Издания

Официальная публикация

На федеральные автодороги Ленобласти в 2008 г. будет затрачено 3,3 млрд. рублей

1298 км дорог, проходящих по территории Ленинградской области, являются федеральными, и в 2008 г. на их содержание будет выделено 3,3 млрд. рублей, - такие цифры озвучил начальник ФГУ «Севзапуправтодор» Андрей Костюк. По сравнению с прошлым годом сумма значительно выросла - в 2007 г. расходы федерального бюджета на содержание федеральных трасс в Ленобласти составили 1,4 млрд. рублей.

Из почти 1300 км федеральных дорог – «Скандинавия», «Кола», «М-20», «Магистральная-120», «Нарва», «Россия» - в аварийном состоянии находится 220 км.

В планах 2008 г. – продолжение строительства Лужского обхода. На этом объекте в 2007 г. было освоено 256 млн. рублей. Сдать дорогу в эксплуатацию предполагается в 2010 г.

Федеральные средства выделяются на решение проблемы скопления автотранспорта у пограничного пункта пропуска Торфяновка. Здесь будет проводится реконструкция подъездных путей с расширением дороги перед пунктом пропуска и сооружение стоянки для 400 грузовых автомобилей. Для грузовых автомобилей появятся четыре новые полосы. Стоимость работ оценивается в 960 млн. рублей.

Начнутся работы на трассе «Нарва», которая, по словам Андрея Костюка, находится в плачевном состоянии. Ремонт будет вестись на определенных участках дороги – 36-40 км, 48-51 км, 60-69 км. Продолжится ремонт трасс «Кола» (на участках 180-213 км и 75-80 км), «Скандинавия» (128-141 км – подъезд к Выборгу). Запланирован ремонт моста «Дружба» через Сайменский канал, трассы М-20 на участке 82-92 км и 164-173 км (подъезды к Луге).

Что касается перспективных планов, рассчитанных до 2015 г., то в них входит расширение федеральной трассы М-20, реконструкция трасс «Кола» и «Скандинавия», мостов через реки Волхов, Сясь, Паша.

Актуален вопрос строительства дороги I категории - подъезда к порту Усть-Луга. Обоснование инвестиций сделано областным правительством, сейчас документация передается «Севзапуправтодору» для разработки проекта и последующей передачи в федеральное ведение.

В федеральную сеть намечено перевести региональные дороги Санкт-Петербург – Приозерск – Сортавала (возможно, уже в 2008 г.), а также автодороги Выборг – Светогорск и Парголово – Огоньки.

Поделиться:

«Архитектурная мастерская Цыцина» разрабатывает проект МФК «Театральный»

Сергей Цыцин, руководитель ООО «Архитектурная мастерская Цыцина» познакомил участков конференции «Деловые зоны Петербурга» с особенностями планировочного решения проекта создания многофункционального комплекса «Театральный». Как сообщалось ранее АСН-Инфо, заказчиком реконструкции территории напротив Мариинского театра, ограниченной ул.Декабристов, ул.Глинки, Юсуповским дворцом и наб. Мойки, является шведская компания Ruric AB .

Общая площадь квартала со зданиями, принадлежавшими ранее Военному транспортному университету, составляет 3 га. Общая площадь планируемой и существующей застройки, по словам Цыцина, достигнет 212 тысяч кв.м.

На данном этапе в рамках реализации проекта осуществляются работы по изысканию возможности строительства котельной и инженерного коридора коммуникаций.

Кроме того, совместно с КГИОПом ведется работа по выявлению ограничений, связанных с сохранением историко-архитектурной ценности участка. Мастерская разработала ряд эскизов, по которым можно понять, как будет выглядеть фасад здания, выходящий на ул. Декабристов, представить себе вид со стороны Мойки и внутреннюю дворовую зону. Так, в частности, верхнем этаже здания, выходящем на ул. Декабристов, скорее всего, появятся видовые окна, а по обе стороны от Шуваловского дворца будут построены по два элитных жилых дома. К одному из боковых крыльев здания-памятника, расположенного в центре квартала, где планируется разместить основной массив офисов, по всей видимости, будет пристроено дополнительное помещение. При этом между зданием и пристройкой расположится атриум и, таким образом, историческая стена будет сохранена. Принято решение о сохранении уникальных трехэтажных сводов. И, поскольку именно в этом здании планируется строительство 6 подземных этажей, вид на своды сохранится на уровне фонаря первого этажа. Сохранится также полностью отреставрированное готическое здание Архива.

Одним из самых сложных вопросов, по мнению архитектора, является вопрос о подземном строительстве. Немецкая компания, которая выиграла на тендере эту часть работ, сообщил Цыцин, гарантирует минимальный уровень осадки «стены в грунте». В центральной части «-1» и «-2» этажей подземного пространства планируется разместить shopping&entertainment (торговую и развлекательную) зоны, а «-3» и «-4» этажи целиком отвести под паркинг. Всего на 76 тысячах кв.м. паркинга планируется разместить порядка 2 тысяч машиномест. Это означает, что на 100 м офисной площади будет приходиться по 4 машиноместа. Гораздо меньшую по объему площадь займут коммерческая (около 55 тысяч кв. м) и жилая (29 тысяч кв. м) недвижимость.

Принцип многофункциональности (mix use), по словам Цыцина, заставляет проектировщиков уделять самое пристальное внимание проблеме организации внутренних сообщений между различными по своему характеру зонами и не забывать, к примеру, о пожарной безопасности. Поэтому вопрос организации въезда еще дискутируется. Но в целом проектировщики склоняются к мысли об ограничении зон передвижения простыми и наиболее эффективными с функциональной точки зрения решениями.

Поделиться: