Нужна архитектурная доминанта
09.09.2007
То, что Петербург строится, видно невооруженным глазом. Какие-то районы осваиваются интенсивнее – Приморский, Фрунзенский, Василеостровский, Выборгский, Красногвардейский, какие-то менее настойчиво – Невский, Красносельский, Калининский, Кировский.
Однако новостройки идут везде. Растут жилые кварталы, в последнее время активно стали строиться объекты социально-культурного назначения – школы, детские сады, поликлиники, спортивные комплексы, уделяется внимание развитию логистики и восстановлению и строительству новых дорог. Гость нашей редакции – глава Фрунзенского района, генерал, Герой России Владислав Хмыров.
– Владислав Леонидович, как Вы считаете, Фрунзенский район развивается нормально, в нем есть все необходимое для комфортной жизни?
– Говорить, что у нас есть все, было бы, по меньшей мере, неправильно. Ведь Фрунзенский район на 80 процентов – это территории, которые активно начали застраиваться только в середине прошлого века. Здесь соответствующая архитектура – «хрущевки», «корабли», много промышленных предприятий, таких как кирпичный завод, которые сегодня уже вторгаются в жилую зону и отражаются на качестве жизни людей. Тем не менее, могу сказать, что район пользуется вниманием, к нам с удовольствием переезжают люди даже из центра.
– Подтверждаю. Жители дома на Кирпичном переулке, 1, который расселяется под вестибюль станции метро «Адмиралтейская», соглашались ехать в Купчино и категорически не хотели в Колпино или Красногвардейский район. Но это все-таки больше связано, наверное, с транспортной доступностью. Все-таки из Купчино добраться в центр гораздо легче, чем, например, из Колпино.
– Конечно, транспортная доступность играет свою роль. И все-таки, на мой взгляд, наш район привлекательнее и по другим причинам. Он достаточно зеленый, благоустроенный, у нас строится неплохое жилье, особенно в последнее время. И поэтому обидно, когда Ваши коллеги сделали «Купчино» именем нарицательным чего-то неудобного, некомфортного, безликого. Я связываю это с тем, что в нашем районе нет архитектурной доминанты, символа района, который, конечно же, должен быть. Это может быть арка в парке Интернационалистов или какое-то общественное здание, вокруг которого будет концентрироваться жизнь района, и облик которого станет его символом.
–Так за чем дело встало? Объявляйте конкурс. У нас в городе много талантливых людей, которых наверняка не затруднит создание архитектурной доминанты района.
– Дело – в земле. У нас в районе практически не осталось свободных пятен под застройку. Теперь мы можем развиваться только в одном направлении – реновация застроенных территорий, вывод промышленности за город и освоение освобожденной таким образом земли. Эти вопросы сегодня на повестке дня. Процесс естественный, действительно, свободных пятен нет, но есть кварталы, требующие реконструкции. Например, деревня Волковка, прилегающая к станции метро «Волковская» (Волковский пр., Средняя ул., Грузинская ул., Бухарестская ул., железная дорога). В настоящее время за счет бюджетных средств идет разработка документации по планировке территории и межеванию. Как только эта работа будет завершена, квартал выставим на торги, чтобы инвестор его осваивал. Естественно, город будет помогать, потому что это самый депрессивный микрорайон. Но у него большой потенциал, ведь рядом строится метро, от него до центра города рукой подать, так что есть надежда, что через несколько лет это будет зона элитного, комфортного жилья.
Потом очень важно для нас освежить инфраструктуру Витебской сортировочной станции. Мы приняли квартал ведомственного жилья у железной дороги, это ветхие дома, полубараки, без всякой инфраструктуры, я не понимаю, как там люди живут. Надо расселять его и отдавать инвестору под общественно-деловую застройку. Жилье в этом районе строить нельзя, так как рядом железная дорога, но для деловой застройки эта земля бесценна.
– Какие еще проблемы видит руководство района?
Еще одна важная проблема – территория кирпичного завода, который сегодня врезается в парк Интернационалистов. Завод нужно выводить, а на его месте можно построить хороший жилой комплекс, захватив и территории бывших ведомственных жилых домов, принадлежащих некогда этому предприятию. Учитывая, что завод расположен рядом с парком, можно предположить, что жилой комплекс может быть высокого уровня комфорта. Решать эту проблему необходимо очень срочно, так как территория требует оздоровления.
Но мы собираемся строить не только жилье, вдоль железной дороги хотим построить логистические комплексы и многоярусные паркинги, которых сегодня так не хватает в Петербурге. Эта территория занята гаражными кооперативами, которые во множестве строились в советское время. Так что прежде придется ее освобождать. Как раз этот вопрос я планирую обсудить с губернатором.
– Всеволод Леонидович, это пока все планы, хотя и интересные, а что делается в районе в настоящее время?
– На территории района в настоящее время идет плановое освоение существующих земельных участков. В соответствии с городскими программами и решениями правительства Санкт-Петербурга осуществляется проектирование и строительство 93 объектов, в том числе 33 жилых домов. В связи с длительным неисполнением обязательство по строительству жилых домов постановлением правительства отменено разрешение на строительство двух домов в квартале 7 восточнее Витебской железной дороги (ВВЖД), инвестор ЗАО «Центр развития недвижимости» и в квартале 10 ВВЖД, инвестор Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. Вопросы продолжения строительства объектов рассматриваются сегодня на заседаниях рабочей группы по вопросам защиты прав участников долевого строительства, которая создана при Комитете по строительству.
На 28 земельных участках идут изыскательские работы с целью определения возможности строительства объектов культурно-досугового, спортивного и промышленного назначения. Осуществляется подготовка комплектов документации для реализации на инвестиционных торгах. В соответствии с распоряжением Комитета по строительству и КГА приняты решения о подготовке инвесторами 26 проектов планировки, совмещенных с проектами межевания территорий района. Их готовят ООО «Стройинвест», ООО «АРТ-СТРОЙ», ООО «Континент», ЗАО «Игристые вина», ЗАО «Корпорация «РосПолитехПроект», ООО «Аврора», фирма «Балтстройинвест» и другие.
В первом полугодии 2007 года введено в эксплуатацию два жилых дома на 572 квартиры общей площадью 39 210, 3 кв. метров, в том числе встроенные помещения 1811,7 кв. метров. Построено три объекта социально-культурно-бытового назначения общей площадью 7 948,1 кв метров, а также три объекта промышленности (4983,3 кв метров) и четыре автозаправочные станции площадью 527,4 кв метров.
ГУ «НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга» приступает к разработке документации по планировке территории, ограниченной наб. Обводного канала, Лиговским проспектом, Курской и Воронежской улицами. Здесь планируется строительство вестибюля станции метрополитена.
По заказу КЭРППиТ ведется разработка проекта планировки нежилой зоны «Обухово». Инвесторы уже приступили к активному преобразованию данной территории. Здесь ООО «Квантум» строит мусоросортировочный комплекс. Строительство данного предприятия позволит радикально улучшить существующую систему обращения бытовых отходов, а также сократить расстояние транспортировки бытовых отходов, что, в свою очередь, повлечет экономию бюджетных средств. Рассматривается строительство здесь же шиноперерабатывающего завода (инвестор «ООО «Энергопромтехнология») и завода по производству лабораторной мебели (инвестор ООО «Континент»).
– Видно, что район развивается многопланово – и жилье, и промышленность, и транспортно-логистические комплексы. А как обстоят дела с благоустройством?
– В настоящее время ведется проектирование строительства второй очереди парка Интернационалистов. Это зеленая зона в самом сердце района. Заказчиком выступает Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству. Идут изыскательские работы для определения возможности строительства аквапарка и теннисного клуба. ООО «Саопик» разработало проект благоустройства территории сквера общего пользования между Малой Карпатской и Карпатской улицами с размещением двух теннисных кортов со спецпокрытием, площадок для мини-гольфа, детской площадки для дошкольников, альпийских горок, цветочных клумб, комплекса водоемов общей площадью 4385 кв. метров для спортивного рыболовства.
Продолжаются работы по реконструкции Дунайского проспекта на участке от Купчинской до Софийской улиц. Одним словом, мы стараемся в равной мере уделять внимание всем сторонам развития района – и строительству, и благоустройству. Наша задача – сделать район привлекательным во всех отношениях.
– Ну что ж, могу только пожелать Вам удачи в Вашем непростом деле управления одним из крупнейших районов Петербурга.
Автор: Лилиана Глазова
Однако новостройки идут везде. Растут жилые кварталы, в последнее время активно стали строиться объекты социально-культурного назначения – школы, детские сады, поликлиники, спортивные комплексы, уделяется внимание развитию логистики и восстановлению и строительству новых дорог. Гость нашей редакции – глава Фрунзенского района, генерал, Герой России Владислав Хмыров.
– Владислав Леонидович, как Вы считаете, Фрунзенский район развивается нормально, в нем есть все необходимое для комфортной жизни?
– Говорить, что у нас есть все, было бы, по меньшей мере, неправильно. Ведь Фрунзенский район на 80 процентов – это территории, которые активно начали застраиваться только в середине прошлого века. Здесь соответствующая архитектура – «хрущевки», «корабли», много промышленных предприятий, таких как кирпичный завод, которые сегодня уже вторгаются в жилую зону и отражаются на качестве жизни людей. Тем не менее, могу сказать, что район пользуется вниманием, к нам с удовольствием переезжают люди даже из центра.
– Подтверждаю. Жители дома на Кирпичном переулке, 1, который расселяется под вестибюль станции метро «Адмиралтейская», соглашались ехать в Купчино и категорически не хотели в Колпино или Красногвардейский район. Но это все-таки больше связано, наверное, с транспортной доступностью. Все-таки из Купчино добраться в центр гораздо легче, чем, например, из Колпино.
– Конечно, транспортная доступность играет свою роль. И все-таки, на мой взгляд, наш район привлекательнее и по другим причинам. Он достаточно зеленый, благоустроенный, у нас строится неплохое жилье, особенно в последнее время. И поэтому обидно, когда Ваши коллеги сделали «Купчино» именем нарицательным чего-то неудобного, некомфортного, безликого. Я связываю это с тем, что в нашем районе нет архитектурной доминанты, символа района, который, конечно же, должен быть. Это может быть арка в парке Интернационалистов или какое-то общественное здание, вокруг которого будет концентрироваться жизнь района, и облик которого станет его символом.
–Так за чем дело встало? Объявляйте конкурс. У нас в городе много талантливых людей, которых наверняка не затруднит создание архитектурной доминанты района.
– Дело – в земле. У нас в районе практически не осталось свободных пятен под застройку. Теперь мы можем развиваться только в одном направлении – реновация застроенных территорий, вывод промышленности за город и освоение освобожденной таким образом земли. Эти вопросы сегодня на повестке дня. Процесс естественный, действительно, свободных пятен нет, но есть кварталы, требующие реконструкции. Например, деревня Волковка, прилегающая к станции метро «Волковская» (Волковский пр., Средняя ул., Грузинская ул., Бухарестская ул., железная дорога). В настоящее время за счет бюджетных средств идет разработка документации по планировке территории и межеванию. Как только эта работа будет завершена, квартал выставим на торги, чтобы инвестор его осваивал. Естественно, город будет помогать, потому что это самый депрессивный микрорайон. Но у него большой потенциал, ведь рядом строится метро, от него до центра города рукой подать, так что есть надежда, что через несколько лет это будет зона элитного, комфортного жилья.
Потом очень важно для нас освежить инфраструктуру Витебской сортировочной станции. Мы приняли квартал ведомственного жилья у железной дороги, это ветхие дома, полубараки, без всякой инфраструктуры, я не понимаю, как там люди живут. Надо расселять его и отдавать инвестору под общественно-деловую застройку. Жилье в этом районе строить нельзя, так как рядом железная дорога, но для деловой застройки эта земля бесценна.
– Какие еще проблемы видит руководство района?
Еще одна важная проблема – территория кирпичного завода, который сегодня врезается в парк Интернационалистов. Завод нужно выводить, а на его месте можно построить хороший жилой комплекс, захватив и территории бывших ведомственных жилых домов, принадлежащих некогда этому предприятию. Учитывая, что завод расположен рядом с парком, можно предположить, что жилой комплекс может быть высокого уровня комфорта. Решать эту проблему необходимо очень срочно, так как территория требует оздоровления.
Но мы собираемся строить не только жилье, вдоль железной дороги хотим построить логистические комплексы и многоярусные паркинги, которых сегодня так не хватает в Петербурге. Эта территория занята гаражными кооперативами, которые во множестве строились в советское время. Так что прежде придется ее освобождать. Как раз этот вопрос я планирую обсудить с губернатором.
– Всеволод Леонидович, это пока все планы, хотя и интересные, а что делается в районе в настоящее время?
– На территории района в настоящее время идет плановое освоение существующих земельных участков. В соответствии с городскими программами и решениями правительства Санкт-Петербурга осуществляется проектирование и строительство 93 объектов, в том числе 33 жилых домов. В связи с длительным неисполнением обязательство по строительству жилых домов постановлением правительства отменено разрешение на строительство двух домов в квартале 7 восточнее Витебской железной дороги (ВВЖД), инвестор ЗАО «Центр развития недвижимости» и в квартале 10 ВВЖД, инвестор Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. Вопросы продолжения строительства объектов рассматриваются сегодня на заседаниях рабочей группы по вопросам защиты прав участников долевого строительства, которая создана при Комитете по строительству.
На 28 земельных участках идут изыскательские работы с целью определения возможности строительства объектов культурно-досугового, спортивного и промышленного назначения. Осуществляется подготовка комплектов документации для реализации на инвестиционных торгах. В соответствии с распоряжением Комитета по строительству и КГА приняты решения о подготовке инвесторами 26 проектов планировки, совмещенных с проектами межевания территорий района. Их готовят ООО «Стройинвест», ООО «АРТ-СТРОЙ», ООО «Континент», ЗАО «Игристые вина», ЗАО «Корпорация «РосПолитехПроект», ООО «Аврора», фирма «Балтстройинвест» и другие.
В первом полугодии 2007 года введено в эксплуатацию два жилых дома на 572 квартиры общей площадью 39 210, 3 кв. метров, в том числе встроенные помещения 1811,7 кв. метров. Построено три объекта социально-культурно-бытового назначения общей площадью 7 948,1 кв метров, а также три объекта промышленности (4983,3 кв метров) и четыре автозаправочные станции площадью 527,4 кв метров.
ГУ «НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга» приступает к разработке документации по планировке территории, ограниченной наб. Обводного канала, Лиговским проспектом, Курской и Воронежской улицами. Здесь планируется строительство вестибюля станции метрополитена.
По заказу КЭРППиТ ведется разработка проекта планировки нежилой зоны «Обухово». Инвесторы уже приступили к активному преобразованию данной территории. Здесь ООО «Квантум» строит мусоросортировочный комплекс. Строительство данного предприятия позволит радикально улучшить существующую систему обращения бытовых отходов, а также сократить расстояние транспортировки бытовых отходов, что, в свою очередь, повлечет экономию бюджетных средств. Рассматривается строительство здесь же шиноперерабатывающего завода (инвестор «ООО «Энергопромтехнология») и завода по производству лабораторной мебели (инвестор ООО «Континент»).
– Видно, что район развивается многопланово – и жилье, и промышленность, и транспортно-логистические комплексы. А как обстоят дела с благоустройством?
– В настоящее время ведется проектирование строительства второй очереди парка Интернационалистов. Это зеленая зона в самом сердце района. Заказчиком выступает Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству. Идут изыскательские работы для определения возможности строительства аквапарка и теннисного клуба. ООО «Саопик» разработало проект благоустройства территории сквера общего пользования между Малой Карпатской и Карпатской улицами с размещением двух теннисных кортов со спецпокрытием, площадок для мини-гольфа, детской площадки для дошкольников, альпийских горок, цветочных клумб, комплекса водоемов общей площадью 4385 кв. метров для спортивного рыболовства.
Продолжаются работы по реконструкции Дунайского проспекта на участке от Купчинской до Софийской улиц. Одним словом, мы стараемся в равной мере уделять внимание всем сторонам развития района – и строительству, и благоустройству. Наша задача – сделать район привлекательным во всех отношениях.
– Ну что ж, могу только пожелать Вам удачи в Вашем непростом деле управления одним из крупнейших районов Петербурга.
Автор: Лилиана Глазова
рубрика:
Городская среда
