За ремонт заплатит Распутин?
Большой Петровский мост будет отремонтирован к марту. Об этом сообщили в ГУП «Мостотрест», на балансе которого и находится одна из старейших переправ нашего города.
Существенный урон мосту, упоминание о котором практически невозможно найти ни в одном из городских справочников, нанесло январское наводнение. Льдом здесь снесло ряд опор и перильных ограждений, и сегодня восстановлением утраченных конструктивных элементов занимаются специалисты «Мостотреста». Надо сказать, что Большой Петровский, построенный в 1838 году, и без того оставался предметом постоянной заботы мостовиков. Когда-то на изготовление переправы пошло 2150 кубометров отборного гидротехнического леса. Сегодня мост, соединяющий берега Петровского и Крестовского островов, находится в плачевном состоянии: опоры сгнили, настил разрушается.
Ежегодно на обновление Большого Петровского требуется 300 кубов древесины и около 3 млн рублей. Увы, тратить такие средства на содержание объекта, даже не являющегося памятником архитектуры, «Мостотрест» не в состоянии. Положения не спасло и закрытие автомобильного движения с превращением Петровского моста в пешеходный. Кроме того, мост частично разобрали, после чего он стал вдвое уже. Был демонтирован и сгнивший четырехкрылый разводной пролет, который заменила береговая откатная пролетная конструкция. Долгое время судьба моста вообще находилась под вопросом – предлагалось демонтировать и его. Тогда одним из аргументов в пользу Большого Петровского послужило следующее обстоятельство: с появлением станции метро «Крестовский остров» рабочие завода «Алмаз», расположенного на Петровском острове, проложили по мосту самую короткую дорогу на работу.
Впрочем, коль скоро городской бюджет скупится на средства для поддержания Большого Петровского в рабочем состоянии, не грех обратиться и к альтернативным источникам финансирования. Например, не так давно в Петербурге была организована автобусная экскурсия по распутинским местам. А одной из точек маршрута как раз и служит названный мост, откуда, согласно известной версии, Феликс Юсупов и Пуришкевич сбросили в воду тело Григория Распутина. Загадочная фигура старца и сегодня привлекает к себе немалое внимание, так почему бы мостовикам не делать деньги на эксплуатации пусть не памятника, но поистине знакового объекта. Возможно, такой шаг окупит хотя бы расходы на скалывание льда вокруг деревянных опор, чем в течение пяти месяцев в году также занимаются бригады «Мостотреста».
Автор: Зоя Шпанько
Существенный урон мосту, упоминание о котором практически невозможно найти ни в одном из городских справочников, нанесло январское наводнение. Льдом здесь снесло ряд опор и перильных ограждений, и сегодня восстановлением утраченных конструктивных элементов занимаются специалисты «Мостотреста». Надо сказать, что Большой Петровский, построенный в 1838 году, и без того оставался предметом постоянной заботы мостовиков. Когда-то на изготовление переправы пошло 2150 кубометров отборного гидротехнического леса. Сегодня мост, соединяющий берега Петровского и Крестовского островов, находится в плачевном состоянии: опоры сгнили, настил разрушается.
Ежегодно на обновление Большого Петровского требуется 300 кубов древесины и около 3 млн рублей. Увы, тратить такие средства на содержание объекта, даже не являющегося памятником архитектуры, «Мостотрест» не в состоянии. Положения не спасло и закрытие автомобильного движения с превращением Петровского моста в пешеходный. Кроме того, мост частично разобрали, после чего он стал вдвое уже. Был демонтирован и сгнивший четырехкрылый разводной пролет, который заменила береговая откатная пролетная конструкция. Долгое время судьба моста вообще находилась под вопросом – предлагалось демонтировать и его. Тогда одним из аргументов в пользу Большого Петровского послужило следующее обстоятельство: с появлением станции метро «Крестовский остров» рабочие завода «Алмаз», расположенного на Петровском острове, проложили по мосту самую короткую дорогу на работу.
Впрочем, коль скоро городской бюджет скупится на средства для поддержания Большого Петровского в рабочем состоянии, не грех обратиться и к альтернативным источникам финансирования. Например, не так давно в Петербурге была организована автобусная экскурсия по распутинским местам. А одной из точек маршрута как раз и служит названный мост, откуда, согласно известной версии, Феликс Юсупов и Пуришкевич сбросили в воду тело Григория Распутина. Загадочная фигура старца и сегодня привлекает к себе немалое внимание, так почему бы мостовикам не делать деньги на эксплуатации пусть не памятника, но поистине знакового объекта. Возможно, такой шаг окупит хотя бы расходы на скалывание льда вокруг деревянных опор, чем в течение пяти месяцев в году также занимаются бригады «Мостотреста».
Автор: Зоя Шпанько
рубрика:
Среда обитания
