Железнодорожные переезды преобразят к 2011 году
20.04.2009
До конца 2011 года в Петербурге планируется ликвидировать более 70 автомобильных переездов через железнодорожные пути.
Соответствующее постановление «О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями» одобрено городским правительством. Документ подготовлен в рамках реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города.
По словам председателя Комитета по транспортно-транзитной политике администрации города Николая Асаула, в городе насчитывается 361 железнодорожный переезд, на каждый из которых ГУП «Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости» составлены технические паспорта.
Анализ показал, что 38 путей эксплуатируются с низкой интенсивностью – через них проходит по одному вагону в сутки, а еще столько же переездов не эксплуатируются вообще или частично демонтированы. Эти объекты предполагается ликвидировать, однако сначала Комитету по управлению городским имуществом предстоит решить вопросы имущественно-правового статуса переездов и земельных участков. Причем завершить все работы по демонтажу по поручению губернатора Валентины Матвиенко необходимо до конца 2010 года, а не через 5-6 лет, как планировалось Комитетом по транспортно-транзитной политике.
На 19 объектах, по словам г-на Асаула, могут быть построены двухуровневые транспортные развязки, что позволит не задерживать автомобильное движение, если через переезд проходит состав. Как правило, в этом случае, особенно если поезд грузовой, у переезда мгновенно образуется автомобильная пробка. Более 260 переездов останутся на карте Петербурга, однако их предстоит привести в нормативное состояние.
Предполагается, что все работы будут вестись на условиях софинансирования: часть средств вложит городской бюджет, часть – Октябрьская железная дорога – филиал ОАО «Российские железные дороги». В бюджете компании на разбор 13 неиспользуемых переездов в 2009 году предусмотрено около 2 млн рублей. Данную проблему г-жа Матвиенко также планирует обсудить с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным.
Соответствующее постановление «О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями» одобрено городским правительством. Документ подготовлен в рамках реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города.
По словам председателя Комитета по транспортно-транзитной политике администрации города Николая Асаула, в городе насчитывается 361 железнодорожный переезд, на каждый из которых ГУП «Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости» составлены технические паспорта.
Анализ показал, что 38 путей эксплуатируются с низкой интенсивностью – через них проходит по одному вагону в сутки, а еще столько же переездов не эксплуатируются вообще или частично демонтированы. Эти объекты предполагается ликвидировать, однако сначала Комитету по управлению городским имуществом предстоит решить вопросы имущественно-правового статуса переездов и земельных участков. Причем завершить все работы по демонтажу по поручению губернатора Валентины Матвиенко необходимо до конца 2010 года, а не через 5-6 лет, как планировалось Комитетом по транспортно-транзитной политике.
На 19 объектах, по словам г-на Асаула, могут быть построены двухуровневые транспортные развязки, что позволит не задерживать автомобильное движение, если через переезд проходит состав. Как правило, в этом случае, особенно если поезд грузовой, у переезда мгновенно образуется автомобильная пробка. Более 260 переездов останутся на карте Петербурга, однако их предстоит привести в нормативное состояние.
Предполагается, что все работы будут вестись на условиях софинансирования: часть средств вложит городской бюджет, часть – Октябрьская железная дорога – филиал ОАО «Российские железные дороги». В бюджете компании на разбор 13 неиспользуемых переездов в 2009 году предусмотрено около 2 млн рублей. Данную проблему г-жа Матвиенко также планирует обсудить с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным.
рубрика:
Власть
автор:
Наталья Тимофеева
