСД, скоростная дорога из Москвы в Петербург и трасса Москва – Минск.

На заседании ЗакС сегодня принят во II чтении проекта закона «О внесении изменений в закон «О бюджете Санкт-Петербурга на 2010 г. и на плановый период 2011 и 2012 гг.».

Согласно поправке губернатора доходы бюджета 2010 г. увеличиваются на 7 млрд. рублей и составят 329,1 млрд. рублей, расходы вырастут на 23,1 млрд. рублей и составят 378,8 млрд. рублей. Дефицит увеличивается на 16,1 млрд. рублей за счет остатков средств бюджета, не использованных в 2009 г.

Дополнительные средства будут направлены на содержание и ремонт дорог, продолжение строительства Западного скоростного диаметра и Ново-Адмиралтейского моста (7,5 млрд. рублей).

В 2010 г. будет открыт платный участок дороги на Западном скоростном диаметре, сообщила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «До середины 2011 г.

Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».

Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.

Стали известны 6 компаний, претендующих на разработку проектной документации и строительство северного участка Западного скоростного диаметра. Это ОАО «Генеральная строительная корпорация» (предложенная цена контракта – 12,95 млрд. рублей), ЗАО «ВАД» (13,5 млрд.), ЗАО «Пилон» (15,8 млрд), ЗАО «Инжиниринговая компания «Трансстрой» (12,53 млрд.), ЗАО «ПО «Возрождение» (14,36 млрд.), ОАО «Мостоотряд №19» (14,07 млрд.). Все участники предложили выполнить работы за 24 месяца, минимальный срок, предусмотренный документацией.

Власти Санкт-Петербурга объявили конкурс на строительство I очереди северного участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) длиной 13,4 км и стоимостью 19,3 млрд. рублей, пишет «РБК daily».

Пока ведется строительство только южного отрезка (он соединяет порт Петербурга с КАД на юге города), по его части уже открыто движение. В 2010 г. южный участок будет полностью построен, и движение по нему станет платным.

Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко встретилась с заместителем председателя КНР Си Цзиньпином. Она отметила, что «Китай – это один из основных торгово-экономических партнеров города. И в последнее время мы отмечаем активизацию официальных контактов с КНР».

В 2009 г. было подписано соглашение о сотрудничестве с Пекином. В Циндао идет строительство высотного здания, где будет размещен деловой, информационный и бизнес-центр под названием «Санкт-Петербург». Такой же центр планируется построить в Пекине. Совместно с Шанхайской индустриальной инвестиционной компанией успешно реализуется крупный проект «Балтийская жемчужина».

Правительство РФ в 2010 г. предоставит госгарантии по облигациям юрлиц, выпускаемым для финансирования инвестиционных проектов по строительству автодорог, на общую сумму до 57,72 млрд. рублей.

Стали известны детали постановления правительства РФ, которое премьер-министр РФ Владимир Путин подписал 5 марта 2010 г. Документом утверждаются правила предоставления в 2010 г. госгарантий.

Планируется предоставить госгарантии на сумму до 8,172 млрд. рублей по облигациям ОАО «Главная дорога», выпускаемым для финансирования строительства нового выхода на МКАД с федеральной трассы М-1 «Беларусь» (стоимость проекта 25,564 млрд. рублей).

Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела встречу с Чрезвычайным и полномочным послом Китая в России Ли Хуэем. В ходе беседы они обсудили перспективы сотрудничества в области торгово-экономических отношений.

В.Матвиенко отметила успешный опыт реализации в Северной столице проекта «Балтийская жемчужина» и призвала китайскую сторону и дальше вкладывать инвестиции в проекты развития инфраструктуры города.

В частности, она предложила китайским инвесторам принять участие в строительстве Западного скоростного диаметра. «У Китая большой опыт строительства современных эстакад и дорог. Я уверена, что этот крупнейший стратегический проект вызовет интерес у китайских банков и инвесторов», - сказала губернатор.

Председатель Правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, в соответствие с которым ОАО «Западный скоростной диаметр» получило возможность привлекать облигационные займы под государственную гарантию РФ на сумму 25 млрд. рублей и на срок до 20 лет на цели дальнейшего строительства автомагистрали ЗСД.

«Это абсолютно новый финансовый инструмент, ранее не применявшийся в ГЧП в России», - отмечает председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. – Размещение облигаций решит ряд ключевых задач проекта: частные инвестиции будут привлечены в рублях, на длительный период и по наиболее приемлемым ставкам. Это, в свою очередь, позволит ускорить темп строительства».

ОАО «Мостоотряд № 19» стало победителем открытого конкурса на строительство очередного участка Западного скоростного диаметра. При максимальной цене госконтракта чуть более 5,9 млрд. рублей, компания выразила готовность выполнить работы за 4,1 млрд., сообщает пресс-служба КЭРППТ.

Напомним, 7 компаний участвовали в конкурсе на получение контракта на разработку рабочей документации и строительство очередного участка ЗСД. Заявки подали компании из Санкт-Петербурга – ОАО «Мостострой №6», ЗАО «ПО «Возрождение», ЗАО «Пилон», ОАО «Мостоотряд №19», из  Москвы – ЗАО «Инжтрансстрой», ООО «ИФСК «АРКС» и Московской области – ОАО «Строительное управление №802».

7 компаний подали заявки на участие в конкурсе на получение госконтракта на разработку рабочей документации и строительство очередного участка Западного скоростного диаметра, сообщает пресс-служба КЭРППиТ.

Максимальная цена госконтракта по конкурсу составляет чуть более 5,9 млрд. рублей.

Заявки подали компании из Санкт-Петербурга – ОАО «Мостострой №6», ЗАО «ПО «Возрождение», ЗАО «Пилон», ОАО «Мостоотряд №19», из  Москвы – ЗАО «Инжтрансстрой», ООО «ИФСК «АРКС» и Московской области – ОАО «Строительное управление №802».

Федеральный бюджет в 2 раза сокращает объем субсидий бюджету Санкт-Петербурга в 2010 г. на строительство Западного скоростного диаметра, обязательства города по финансированию проекта сокращены более чем на 25%, следует из постановления Правительства РФ.

Объем субсидий госбюджета, направляемых в 2010 г. на реализацию проекта составит 7,3 млрд. рублей (планировалось 14,6 млрд. рублей). Обязательства бюджета города сокращены с 3,6 до 2,6 млрд. рублей.

В рамках адресной инвестиционной программы на строительство в Санкт-Петербурге автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) из федерального бюджета в 2009 г. выделяется 6 млрд. рублей, в 2010 году - 14,6 млрд. рублей, передает РБК со ссылкой на материалы Минрегиона РФ. Напомним также, что в бюджета Санкт-Петербурга 2009 г. строительство ЗСД запланировано 3 млрд. рублей, в бюджете 2010 г. - 3,6 млрд. рублей.