Дорожные новости
13.04.2008
К 2011 пробки уйдут
в прошлое?
Глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен пообещал, что к 2011 году в Петербурге не будет ни одной плохой улицы. По его словам, адресные программы новых строек ближайших лет будут верстаться, исходя из приоритетов «Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2010 года с прогнозом до 2015 года». Концепция должна быть принята правительством Санкт-Петербурга уже в нынешнем месяце. В ней предполагается, что протяженность улично-дорожной сети увеличится до 480 км, в том числе 138 км городских трасс будут предназначены для скоростного движения, а 68 км – для непрерывного. В городе планируется построить 75 новых транспортных развязок. К этому времени в Петербурге будет 34 моста и тоннеля, в том числе появится шесть новых переправ через Неву. Кроме того, дорожники обещают капитально отремонтировать 5 млн кв. метров улиц, построить 340 км новых дорог.
Лето – пора дорожного
расцвета Петербурга
«В 2007 году КБДХ смог значительно улучшить работу», – подвела итог минувшему году губернатор Петербурга. Собственно итоги подвел председатель Комитета Олег Виролайнен. В течение отчетного периода капитальный ремонт проведен на 28 дорожных объектах. Вновь открыты для движения Пискаревский и Дунайский проспекты, Синопская набережная, Рябовское и Митрофаньевское шоссе, Лиговский проспект. К Петербургскому экономическому форуму капитально отремонтировали основные магистрали Васильевского острова, кроме того, проспект Просвещения, площадь Тургенева, Полюстровский проспект. Сдан в эксплуатацию Благовещенский (Лейтенанта Шмидта) мост. Активно прошел и текущий ремонт. Дорожники работали на более чем 100 объектах. Таким образом, как отметил глава комитета, если на начало 2007 года требовали ремонта 39 процентов улиц, то в конце года таковых было 28 процентов. Оформление города также не осталось незамеченным. В минувшем году было высажено 5,5 млн цветов, комплексному озеленению подверглись 11 объектов. Олег Виролайнен подытожил, что «город расцветает, в буквальном смысле, летом».
Мостов прибавитсЯ
«До 2015 года в Санкт-Петербурге планируется построить 18 новых мостов, в том числе – шесть переправ через Большую Неву», – сообщил «Строительному Еженедельнику» заместитель председателя городского Комитета по градостроительству и архитектуре Виталий Зенцов.
В настоящее время в Петербурге действуют 403 моста, в том числе 20 крупных переправ через Неву и ее протоки. Многие из них в неудовлетворительном состоянии. Так, реконструкции подлежат Дворцовый, Тучков и другие переправы. Пропускная способность сооружений ограничена, расстояния между ними значительны, и они уже не справляются с растущим потоком транспорта.
В ближайших планах – строительство мостов в створе 22-й линии Васильевского острова и в створе Арсенальной улицы в районе Финляндского вокзала, а также сооружение Орловского тоннеля под Невой и вантового моста в составе Западного скоростного диаметра.
Концепция развития дорожного хозяйства Петербурга включает также создание сети автодорожных подходов к скоростным магистралям и Большому порту, обеспечение большей связанности улично-дорожной сети города за счет развития широтных и радиальных магистралей и прокладку внеуличных пешеходных переходов на наиболее оживленных трассах.
По словам разработчиков Концепции, ее реализация позволит увеличить среднюю скорость передвижения транспорта по городу на 30 процентов и на 38 процентов сократить время проезда. Протяженность городских дорог увеличится на 500 км. На реализацию мероприятий концепции потребуется около 647 млрд рублей.
Еще одна магистраль,
широтнаЯ
Помимо работ по строительству КАД и ЗСД, концепцией предусмотрено на период до 2015 года строительство широтной скоростной магистрали с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовая – Зольная.
Магистрали непрерывного движения предназначены для отвода транзитного транспорта от центральных районов города и дублирования некоторых главных улиц города. Трассы этих магистралей проходят вдоль берегов рек и каналов, а также железнодорожных линий.
Концепцией совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга предусмотрено:
– строительство магистрали №7 от Арсенальной наб. до Выборгского шоссе с мостом через р. Неву (дублер Выборгского шоссе);
– завершение формирования магистрали непрерывного движения по правому берегу Б. Невы и Б. Невки от КАД до Ушаковской развязки, выводящей транспортные потоки непосредственно на продолжение в городе федеральной автомобильной дороги М-10 «Скандинавия». В рамках данной задачи планируется: строительство транспортной развязки на примыкании Пискаревского проспекта к Свердловской набережной, строительство транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста, реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля и др.
На формирование системы скоростных магистралей и магистралей непрерывного движения Концепцией предусмотрено финансирование в объеме 54,3 млрд рублей (без учета привлекаемых средств инвесторов).
Дуговые и радиальные
Наряду с развитием системы скоростных магистралей и магистралей непрерывного движения Концепцией предусмотрен большой комплекс работ по совершенствованию и развитию дуговых и радиальных магистралей города.
Основные направления по качественному преобразованию улично-дорожной сети города заключаются в завершении формирования магистралей общегородского значения между различными планировочными зонами города, работа которых повысит связность сети, обеспечит надежные связи периферийных районов с центром и между собой, создаст систему дублирующих направлений главным городским магистралям, увеличит пропускную способность магистральной сети и скорость движения транспортных потоков.
Автор: Андрей Рысев
в прошлое?
Глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен пообещал, что к 2011 году в Петербурге не будет ни одной плохой улицы. По его словам, адресные программы новых строек ближайших лет будут верстаться, исходя из приоритетов «Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2010 года с прогнозом до 2015 года». Концепция должна быть принята правительством Санкт-Петербурга уже в нынешнем месяце. В ней предполагается, что протяженность улично-дорожной сети увеличится до 480 км, в том числе 138 км городских трасс будут предназначены для скоростного движения, а 68 км – для непрерывного. В городе планируется построить 75 новых транспортных развязок. К этому времени в Петербурге будет 34 моста и тоннеля, в том числе появится шесть новых переправ через Неву. Кроме того, дорожники обещают капитально отремонтировать 5 млн кв. метров улиц, построить 340 км новых дорог.
Лето – пора дорожного
расцвета Петербурга
«В 2007 году КБДХ смог значительно улучшить работу», – подвела итог минувшему году губернатор Петербурга. Собственно итоги подвел председатель Комитета Олег Виролайнен. В течение отчетного периода капитальный ремонт проведен на 28 дорожных объектах. Вновь открыты для движения Пискаревский и Дунайский проспекты, Синопская набережная, Рябовское и Митрофаньевское шоссе, Лиговский проспект. К Петербургскому экономическому форуму капитально отремонтировали основные магистрали Васильевского острова, кроме того, проспект Просвещения, площадь Тургенева, Полюстровский проспект. Сдан в эксплуатацию Благовещенский (Лейтенанта Шмидта) мост. Активно прошел и текущий ремонт. Дорожники работали на более чем 100 объектах. Таким образом, как отметил глава комитета, если на начало 2007 года требовали ремонта 39 процентов улиц, то в конце года таковых было 28 процентов. Оформление города также не осталось незамеченным. В минувшем году было высажено 5,5 млн цветов, комплексному озеленению подверглись 11 объектов. Олег Виролайнен подытожил, что «город расцветает, в буквальном смысле, летом».
Мостов прибавитсЯ
«До 2015 года в Санкт-Петербурге планируется построить 18 новых мостов, в том числе – шесть переправ через Большую Неву», – сообщил «Строительному Еженедельнику» заместитель председателя городского Комитета по градостроительству и архитектуре Виталий Зенцов.
В настоящее время в Петербурге действуют 403 моста, в том числе 20 крупных переправ через Неву и ее протоки. Многие из них в неудовлетворительном состоянии. Так, реконструкции подлежат Дворцовый, Тучков и другие переправы. Пропускная способность сооружений ограничена, расстояния между ними значительны, и они уже не справляются с растущим потоком транспорта.
В ближайших планах – строительство мостов в створе 22-й линии Васильевского острова и в створе Арсенальной улицы в районе Финляндского вокзала, а также сооружение Орловского тоннеля под Невой и вантового моста в составе Западного скоростного диаметра.
Концепция развития дорожного хозяйства Петербурга включает также создание сети автодорожных подходов к скоростным магистралям и Большому порту, обеспечение большей связанности улично-дорожной сети города за счет развития широтных и радиальных магистралей и прокладку внеуличных пешеходных переходов на наиболее оживленных трассах.
По словам разработчиков Концепции, ее реализация позволит увеличить среднюю скорость передвижения транспорта по городу на 30 процентов и на 38 процентов сократить время проезда. Протяженность городских дорог увеличится на 500 км. На реализацию мероприятий концепции потребуется около 647 млрд рублей.
Еще одна магистраль,
широтнаЯ
Помимо работ по строительству КАД и ЗСД, концепцией предусмотрено на период до 2015 года строительство широтной скоростной магистрали с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовая – Зольная.
Магистрали непрерывного движения предназначены для отвода транзитного транспорта от центральных районов города и дублирования некоторых главных улиц города. Трассы этих магистралей проходят вдоль берегов рек и каналов, а также железнодорожных линий.
Концепцией совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга предусмотрено:
– строительство магистрали №7 от Арсенальной наб. до Выборгского шоссе с мостом через р. Неву (дублер Выборгского шоссе);
– завершение формирования магистрали непрерывного движения по правому берегу Б. Невы и Б. Невки от КАД до Ушаковской развязки, выводящей транспортные потоки непосредственно на продолжение в городе федеральной автомобильной дороги М-10 «Скандинавия». В рамках данной задачи планируется: строительство транспортной развязки на примыкании Пискаревского проспекта к Свердловской набережной, строительство транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста, реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля и др.
На формирование системы скоростных магистралей и магистралей непрерывного движения Концепцией предусмотрено финансирование в объеме 54,3 млрд рублей (без учета привлекаемых средств инвесторов).
Дуговые и радиальные
Наряду с развитием системы скоростных магистралей и магистралей непрерывного движения Концепцией предусмотрен большой комплекс работ по совершенствованию и развитию дуговых и радиальных магистралей города.
Основные направления по качественному преобразованию улично-дорожной сети города заключаются в завершении формирования магистралей общегородского значения между различными планировочными зонами города, работа которых повысит связность сети, обеспечит надежные связи периферийных районов с центром и между собой, создаст систему дублирующих направлений главным городским магистралям, увеличит пропускную способность магистральной сети и скорость движения транспортных потоков.
Автор: Андрей Рысев
рубрика:
Городская среда
