«Легкорельс» победил в борьбе за Пулково

Новым видом транспорта, который свяжет к 2018 году Петербург и новый терминал аэропорта Пулково, вероятнее всего, станет легкорельсовый трамвай. Об этом во время объезда инвестиционных строек города журналистам сообщил губернатор города Георгий Полтавченко. Участники рынка утверждают, что строительство метро до аэровокзала стало бы более необходимой мерой. По словам губернатора, альтернативный вид транспорта до нового терминала аэропорта должен появиться к моменту проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году. Ранее Смольный с приходом нового губернатора отказался от проекта ЛРТ, разработанного командой прежнего губернатора Валентины Матвиенко. Как пояснил вице-губернатор Марат Оганесян, проектную документацию для строительства линии ЛРТ будет готовить городская администрация, а дальнейшей реализацией проекта займутся частные инвесторы. Чиновник отметил, что в строи­тельстве «легкорельса» заинтересовано большое количество инвесторов, в том числе зарубежных. Градоначальник не озвучил стоимости создания линии ЛРТ, однако, ранее заявил заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Анатолий Мишанов, стоимость проекта может составить от 8 до 12 млрд рублей в зависимости от объемов сопутствующей инфраструктуры. Пока Смольный не решил, с какой из станций метро будет соединен «легкорельс», но предполагается, что это будет либо «Звездная», либо «Купчино». Ранее Смольный заявлял о трех вариантах транспортного сообщения между городом и Пулково: строительстве метро, запуске аэроэкспресса и линии ЛРТ. Губернатор Петербурга неоднократно заявлял, что связь с аэропортом необходимо осуществлять именно через строи­тельство метро, при этом рассчитывая на софинансирование из федерального бюджета. Позднее вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян отменил уже объявленный конкурс на проектирование метро в аэропорт Пулково стоимостью 538,1 млн рублей. По его словам, планируе­мые станции «Ульянка», «Авиагородок» и «Пулково» от конечной станции «Проспект Ветеранов» будут построены не раньше 2025 года. Как сообщил журналистам градоначальник, до 2016 года город намерен справляться с плотным пассажиропотоком посредством общественного транспорта. «В ближайшее время будет увеличено количество автобусов до аэропорта. До 2016 года вполне достаточно справляться автобусным сообщением», – отметил губернатор. Сейчас маршрут обслуживают 29 автобусов, курсирующих по маршрутам № 13 и 39. Второй вариант сообщения с аэровокзалом – проект запуска аэроэкспресса, который курирует РЖД, – губернатор назвал «более сложной темой» с точки зрения финансирования. Определенности с этим проектом пока нет. Предполагается, что электропоезд будет доезжать до станции «Балтийская», но из-за ее повышенной загруженности практически невозможно модернизировать объект: построить второй выход, увеличить количество парковочных мест и построить терминал для пассажиров Пулково. Новый терминал аэропорта Пулково будет открыт для пассажиров уже 4 декаб­ря 2013 года. До конца года там планируется завершить все отделочные работы. Модернизацию аэропорта с 2010 года ведет консорциум «Воздушные ворота Северной столицы» в рамках государственно-частного партнерства. В состав оператора входит «ВТБ Капитал», компания Fraport AG и Copelouzos Group. Общий объем инвестиций в проект оценивался в 1,2 млрд EUR. «Строительство метро для города, безусловно, является первоочередной задачей, даже несмотря на то что его строительство обойдется дороже. Строительство станций «Ульянка» и «Авиагородок» дало бы жителям этих районов массу возможностей, эти станции там просто необходимы. Я думаю, что еще ЛРТ значительно подорожает в ходе строительства, я уже не говорю об аэроэкспрессе в этом плане», – сообщил на условиях анонимности глава одного из проектных институтов. По мнению эксперта, осуществить строительство линии ЛРТ в России могут несколько компаний – Siemens, Egis, Alstom или Bombardier.