Изменены условия включения в реестр экономически эффективной проектной документации

Для включения в реестр экономически эффективной проектной документации повторного использования теперь необходимо наличие положительного заключения государственной экспертизы. Об этом сообщила замдиректора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры Минстроя России Ольга Дашкова.

Изменены условия включения в реестр экономически эффективной проектной документации
Изображение: http://saw-wood.ru

Ранее проекты в реестр отбирались решением Нормативно-технического совета при Минстрое России. Теперь если проектная документация соответствует критериям экономической эффективности, она в обязательном порядке включается в единый государственный реестр заключений (ЕГРЗ), и следующий госзаказчик аналогичного проекта сможет ее повторно использовать.

В случае, если в реестре отсутствует проектная документация повторного применения, должна быть подготовлена новая, по утвержденным критериям.

Для признания проектной документации экономически эффективной необходимо положительное заключение государственной экспертизы о достоверности определения сметной стоимости объекта капстроительства, паспорт проекта, документ, подтверждающий наличие прав на проектную документацию и документ, подтверждающий полномочия лица, представившего сведения о проектной документации повторного использования.

Новости по теме:

Госстройнадзор Петербурга подготовил строителям разъяснение

Строителям сократили срок в два раза

источник: АСН-инфо

Началась проходка на Лахтинско-Правобережной линии метрополитена

Госконтрактом предусмотрено сооружение двух перегонных тоннелей диаметром 5,63 м общей протяженностью 5,5 км.

Началась проходка на Лахтинско-Правобережной линии метрополитена
Изображение: https://opennov.ru

Компания «Метрострой» начинает проходку одного из перегонных тоннелей, соединяющих станции «Спасская» и «Большой проспект» («Горный институт»), на строящемся участке Лахтинско-Правобережной линии метрополитена.
На Большом проспекте уже выполнена работа по подготовке к проходке: пройден ствол шахты, смонтирован горный комплекс, произведен монтаж проходческого комплекса. По окончании сооружения 230 метров подходного тоннеля проходческий комплекс выйдет на трассу первого пути и приступит к проходке перегонного тоннеля длиной более 2100 метров в сторону станции «Театральная».

На углу Косой линии и Большого проспекта В.О. ведутся работы по подготовке к разработке котлована под монтаж тоннелепроходческого механизированного комплекса «Аврора» В этом месте будет располагаться вестибюль станции «Большой проспект» («Горный институт»). Работы щита по проходке эскалаторного тоннеля начнутся в 2017 году.

На строительной площадке «Театральной площади», продолжаются работы по сооружению монтажной камеры – места, откуда начнется проходка второго перегонного тоннеля от станции «Театральная» в сторону станции «Большой проспект» («Горный институт») длиной более 3 км. Ориентировочно проходка начнется летом текущего года.

Новости по теме:

Новые станции Фрунзенского радиуса откроют в декабре 2017 года

Ежегодное финансирование петербургского метро составит 31,3 млрд

Судьбу «Легкорельса» определят в феврале

В конце месяца состоится заседание межведомственной комиссии по проекту строительства линий скоростного трамвая в Петербурге.

Судьбу «Легкорельса» определят в феврале
Изображение: http://transphoto.ru

На заседании Межведомственной комиссии по отбору концепций проектов будут рассмотрены проекты строительства двух наиболее перспективных линий легкорельсового трамвая: От станции метро «Купчино» до микрорайона «Славянка», и от г Петергоф до станции метро «Кировский завод».

Комиссия обсудит представленные концепции, согласно которым проекты планируется реализовать путем заключения концессионных соглашений. В случае их утверждения, Комитет по инвестициям Петербурга объявит конкурс по выбору партнера.

Напомним, что линия легкорельсового транспорта пройдет по маршруту от станции метро «Купчино» через микрорайон «Шушары» до микрорайона «Славянка» с перспективой до города-спутник «Южный». Ориентировочная стоимость строительства составит 22,4 миллиарда рублей.

Объем инвестиций второй ветки от города Петергоф до станции метро «Кировский завод» («Путиловская») составит порядка 8,1 миллиардов рублей.

Сейчас согласованы коридоры прохождения скоростного трамвая в Южной планировочной зоне. Определены основные технические параметры линий трамвая, включая протяженность, размеры капитальных вложений, количество остановок и подвижного состава.

Новости по теме:

Консультировать проект легкорельса будет "Севзапинжтехнология"

КГА анонсировал публичные слушания для строительства скоростной ветки Витебский вокзал - Аэропорт «Пулково»