Путевка в жизнь

Общественное обсуждение проекта строительства автомобильной дороги Пулково – Стрельна прошло без особых возражений. С проектными решениями магистрали знакомились жители поселка Старо-Паново, оказавшегося в непосредственной близости от будущей президентской трассы. Непонятным пока остается, будут ли простые граждане ездить по дороге, или она станет достоянием избранных.

Напомним, что проектирование автодороги было начато в минувшем году на основании поручения Президента РФ от 22.04.2003. В рабочих документах говорится, что трасса нужна «для беспрепятственного движения от аэропорта «Пулково» к поселку Стрельна». «Путинштрассе», как уже окрестили дорогу, обойдется городу в
1,2 млрд рублей. Из двух вариантов трассы, предложенных институтом «Стройпроект», выбран более короткий и дешевый. Полностью проходящий по административным районам города так называемый северный вариант запроектирован к северу от Волхонского шоссе. Дорога длиной 14,3 км пройдет по незастроенной территории аэропорта «Пулково» через Таллинское шоссе и две железнодорожные ветки с выходом в створ главных ворот Дворца конгрессов. Общая длина искусственных сооружений трассы составит 790 метров. В их числе – три путепровода и несколько мостов через речку Дудергофку и мелиоративные канавы. Протяженность прохождения дороги по землям собственности – 5,3 км. Тендер на право строительства состоится весной этого года. Заказчик строительства – Дирекция транспортного строительства Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству.
Как сообщила главный инженер проекта Ольга Андреева, строительство автодороги не должно негативно повлиять на прилегающие территории и затронуть интересы населения: ширина границ проектирования составляет всего 50 метров. Более того, как считают проектировщики, появление новой трассы станет благом для жителей здешних мест. Поясним: в ближайшие годы начнется строительство транспортной развязки на пересечении Волхонского и Таллинского шоссе, и тогда дорога Пулково – Стрельна послужит хорошим дублером Волхонки. Кроме того, для создания естественной живой изгороди на обочинах дороги будут высажены деревья. От установки ограждений отказались, памятуя о печальной судьбе заборов на Волхонском шоссе, которые коренное население разобрало на сувениры.
Также Ольга Андреева опровергла слухи о возможном смещении трассы к северу с целью удаления ее от иловых площадок юго-западных очистных сооружений (ЮЗОС). Напомним, что толки о переносе дороги на 900 метров пошли с подачи главы ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Феликса Кармазинова, который счел не вполне политкорректным соседство президентской трассы с канализационным хозяйством. По словам главного инженера проекта, проблема вполне решаема. Иловые площадки планируется ликвидировать еще в ходе строительства ЮЗОС, а шоссе Пулково – Стрельна войдет в строй уже после пуска очистных.
Насколько доступной будет магистраль для «простых смертных» – пока неизвестно. Косвенно о статусе трассы можно судить по цитате из письма директора Федеральной службы охраны Евгения Мурова министру транспорта РФ Сергею Франку. В нем, в частности, говорится, что «в целях обеспечения безопасного и беспрепятственного проезда объектов государственной охраны ФСО России считает необходимым принять меры по максимальному сокращению количества выездов на трассу с прилегающих улиц».

Автор: Зоя Шпанько