Издания

Официальная публикация

В Мурманской области начался ремонт моста через реку Териберку

В Мурманской области начался ремонт моста через реку Териберку В Мурманской области начался ремонт моста через реку Териберку
В Мурманской области начался ремонт моста через реку Териберку
Источник: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области 

В рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» начались ремонтные работы на  мостовом переходе через реку Териберку, расположенном на 56 км региональной автомобильной дороги Кола – Серебрянские ГЭС.


Мостовое сооружение было построено в 1965 году и за время эксплуатации перестало соответствовать нормативным требованиям: дорожное покрытие и другие конструктивы требуют замены. Протяженность ремонта составит порядка 340 м, из них 88,5 м — сам мост.
 
Подрядная организация выполнила все подготовительные и организационные работы: на объекте размещены временные дорожные знаки и установлены информационные щиты. Данные элементы организации дорожного движения необходимы для заблаговременного оповещения водителей и пешеходов о ведущихся работах и связанных с ними ограничениях. На информационных щитах размещена информация о сроках ремонта, а также указаны контакты ответственных лиц.
 
В настоящее время подрядчик приступает к демонтажу элементов мостового полотна. Работы ведутся по одной половине проезжей части, что позволяет не перекрывать движение транспорта полностью.
 
В процессе ремонта на объекте будут отремонтированы пролётные строения и опоры, выполнена замена дорожного полотна,  деформационных швов, водоотвода, барьерного и перильного ограждения  мостовой группы. Кроме этого, на подходах к мосту будет также восстановлено дорожное покрытие, барьерное ограждение, заменены дорожные знаки  и лестничные спуски. На заключительном этапе подрядчик выполнит работы по расчистке полосы отвода, планировке и укреплению откосов насыпей.
 
На выполненные работы и применённые материалы устанавливаются гарантийные обязательства в соответствии с условиями государственного контракта и действующим законодательством.

автор: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области 
источник: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области 
Подписывайтесь на нас:

Радиобашню Шухова реконструируют в Москве

Радиобашню Шухова реконструируют в Москве Радиобашню Шухова реконструируют в Москве
Радиобашню Шухова реконструируют в Москве
Источник: Arsenyev/ Public domain / via Wikimedia Commons

В 1922 году на улице Шаболовка в Москве построили уникальную гиперболоидную конструкцию – вышку связи высотой более 144 м. На ее строительство ушли тонны металла, а велось оно без лесов и подъемных кранов, с помощью лебедок. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия федерального значения «Радио-башня».


Автором проекта стал Владимир Шухов. В 1890-ых годах он подарил миру гиперболоидные конструкции и металлические сетчатые оболочки строительных конструкций. Первую сетчатую башню он построил для Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде в 1896 году.

Сегодня его конструкции широко используются во всем мире, прежде всего в строительстве таких промышленных объектов, как опоры линий электропередачи, водонапорные башни, высотные телебашни, маяки, градирни и т.д.

Шаболовская радиомачта «Башня Шухова» одно из известнейших сооружений Шухова, в котором он реализовал свои конструкторские идеи.

Ее высота составляет 144,7 м, площадь по подошве 442 кв. м, а диаметр основания – 40,5 м. Это стальная шестисекционная решетчатая пространственная стержневая несущая конструкция, с формой секций из однополостного гиперболоида вращения. Круглый конусный корпус башни состоит из 5 основных секций высотой около 25 метров каждая. Стойки первой секции опираются на кольцевой бутовый фундамент; каждая стойка крепится к фундаменту двумя анкерными болтами.

«Башня Шухова – это сложнейший объект, памятник конструктивизма. Его реконструкция требует организации научно-технического сопровождения строительства. Стержневой каркас каждой из шести секций башни образован стойками внешнего и внутреннего рядов из прокатных швеллеров и уголков, оси которых расположены как прямолинейные образующие гиперболоида вращения. Стойки внешнего ряда, при взгляде снаружи, наклонены в правую сторону, внутреннего – в левую. Каждая из стоек закручена вокруг своей оси так, что полка профиля стойки в каждой точке по высоте расположена по касательной к гиперболоиду плоскости. В пределах секции стойки раскреплены промежуточными кольцами жесткости из прокатных уголков и швеллеров, расположенными без привязки по высоте к узлам пересечения стоек. В местах сопряжения секций друг с другом расположены основные межсекционные кольца, выполненные в виде горизонтальных кольцевых ферм из прокатных уголков и швеллеров. Проект предусматривает демонтаж и замену с первой по пятую секции башни и других ее элементов. Особое внимание при замене деталей уделят антикоррозионной защите», – рассказал специалист Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Константин Корсаков.

Кроме того, планируется озеленение прилегающей территории на площади более 649 кв.м.

Застройщик – федеральное государственное унитарное предприятие «Российская телевизионная и радиовещательная сеть»

Генеральный проектировщик – АО «Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт промышленных зданий и сооружений – ЦНИИПРОМЗДАНИЙ».

источник: Главгосэкспертиза России
автор: Главгосэкспертиза России
Подписывайтесь на нас: