Дорога для инвесторов и горожан
02.12.2007
В число приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции улично-дорожной сети Санкт-Петербурга входит строительство продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, промышленной зоны «Металлострой».
27 ноября было открыто движение по участку дороги, которая является продолжением Софийской улицы до магистрали №2 (дорога вдоль северной границы компании «Тойота»), путепроводу через железнодорожные пути и части Софийской развязки на пересечении с КАД. «Теперь главная дорога Купчино стала на 1,5 км длиннее и вышла за кольцевую автомобильную дорогу, – сказала на церемонии открытия губернатор города Валентина Матвиенко. – Эта важная магистраль соединит южные районы города с Колпинским районом, станет дублером Московского шоссе, которое очень перегружено. К 2011 году мы полностью закончим строительство дороги, которая протянется до Колпино и обеспечит связь Пушкинского и Колпинского районов с кольцевой автомобильной дорогой».
Первая очередь Софийской развязки – это часть масштабного проекта по созданию дополнительной связи Санкт-Петербурга и Колпинского района. В перспективе новая дорога возьмет также на себя часть транспортного потока, следующего по автодороге Санкт-Петербург – Кировск (Петрозаводское шоссе). Строительство разбито на пять очередей.
Первая очередь – строительство подъездных дорог к земельному участку фирмы «Тойота» со стороны продолжения Софийской улицы и улицы Ленина в пос. Шушары – выполнена в 2005 году. Стоимость строительно-монтажных работ составила около 133 млн рублей в ценах 2005 года.
Проект строительства второй очереди – продолжение Софийской улицы до пересечения с автодорогой на Колпино с устройством выхода в промышленную зону «Металлострой» предусматривает строительство дороги от транспортной развязки Софийской улицы с КАД до пересечения с автодорогой до Московского шоссе на Колпино протяженностью 9,8 км на шесть полос движения; строительство дороги от примыкания к Софийской улице до железнодорожных путей в районе станции «Металлострой» с устройством путепровода через железную дорогу, протяженностью 3,5 км на четыре полосы движения; строительство мостов через реки Славянка и Кузьминка.
Как отмечает начальник отдела строительства КБДХ Григорий Иванов, в 2005 году выполнены первоочередные строительно-монтажные работы, позволяющие обеспечить движение к строящимся заводам «Тойота», «Дженерал Моторз», «Сузуки» и «Магна» с подключением улично-дорожной сети к КАД со стороны продолжения Софийской улицы.
Строительство третьей очереди – магистралей № 1, 2, 3 и Северной улицы – позволит поддержать высокие темпы социально-экономического развития района тяготения, в том числе сможет обеспечить подъезд к территории земельного участка строящегося завода «Тойота». В настоящее время выполняются строительно-монтажные работы, окончание которых предусмотрено в июле 2008 года. В этом году полностью завершены работы на данных магистралях, которые обеспечивают выезд на Московское шоссе с западной стороны промышленной зоны «Шушары». Стоимость СМР составила около 833 млн рублей.
Четвертая очередь – строительство автомобильной дороги от путепровода в районе платформы «Металлострой» до Петрозаводского шоссе в пос. Металлострой, строительство продолжения Софийской улицы от пересечения с автодорогой на Колпино до пересечения с Московским шоссе с устройством выхода в промышленную зону Колпино. Ориентировочные проектные решения предусматривают строительство дороги от путепровода в пос. Металлострой протяженностью 3,5 км, и дороги до Заводской улицы в Колпино протяженностью 2,5 км. В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация, срок окончания проектирования – апрель 2008 года. Ориентировочно общая стоимость строительно-монтажных работ составит примерно 2,3 млрд рублей.
И, наконец, пятая очередь – подключение продолжения Софийской улицы к кольцевой автомобильной дороге. В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация. Проектирование предполагается завершить в марте 2008 года.
Валентина Матвиенко отметила, что одна шестая часть проекта уже построена, и со следующего года работа будет продолжена быстрыми темпами. По словам губернатора, город выполнил обязательства перед инвесторами, проложив дорогу и коммуникации в промзоне. Она поблагодарила подрядные организации – ЗАО «Пилон», ЗАО «Петербург-Дорсервис», ЗАО «Лендорстрой-2», отметив при этом, что дорожные строители успешно заканчивают 2007 год. И теперь их можно поздравить с очередной трудовой победой.
Автор: Марианна Рахман
27 ноября было открыто движение по участку дороги, которая является продолжением Софийской улицы до магистрали №2 (дорога вдоль северной границы компании «Тойота»), путепроводу через железнодорожные пути и части Софийской развязки на пересечении с КАД. «Теперь главная дорога Купчино стала на 1,5 км длиннее и вышла за кольцевую автомобильную дорогу, – сказала на церемонии открытия губернатор города Валентина Матвиенко. – Эта важная магистраль соединит южные районы города с Колпинским районом, станет дублером Московского шоссе, которое очень перегружено. К 2011 году мы полностью закончим строительство дороги, которая протянется до Колпино и обеспечит связь Пушкинского и Колпинского районов с кольцевой автомобильной дорогой».
Первая очередь Софийской развязки – это часть масштабного проекта по созданию дополнительной связи Санкт-Петербурга и Колпинского района. В перспективе новая дорога возьмет также на себя часть транспортного потока, следующего по автодороге Санкт-Петербург – Кировск (Петрозаводское шоссе). Строительство разбито на пять очередей.
Первая очередь – строительство подъездных дорог к земельному участку фирмы «Тойота» со стороны продолжения Софийской улицы и улицы Ленина в пос. Шушары – выполнена в 2005 году. Стоимость строительно-монтажных работ составила около 133 млн рублей в ценах 2005 года.
Проект строительства второй очереди – продолжение Софийской улицы до пересечения с автодорогой на Колпино с устройством выхода в промышленную зону «Металлострой» предусматривает строительство дороги от транспортной развязки Софийской улицы с КАД до пересечения с автодорогой до Московского шоссе на Колпино протяженностью 9,8 км на шесть полос движения; строительство дороги от примыкания к Софийской улице до железнодорожных путей в районе станции «Металлострой» с устройством путепровода через железную дорогу, протяженностью 3,5 км на четыре полосы движения; строительство мостов через реки Славянка и Кузьминка.
Как отмечает начальник отдела строительства КБДХ Григорий Иванов, в 2005 году выполнены первоочередные строительно-монтажные работы, позволяющие обеспечить движение к строящимся заводам «Тойота», «Дженерал Моторз», «Сузуки» и «Магна» с подключением улично-дорожной сети к КАД со стороны продолжения Софийской улицы.
Строительство третьей очереди – магистралей № 1, 2, 3 и Северной улицы – позволит поддержать высокие темпы социально-экономического развития района тяготения, в том числе сможет обеспечить подъезд к территории земельного участка строящегося завода «Тойота». В настоящее время выполняются строительно-монтажные работы, окончание которых предусмотрено в июле 2008 года. В этом году полностью завершены работы на данных магистралях, которые обеспечивают выезд на Московское шоссе с западной стороны промышленной зоны «Шушары». Стоимость СМР составила около 833 млн рублей.
Четвертая очередь – строительство автомобильной дороги от путепровода в районе платформы «Металлострой» до Петрозаводского шоссе в пос. Металлострой, строительство продолжения Софийской улицы от пересечения с автодорогой на Колпино до пересечения с Московским шоссе с устройством выхода в промышленную зону Колпино. Ориентировочные проектные решения предусматривают строительство дороги от путепровода в пос. Металлострой протяженностью 3,5 км, и дороги до Заводской улицы в Колпино протяженностью 2,5 км. В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация, срок окончания проектирования – апрель 2008 года. Ориентировочно общая стоимость строительно-монтажных работ составит примерно 2,3 млрд рублей.
И, наконец, пятая очередь – подключение продолжения Софийской улицы к кольцевой автомобильной дороге. В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация. Проектирование предполагается завершить в марте 2008 года.
Валентина Матвиенко отметила, что одна шестая часть проекта уже построена, и со следующего года работа будет продолжена быстрыми темпами. По словам губернатора, город выполнил обязательства перед инвесторами, проложив дорогу и коммуникации в промзоне. Она поблагодарила подрядные организации – ЗАО «Пилон», ЗАО «Петербург-Дорсервис», ЗАО «Лендорстрой-2», отметив при этом, что дорожные строители успешно заканчивают 2007 год. И теперь их можно поздравить с очередной трудовой победой.
Автор: Марианна Рахман
рубрика:
Городская среда
