Область готовится к перебежчикам
13.02.2005
Областные власти готовятся принять на своей территории петербургские промышленные предприятия. А среди промышленников уже созрели первые дезертиры, готовые сбежать из города в область.
С начала года таких, по словам вице-губернатора Ленинградской области Григория Дваса, насчитывается уже десять. Однако вице-губернатор умолчал о том, какие именно эти предприятия, сославшись на условие о предварительном неразглашении данной информации до времени принятия окончательного решения. Петербургу и области еще предстоит урегулировать спорные вопросы. Если производство переместится в область, то и налоговые поступления будут поступать в областной бюджет. Город же вряд ли захочет расставаться с крупными налогоплательщиками.
По нарастающей
По мнению областного чиновника, процесс переезда будет нарастать. «Это первые плоды продолжительной агитационно-разъяснительной работы, которую областные власти начали еще в 2003 году. Сейчас в областное правительство стали поступать первые заявки от промышленных предприятий из Санкт-Петербурга с просьбой рассмотреть вопрос о предоставлении площадок для выведения этих предприятий за городскую черту. Поэтому сейчас первоочередное внимание уделяется вопросам подготовки территорий для размещения новых производств», – рассказал Григорий Двас.
Пока же большинство из 190 промпредпритий, предназначенных к выводу, находятся в раздумье. В соседнюю Ленинградскую область бизнесмены уходить не спешат.
«Больших сложностей при переселении производств на территорию области я не вижу, в конце концов не в Финляндию же они переедут. Для промышленников негативным фактором служит неразвитость инженерной инфраструктуры территорий, близлежащих к городу, а значит и наиболее привлекательных для освоения участков. Пригородные земли – это в большинстве своем бывшие совхозы, и говорить о каких-то приемлемых коммуникациях там не приходится. Однако область готова рассматривать вопрос о создании промышленных зон. Более того, при наличии пяти-шести компаний, готовых разместить производства в рамках какой-то определенной территории, область полностью возьмет на себя расходы по созданию в этом районе всей необходимой инфраструктуры. Сейчас таких реальных проектов нет, но в случае их появления депутаты областного Собрания готовы к рассмотрению и принятию соответствующего закона», – рассказал вице-спикер Законодательного собрания Ленобласти Андрей Нелидов.
Беспроблемный девелопмент
За год по данным Комитета экономического развития Ленинградской области около 50–60 новых предприятий берут площадки для строительства, и вводят свои предприятия в строй. «При среднем размере участков в 8–10 га мы получаем необходимость в обеспечении 500 га инженерно подготовленных площадей в год, – говорит Григорий Двас. – Есть спрос, есть предложения. Работа девелоперов в Ленинградской области свидетельствует о том, что для частного инвестора вложения в инженерию являются вполне доходным и окупаемым бизнесом. Поэтому мы рассчитываем, что именно таким образом мы будем развивать зоны в ближайшем будущем».
С конца 2002 года по сегодняшний день проведено три конкурса среди девелоперских компаний. «В регионе есть земельные участки, где вложения в инженерную подготовку территории могут составить $2 за кв. метр, и вместе с тем существуют площадки, где стоимость инженерной инфраструктуры может достигать $30–40, так что предприятия смогут выбирать – поближе к городу и соответственно дороже, либо подальше и подешевле».
Что же касается проблемы приобретения земель инвесторами в собственность, то тут все зависит от того, какой вид собственности на данный участок был до начала реализации проекта. Если земля уже находилась в частной собственности, то никто не мешает новым собственникам (тем, кто принимает решение о вложении средств в инфраструктуру) купить эту землю в собственность и далее проводить работы уже на собственной земле. Если эта земля находится в госсобственности, то до разграничения государственной собственности на землю, до получения документа – свидетельства о получении права собственности на землю, куплю-продажу этой земли оформить невозможно. Сегодня в законодательстве предусмотрен только один вариант – взятие земли в аренду с последующим выкупом по мере возведения производственных объектов или объектов недвижимости.
Город не спит
В то же время Правительство Санкт-Петербурга также предпринимает ряд усилий по развитию промышленных зон для перевода туда предприятий из центра города. Так, в конце прошлой недели губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела совещание по вопросу развития промышленной зоны «Шушары». Эта зона признана приоритетной прежде всего потому, что рядом пройдет трасса Кольцевой автодороги. Развитие зоны «Шушары» предусмотрено новым Генеральным планом. Губернатор дала четкое указание КГА разработать проект планировки зоны «Шушары» до 1 июня 2005 года. Комитету по энергетике дано указание в течение полутора лет обеспечить все земельные участки этой промзоны инженерными мощностями. Также на совещании были намечены первоочередные мероприятия по проектированию, строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети в продолжение Софийской улицы, которая соединит жилой массив Купчино, КАД, «Шушары с промышленными зонами Металлострой и Ижорский завод. Конкурс на проведение проектно-изыскательских работ в районе продолжения Софийской улицы должен быть проведен уже в этом году. Строительные работы начнутся в 2006 году и завершатся в 2008 году.
Автор: Павел Никифоров
С начала года таких, по словам вице-губернатора Ленинградской области Григория Дваса, насчитывается уже десять. Однако вице-губернатор умолчал о том, какие именно эти предприятия, сославшись на условие о предварительном неразглашении данной информации до времени принятия окончательного решения. Петербургу и области еще предстоит урегулировать спорные вопросы. Если производство переместится в область, то и налоговые поступления будут поступать в областной бюджет. Город же вряд ли захочет расставаться с крупными налогоплательщиками.
По нарастающей
По мнению областного чиновника, процесс переезда будет нарастать. «Это первые плоды продолжительной агитационно-разъяснительной работы, которую областные власти начали еще в 2003 году. Сейчас в областное правительство стали поступать первые заявки от промышленных предприятий из Санкт-Петербурга с просьбой рассмотреть вопрос о предоставлении площадок для выведения этих предприятий за городскую черту. Поэтому сейчас первоочередное внимание уделяется вопросам подготовки территорий для размещения новых производств», – рассказал Григорий Двас.
Пока же большинство из 190 промпредпритий, предназначенных к выводу, находятся в раздумье. В соседнюю Ленинградскую область бизнесмены уходить не спешат.
«Больших сложностей при переселении производств на территорию области я не вижу, в конце концов не в Финляндию же они переедут. Для промышленников негативным фактором служит неразвитость инженерной инфраструктуры территорий, близлежащих к городу, а значит и наиболее привлекательных для освоения участков. Пригородные земли – это в большинстве своем бывшие совхозы, и говорить о каких-то приемлемых коммуникациях там не приходится. Однако область готова рассматривать вопрос о создании промышленных зон. Более того, при наличии пяти-шести компаний, готовых разместить производства в рамках какой-то определенной территории, область полностью возьмет на себя расходы по созданию в этом районе всей необходимой инфраструктуры. Сейчас таких реальных проектов нет, но в случае их появления депутаты областного Собрания готовы к рассмотрению и принятию соответствующего закона», – рассказал вице-спикер Законодательного собрания Ленобласти Андрей Нелидов.
Беспроблемный девелопмент
За год по данным Комитета экономического развития Ленинградской области около 50–60 новых предприятий берут площадки для строительства, и вводят свои предприятия в строй. «При среднем размере участков в 8–10 га мы получаем необходимость в обеспечении 500 га инженерно подготовленных площадей в год, – говорит Григорий Двас. – Есть спрос, есть предложения. Работа девелоперов в Ленинградской области свидетельствует о том, что для частного инвестора вложения в инженерию являются вполне доходным и окупаемым бизнесом. Поэтому мы рассчитываем, что именно таким образом мы будем развивать зоны в ближайшем будущем».
С конца 2002 года по сегодняшний день проведено три конкурса среди девелоперских компаний. «В регионе есть земельные участки, где вложения в инженерную подготовку территории могут составить $2 за кв. метр, и вместе с тем существуют площадки, где стоимость инженерной инфраструктуры может достигать $30–40, так что предприятия смогут выбирать – поближе к городу и соответственно дороже, либо подальше и подешевле».
Что же касается проблемы приобретения земель инвесторами в собственность, то тут все зависит от того, какой вид собственности на данный участок был до начала реализации проекта. Если земля уже находилась в частной собственности, то никто не мешает новым собственникам (тем, кто принимает решение о вложении средств в инфраструктуру) купить эту землю в собственность и далее проводить работы уже на собственной земле. Если эта земля находится в госсобственности, то до разграничения государственной собственности на землю, до получения документа – свидетельства о получении права собственности на землю, куплю-продажу этой земли оформить невозможно. Сегодня в законодательстве предусмотрен только один вариант – взятие земли в аренду с последующим выкупом по мере возведения производственных объектов или объектов недвижимости.
Город не спит
В то же время Правительство Санкт-Петербурга также предпринимает ряд усилий по развитию промышленных зон для перевода туда предприятий из центра города. Так, в конце прошлой недели губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела совещание по вопросу развития промышленной зоны «Шушары». Эта зона признана приоритетной прежде всего потому, что рядом пройдет трасса Кольцевой автодороги. Развитие зоны «Шушары» предусмотрено новым Генеральным планом. Губернатор дала четкое указание КГА разработать проект планировки зоны «Шушары» до 1 июня 2005 года. Комитету по энергетике дано указание в течение полутора лет обеспечить все земельные участки этой промзоны инженерными мощностями. Также на совещании были намечены первоочередные мероприятия по проектированию, строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети в продолжение Софийской улицы, которая соединит жилой массив Купчино, КАД, «Шушары с промышленными зонами Металлострой и Ижорский завод. Конкурс на проведение проектно-изыскательских работ в районе продолжения Софийской улицы должен быть проведен уже в этом году. Строительные работы начнутся в 2006 году и завершатся в 2008 году.
Автор: Павел Никифоров
рубрика:
Коридоры власти
