Будущее российских железных дорог

Группа компаний «ИСТ» строит на территории бывшего тихвинского завода «Трансмаш» новое предприятие – Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ). Здесь будет налажено производство полного технологического цикла и выпуск грузовых вагонов нового поколения. Общий объем инвестиций в строительство завода – 800 млн USD. Запуск производства намечен на 2011 год.

На площади в 50 га разместится 233 кв. м производственных помещений нового завода мощностью10 тыс. вагонов в год. Мощность литейного производства – 70 тыс. тонн крупного и среднего литья в год. Также ежегодно на заводе будет выпускаться 50 тыс. колесных пар. В создании производства используются лучшие инженерно-технические и технологические решения от передовых мировых компаний – Германии, Австрии, Великобритании, Канады, Испании, США и других стран.
Уникальность проекта характеризуется технологиями и оборудованием, которые будут применены, и непосредственно самой продукцией ТВСЗ.
Группа «ИСТ» изменит привычный технологический уклад производства. Контракты на разработку технологий и поставку оборудования для завода заключены с ведущими мировыми фирмами.
Основной продукцией Тихвинского вагоностроительного завода станут четыре вида вагонов: полувагон с глухим кузовом, вагон-хоппер, вагон-платформа и универсальный полувагон с разгрузочными люками.
Кризисные явления мировой экономики не стали поводом для свертывания программы. Руководитель проекта «Тихвинский вагоностроительный завод» Алексей Алешин заверил, что работы выполняются в соответствии с графиком, отставания нет. Погодные условия вносят свои коррективы, но с потеплением подрядчики увеличат количество рабочих. Сегодня на строительстве вагоностроительного завода трудится более 700 человек, в скором времени их число увеличится до 1100.
Финансирование проекта строительства ТВСЗ сохранилось. Решение принималось на высшем уровне – в Правительстве Российской Федерации, и огромную роль в нем сыграло мнение премьера Владимира Путина. Настолько значим для страны строящийся в Тихвине завод, так велика потребность в грузовых вагонах, нынешний парк которых устарел почти на 70%.
И если сегодня кризис, казалось бы, снизил потребность заказчиков в вагонах, это не повод для сокращения или свертывания производства. Это просто отложенный спрос, который ярко проявится через несколько лет с подъемом экономики, который обязательно произойдет после кризиса.
Параллельно с возведением цехов завода в Тихвине ведется строительство жилых домов для будущих работников предприятия. Многоэтажные дома строят в нескольких микрорайонах города. Так, в первом микрорайоне возведут три 14-этажных дома. Стройку здесь ведет ЗАО «Северо-Западная инвестиционно-жилищная компания», которая планирует построить и ввести в строй 2775 квартир для работников завода. Генеральный директор ЗАО «СЗИЖК» Надежда Белова призналась, что руководителям проекта пришлось принять непростое мужественное решение о строительстве жилья в кризисных условиях, не снижая при этом темпов строительства завода.
«Тихвин давно ждал такого проекта. На протяжении нескольких лет до прихода в город группы компаний "ИСТ" были попытки реанимировать существующие здесь производства. Все они, к сожалению, окончились ничем. Сегодня мы видим реальное воплощение в жизнь уникальнейшего проекта, способного оживить экономику нашего района, – подчеркнул глава Тихвинского района и городского поселения Игорь Фомин. – Город сделает все возможное для успешного завершения проекта».