Здание кинематографа начала ХХ в. «Ассамблея А.Медведева» перестроят под Школу балета Б.Эйфмана

Главная страница / Новости / Здание кинематографа начала ХХ в. «Ассамблея А.Медведева» перестроят под Школу балета Б.Эйфмана

22.05.2009 — 13:20

Совет по сохранению культурного наследия отказал бывшему зданию кинематографа «Ассамблея А. Медведева», расположенному на Большом пр. П.С., 25, лит. Б, в статусе выявленного объекта культурного наследия. Дом был построен в 1913 г. Однако с тех пор неоднократно перестраивался и претерпел настолько серьезные изменения, что практически утратил свой первоначальный вид. Именно это и послужило основанием для непризнания здания памятником.

Единственный архитектурный элемент, сохранившийся с 1913 г., - лицевой фасад здания, сохраненный во время реконструкции 1969 г. Будет он сохранен и сейчас. Техническую экспертизу исторического объекта выполнила архитектурная мастерская «Студия-44». Ее руководитель Никита Явейн отмечает, что историческая фасадная стена имеет привлекательный архитектурный вид, и ее сносить не имеет никакого смысла.

По его словам, техническое состояние здания сейчас неудовлетворительное. Объект требует серьезной перестройки и полного усиления конструкций. Будущую Школу балета Бориса Эйфмана, которую планируется разместить в здании после реконструкции, архитектор охарактеризовал, как «малое Вагановское училище».

Кредитная нагрузка корпорации «Трансстрой» не является критической

22.05.2009 — 12:58

На конец марта 2009 г. общая задолженность московского бизнеса холдинга «Трансстрой» - ОАО «Корпорация «Трансстрой» достигла 7,34 млрд. руб., из которых 2,56 млрд. рублей – краткосрочные кредиты сроком на один год, говорится в отчете ОРСИ (биржевой площадки, занимающейся куплей-продажей долговых обязательств девелоперов). На долю ОАО приходится около 60% общего объема заказов всего «Трансстроя», подсчитали аналитики. По данным самого холдинга, общая сумма заказов на 2009 г. – 46 млрд. рублей, из них 25-26 млрд. рублей приходится на ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая строит в регионах. Остальное делит между собой московская «дочка» и другие подрядные компании холдинга. При этом, по данным ОРСИ, в 2009 г. ОАО «Корпорация «Трансстрой» планирует сдать объекты с суммарным объемом затрат за все годы строительства в 67,05 млрд. рублей, пишет газета «Коммерсант».

Генподрядчик инфраструктурных проектов сейчас может заработать до 5% от суммы контракта, говорит гендиректор «Мосинжстроя» Геннадий Животинский. Получается, что по итогам 2009 г. «Трансстрой» может получить 3,35 млрд. руб. Кроме того, по итогам I квартала 2009 г. сумма дебиторской задолженности московской «дочки» составила почти 5,33 млрд. рублей, из которых 1,52 млрд. рублей приходится на ОАО «Аэропорт Внуково» и 1,456 млрд. – на ЗАО «Трансмолит» (крупные заказчики «Трансстроя»). «Будущие денежные потоки от выполнения контрактов и сумма дебиторской задолженности позволяют в этом году «Трансстрою» погасить свои долги», - отмечают в ОРСИ.