От Петербурга до Казани
09.08.2004
Проблемам евроазиатского сообщества и развитию экономического, экологического и культурологического сотрудничества был посвящен четвертый этап Международной научно-практической конференции «Великий Волжский путь». Ее открытие уже во второй раз состоялось в нашем городе.
В 2000 году администрация Казани в преддверии надвигающегося 1000-летнего юбилея столицы Татарстана инициировала создание конференции как органа, объединяющего регионы России и зарубежные страны, по территории которых проходит Великий Волжский путь, протянувшийся от Норвегии до Ирана. Кроме гуманитарной и культурологической направленности (развитие межкультурного диалога различных цивилизаций, изучение истории, археологические изыскания, собрание духовного наследия народов и т.д.), конференция преследует и вполне практические цели. А именно: укрепление торгово-экономических и политических контактов между странами и городами, лежащими на Великом Волжском пути, оздоровление экологии в городах и реках.
Участниками программы стали крупные города, расположенные на берегах реки Волги от Балтийского до Каспийского моря. Среди организаторов междисциплинарной по своей сути конференции этого года выступили федеральные министерства и кабинет министров республики Татарстан, комиссия РФ по делам ЮНЕСКО, Торгово-промышленные палаты РФ и республики Татарстан. В работе форума приняли участие более 200 представителей из семи стран и из 20 городов мира. Семьдесят человек составили петербургскую делегацию.
Геополитика
с макроэкономикой
Первая проблема, с которой столкнулись организаторы конференции четыре года назад – несогласованность российских федеральных и региональных программ, направленных на оздоровление экономики региона, отсутствие комплексного подхода к развитию транспортных артерий и логистических терминалов. Вторая проблема, являющаяся как экономической, так и экологической – возрождение Каспийского шельфа и формирование Международного транспортного коридора «Север-Юг», который используется недостаточно рационально. Сегодня есть реальная возможность для создания крупных логистических и терминальных центров в Казани, Самаре, Астрахани, Махачкале (Иранский морской порт Энзели уже реконструировал свои мощности, такие же работы ведутся в портах Баку и Актау). Специалисты считают, что Великий Волжский путь – это не только водная артерия, но и сеть железных дорог и автомобильных магистралей, а также система газо- и нефтепроводов. Поскольку зимой Волга замерзает, существует необходимость более интенсивного использования наземных видов транспорта. Для этого нужно замкнуть железнодорожные ветки по западному и восточному побережью Каспия, подготовить соответствующие инвестиционные проекты, в том числе с участием иностранных партнеров. В частности, большой интерес к возрождению торгового Волжского пути на всем его протяжении проявляют арабские страны. Так, иранская сторона предложила создать в Казани и Терегане постоянные торгово-промышленные выставки «Экономическое сотрудничество городов и стран Великого Волжского пути».
По итогам работы конференции за 2001-2003 годы заключено семь договоров и соглашений о партнерских отношениях и экономическом сотрудничестве городов Каспийского, Балтийского и Поволжского регионов, были проведены исследования в области производительных сил России и экологии этих территорий. На российском участке Волжского пути от Карелии до Дагестана расположены 28 субъектов РФ, здесь проживает 40 процентов населения России и производится более 52 процентов валового регионального продукта. Таким образом, регион оказывает большое влияние на развитие нашего государства в целом.
От юбилея к юбилею
В 2002 году второй этап конференции открывался тоже в нашем городе и был посвящен его 300-летию. В этом году конференция проходит в рамках подготовки юбилея Казани. По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга Александра Вахмистрова, между двумя городами подписано соглашение о сотрудничестве, в рамках которого намечено несколько мероприятий. Среди них строительство парка 1000-летия Казани с созданием макета Великого Волжского пути и павильонов культурного наследия городов. В центре Казани наши строители проведут Петербургскую улицу и полностью благоустроят прилегающую к ней территорию. Напомним, в Петербурге есть Казанский собор и даже две Казанские улицы. Будет реализована программа реставрации православных храмов в Казани с участием специалистов из Петербурга. На улицах столицы Татарстана появятся современные торговые павильоны, возводить которые будут тоже петербургские строители. Как сообщил глава администрации Казани Камиль Исхаков, в городе сегодня проживают около 500 блокадников, поэтому в столице Татарстана будет построен памятник в честь содружества двух городов во время Великой Отечественной войны. Решительность, с которой Казань избавляется в оставшийся до юбилея год от ветхого жилого фонда, находящегося в центре города, была высоко оценена вице-губернатором Санкт-Петербурга Александром Вахмистровым. «Я, конечно, не призываю сносить здания в центре Петербурга бульдозером, упаси Бог, но с аварийными домами на Шкапина-Розенштейна нужно поступать так же», – поделился с журналистами Александр Вахмистров.
В рамках конференции прошло рабочее совещание членов Правительства Санкт-Петербурга и администрации Казани, посвященное подготовке к юбилею столицы Татарстана. Председатель Торгово-промышленной палаты Республики Татарстан Шамиль Агеев высоко оценил уровень подготовки и проведения юбилейных торжеств в Санкт-Петербурге («город на 90 процентов использовал возможности юбилея») и выразил надежду, что Казань учтет удачный опыт своего западного соседа по Великому Волжскому пути.
Автор: Ирина Барчук
В 2000 году администрация Казани в преддверии надвигающегося 1000-летнего юбилея столицы Татарстана инициировала создание конференции как органа, объединяющего регионы России и зарубежные страны, по территории которых проходит Великий Волжский путь, протянувшийся от Норвегии до Ирана. Кроме гуманитарной и культурологической направленности (развитие межкультурного диалога различных цивилизаций, изучение истории, археологические изыскания, собрание духовного наследия народов и т.д.), конференция преследует и вполне практические цели. А именно: укрепление торгово-экономических и политических контактов между странами и городами, лежащими на Великом Волжском пути, оздоровление экологии в городах и реках.
Участниками программы стали крупные города, расположенные на берегах реки Волги от Балтийского до Каспийского моря. Среди организаторов междисциплинарной по своей сути конференции этого года выступили федеральные министерства и кабинет министров республики Татарстан, комиссия РФ по делам ЮНЕСКО, Торгово-промышленные палаты РФ и республики Татарстан. В работе форума приняли участие более 200 представителей из семи стран и из 20 городов мира. Семьдесят человек составили петербургскую делегацию.
Геополитика
с макроэкономикой
Первая проблема, с которой столкнулись организаторы конференции четыре года назад – несогласованность российских федеральных и региональных программ, направленных на оздоровление экономики региона, отсутствие комплексного подхода к развитию транспортных артерий и логистических терминалов. Вторая проблема, являющаяся как экономической, так и экологической – возрождение Каспийского шельфа и формирование Международного транспортного коридора «Север-Юг», который используется недостаточно рационально. Сегодня есть реальная возможность для создания крупных логистических и терминальных центров в Казани, Самаре, Астрахани, Махачкале (Иранский морской порт Энзели уже реконструировал свои мощности, такие же работы ведутся в портах Баку и Актау). Специалисты считают, что Великий Волжский путь – это не только водная артерия, но и сеть железных дорог и автомобильных магистралей, а также система газо- и нефтепроводов. Поскольку зимой Волга замерзает, существует необходимость более интенсивного использования наземных видов транспорта. Для этого нужно замкнуть железнодорожные ветки по западному и восточному побережью Каспия, подготовить соответствующие инвестиционные проекты, в том числе с участием иностранных партнеров. В частности, большой интерес к возрождению торгового Волжского пути на всем его протяжении проявляют арабские страны. Так, иранская сторона предложила создать в Казани и Терегане постоянные торгово-промышленные выставки «Экономическое сотрудничество городов и стран Великого Волжского пути».
По итогам работы конференции за 2001-2003 годы заключено семь договоров и соглашений о партнерских отношениях и экономическом сотрудничестве городов Каспийского, Балтийского и Поволжского регионов, были проведены исследования в области производительных сил России и экологии этих территорий. На российском участке Волжского пути от Карелии до Дагестана расположены 28 субъектов РФ, здесь проживает 40 процентов населения России и производится более 52 процентов валового регионального продукта. Таким образом, регион оказывает большое влияние на развитие нашего государства в целом.
От юбилея к юбилею
В 2002 году второй этап конференции открывался тоже в нашем городе и был посвящен его 300-летию. В этом году конференция проходит в рамках подготовки юбилея Казани. По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга Александра Вахмистрова, между двумя городами подписано соглашение о сотрудничестве, в рамках которого намечено несколько мероприятий. Среди них строительство парка 1000-летия Казани с созданием макета Великого Волжского пути и павильонов культурного наследия городов. В центре Казани наши строители проведут Петербургскую улицу и полностью благоустроят прилегающую к ней территорию. Напомним, в Петербурге есть Казанский собор и даже две Казанские улицы. Будет реализована программа реставрации православных храмов в Казани с участием специалистов из Петербурга. На улицах столицы Татарстана появятся современные торговые павильоны, возводить которые будут тоже петербургские строители. Как сообщил глава администрации Казани Камиль Исхаков, в городе сегодня проживают около 500 блокадников, поэтому в столице Татарстана будет построен памятник в честь содружества двух городов во время Великой Отечественной войны. Решительность, с которой Казань избавляется в оставшийся до юбилея год от ветхого жилого фонда, находящегося в центре города, была высоко оценена вице-губернатором Санкт-Петербурга Александром Вахмистровым. «Я, конечно, не призываю сносить здания в центре Петербурга бульдозером, упаси Бог, но с аварийными домами на Шкапина-Розенштейна нужно поступать так же», – поделился с журналистами Александр Вахмистров.
В рамках конференции прошло рабочее совещание членов Правительства Санкт-Петербурга и администрации Казани, посвященное подготовке к юбилею столицы Татарстана. Председатель Торгово-промышленной палаты Республики Татарстан Шамиль Агеев высоко оценил уровень подготовки и проведения юбилейных торжеств в Санкт-Петербурге («город на 90 процентов использовал возможности юбилея») и выразил надежду, что Казань учтет удачный опыт своего западного соседа по Великому Волжскому пути.
Автор: Ирина Барчук
рубрика:
Cобытия и комментарии
