Поехали!

Правобережная линия петербургского метрополитена отныне станет длиннее на 2,4 километра. В начале апреля здесь открыто постоянное движение поездов до новой станции «Комендантский проспект».

У станции «Комендантский проспект» – долгая и трудная история. Одна из самых глубоких в стране, она строилась почти 20 лет. Работы, которые велись с 1987 года, в свое время были заморожены из-за недостатка средств и возобновлены в 2004 году, когда федеральный бюджет пожертвовал на эти цели 400 млн рублей. Так что открытие долгожданной станции состоялось точно в намеченный срок – 2 апреля 2005 года. К этому моменту рабочие составы курсировали под землей уже в течение четырех месяцев. Тем не менее, на церемонии пуска первого поезда официальные лица изрядно волновались. Так, губернатор Валентина Матвиенко по ошибке нарекла главу ОАО «Метрострой» Вадима Александрова Владимиром, в ответ на что сам г-н Александров признался, что «тоже забыл сценарий». Впрочем, далее торжество протекало без накладок. Наиболее отличившиеся метростроевцы получили из рук губернатора и депутатов Законодательного собрания почетные грамоты. «Чтобы все видели, кто строил это метро», – сказала Валентина Матвиенко.
Значимость «Комендантского проспекта» для отдаленных микрорайонов Северо-Приморской части Петербурга очевидна. Именно Приморский район в последние годы считается самой большой стройплощадкой Петербурга, и проблему доставки граждан туда и обратно следовало решать безотлагательно. Напомним: губернатор Валентина Матвиенко неоднократно призывала строителей удешевлять процесс сооружения метро. Поэтому некоторые скептические оценки декоративного убранства подземного метровокзала вряд ли можно воспринимать всерьез. Действительно, апологетам сталинского ампира – стиля, в котором выполнены большинство станций нашей подземки, полюбоваться здесь не на что. Вместо белокаменных сводов – потолки из металлопластика, мраморная облицовка колонн уступила место металлокерамическим листам под слоновую кость, металлокерамикой отделаны и путевые стены. Пока вестибюль еще пахнет растворителем, а в его зеркальные полы можно смотреться. Но главная цель достигнута – станция работает и готова ежедневно принимать до 80 тыс. пассажиров.
Следующим событием в петербургской подземке обещает стать открытие в 2006 году станции метро «Парнасская» на Московско-Петроградской линии. Всего же «Программа развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта Санкт-Петербурга до 2015 года» предусматривает ввод в эксплуатацию 41,5 километра новых линий и 21 новой станции. Если, конечно, позволят средства: на нормальное развитие метро необходимо ежегодно не менее 6 млрд рублей. Половину этой суммы готов выделить город, остальные надежды придется возложить на федеральную казну.

СПРАВКА
Длина наклонного хода станции метро «Комендантский проспект» – 105 метров или 325 ступенек эскалатора, диаметр эскалаторного тоннеля – 10,5 метров, глубина заложения – 70 метров. Протяженность построенных тоннелей, подземных и линейных сооружений – 5865 метров.

Автор: Зоя Шпанько