Молчанов: Членство в СРО и торговля допусками стали бизнесом

Членство в СРО и торговля допусками [к работам] стали бизнесом, заявил президент Ассоциации «Национальное объединение строителей» Андрей Молчанов в интервью «Ведомостям».

Молчанов: Членство в СРО и торговля допусками стали бизнесом
Изображение: Никита Крючков

По словам г-на Молчанова, существуют две части саморегулируемых организаций – российская и московско-питерская.

«Вдумайтесь в цифры: из 269 СРО по всей стране в Москве зарегистрировано 98. В эти 98 организаций входит 55 000 строительных компаний, почти половина всех компаний в стране (их 127 000). И только 25 000 компаний, которые входят в московские СРО, имеют «прописку» и работают в столице. Членство в СРО и торговля допусками [к работам] стали бизнесом. Саморегулирование подразумевает, что собираются организации и начинают сами регулировать отрасль: принимать совместные решения, выбирать лоббиста, который бы отстаивал их точку зрения на разных уровнях. Моя задача как руководителя нацобъединения – представлять интересы строителей в Минстрое, в Белом доме, вносить законодательные инициативы. Плюс саморегулирование позволяет людям выживать совместно в тяжелой ситуации, конкурировать на высоком уровне. Конкуренция должна быть не такая, что один выжил, а остальные умерли...

… До 1 ноября все СРО должны будут перевести свои деньги в уполномоченные банки, которые будут соответствовать требованиям правительства РФ. Их будет условно около 20. Тогда мы увидим, сколько реально денег собрано. Ведь почему в Москве 98 СРО? Строитель на Сахалине думает: «Зачем я тут кому-то что-то буду доказывать?» Перевел деньги в Москву, в рассрочку (что незаконно), получил свой допуск и работает. Такая псевдоконкуренция за строителя: можно получить допуск дешевле, проще, никакого саморегулирования. Теперь по закону до 1 декабря 2016 г. строители должны будут определиться по месту «прописки».

Раньше в СРО должны были вступать все строительные компании, даже те, кто делает ремонты в квартирах. Эта норма ликвидируется – в СРО должны вступать только генеральные подрядчики. Слово «допуск» вовсе исчезает из лексикона. Размер взноса будет зависеть от объема работ: если объем работ не более 60 млн руб., то взнос составит 300 000 руб. в два компенсационных фонда: 100 000 руб. – в возмещение вреда и 200 000 руб. – в фонд договорных обязательств (был один фонд – безопасности строительства. – «Ведомости»). В фонд договорных обязательств отчисления должны будут делать генподрядчики, работающие на госконтрактах. Если один из членов СРО нарушил обязательства по строительству, не смог выплатить штрафы и обанкротился, то его коллегам придется выплатить их из фонда. По решению суда на эти цели может быть направлено до четверти денег фонда. Затем все члены СРО должны доложить потраченные деньги. Это уже другой уровень ответственности, который заставит людей собираться и думать, кто руководитель СРО, кого они принимают в свои ряды и т. д.» - сообщил президент Ассоциации в интервью газете.

источник: АСН-инфо

Албин: Проблем с теплотрассой под паркингом «Зенит-Арены» нет

Вице-губернатор Игорь Албин заверил журналистов, что никаких проблем с доступом к теплотрассе стадиона «Зенит-Арена», над которой построен паркинг, а так же с ее эксплуатацией, не будет.

Албин: Проблем с теплотрассой под паркингом «Зенит-Арены» нет
Изображение: http://piterarena.com/news/2016/foto-stadiona-na-krestovskom-ot-30-iyunya

"Мы не видим проблем. Это железобетонные короба, которые предоставляют общий доступ к теплотрассе. Все в составе инженерного проекта", - заявил Игорь Албин.

Он так же добавил, что пока три имеющихся по стадиону госконтракта не закрыты, ресурсоснабжающие организации Петербурга приглашены на условиях субподряда обследовать, готовить к  соответствию инженерным проектам и обслуживать сети стадиона. На объекте уже работают «Водоканал», «Теплосеть», «Петербург Газ» и Петербургские электрические сети. Договоры РСО заключены компанией "Трансстрой".

Ранее главный инженер компании "Петербург Теплоэнерго" Денис Матин, эксплуатирующей теплосеть стадиона, сообщил, что в железобетонном монолитном канале проложено 2 ветки теплосети, диаметром 500 мм. Над теплотрассой действительно построена автостоянка. "мы запросили в строительном комитете предоставить для разработки проекта производства работ на данную тепловую сеть, чтобы понимать, что при ремонтных работах мы уложимся в сроки, определенные параметрами подготовки к отопительного сезону.

источник: АСН-инфо
автор: Анастасия Лаптенок

Строить проезд и мост на Обводном будет "А-Проект"

Строить проезд и мост на Обводном будет
Изображение: http://cdn.trinixy.ru/pics5/20130605/kanal_05.jpg

Победителем конкурса на строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку стало ООО "А-Проект" с ценой 463,4 млн рублей.


Второй претендент, ООО "Геоизол" не прошел предквалификационный отбор. Стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 468 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.

Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее по 6-ти полосам, длина – 131 м.

источник: АСН-инфо
автор: Зоя Шпанько