Издания

Официальная публикация

Водоканал приступил к финальному этапу реконструкции водопровода в Петродворцовом районе

Специалисты предприятия обновляют участок сети холодного водоснабжения диаметром 800 мм и протяженностью почти 7,5 километров.

стройка стройка
Водоканал приступил к финальному этапу реконструкции водопровода в Петродворцовом районе
Источник: ТК Водоканал Санкт-Петербурга

Работы ведутся от Заячьего проспекта (г. Петергоф) до котельной на улице Федюнинского (г. Ломоносов).
 
Реконструкция осуществляется в несколько этапов. Ее результатом станет улучшение качества услуг водоснабжения для почти 100 тысяч жителей Петродворцового района.
 
В настоящее время специалисты приступили к финальному этапу работ: им осталось проложить около 2 км сетей из запланированных 7,5 км.
 
Одна из главных ценностей петербургского Водоканала – ответственность перед горожанами, именно поэтому для обеспечения надежного водоснабжения при реконструкции используются высококачественные материалыотечественного производства. В прошлом для этих целей часто применялись трубы из серого чугуна, однако сегодня специалисты использую трубы из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом.

Этот материал обладает уникальными свойствами: в сочетании с высокими механическими характеристиками он обеспечивает высокую стойкость к коррозии, имеет большой коэффициент запаса прочности и устойчив к низким температурам.
 
Полностью завершить реконструкцию с восстановлением нарушенного благоустройства планируется до конца 2025 года.

автор: ТК Водоканал Санкт-Петербурга
источник: ТК Водоканал Санкт-Петербурга
Поделиться:

Остатки казарм возле Варшавского вокзала выставили на продажу за 100 млн рублей

благоустройство благоустройство
Остатки казарм возле Варшавского вокзала выставили на продажу за 100 млн рублей
Источник: citywalls.ru
Объявление о продаже остатков двух корпусов на Малой Митрофаньевской ул., 7 (на углу с Измайловским бульваром), в Адмиралтейском районе обнародовано на сайте "Авито".

Продавец выставил цену 100 млн рублей. Общая площадь намеченных к воссозданию объектов, согласно РГИС, составляла около 3,8 тыс. м2. После воссоздания площадь будет как минимум 3,3 тыс. м2, но, возможно, её удастся увеличить за счёт мансарды.
В объявлении отмечается, что предложение действительно "только для квалифицированных девелоперов, имеющих опыт работы с объектами культурного наследия".
Как сообщил представитель компании–собственника ООО "Петрострой", на территории сохранились фундаменты. Площадка огорожена. Сейчас начинаются проектные работы по воссозданию объектов.
Вероятнее всего, казармы будут отстроены из красного кирпича с такими же фасадами, как были.
Необходимые вложения покупателя составят не менее 100 тыс. рублей на 1 м2.
"Этот объект находится в очень интересном месте с высокой плотностью населения и может быть восстановлен как объект коммерческого использования от коворкинга до апарт–отеля", — сообщили в компании. Использование под торговлю менее вероятно, добавили там.
Фундаменты казарм находятся среди жилой застройки. Исторически же здесь проходила Варшавская железная дорога. Казармы были построены в 1850–х годах, что позволяло говорить о них как о наиболее ранних строениях комплекса Варшавского вокзала.
В 2018 году большая часть наземных конструкций казарм была разобрана. Это было сделано "неустановленными лицами" на фоне строительства по соседству крупного жилого комплекса. В том же году, уже после сноса, здания были взяты под охрану в качестве памятников. Куйбышевский районный суд признал незаконным отказ городских властей включить казармы в перечень выявленных объектов.
В "Живом городе" отмечают, что по генеральному плану земля под казармами находится в зоне улично–дорожной сети (расширения Измайловского бульвара). Так что эту территорию сложно задействовать для нового строительства (поскольку здесь по идее нужно строить дорогу). Но её можно использовать для воссоздания памятников и получить в результате коммерческие площади.
Таким образом, интересы застройщика и градозащитников в данном случае совпадают, предполагают активисты.
источник: Деловой Петербург
автор: Деловой Петербург
Поделиться: