Рынок цемента на распутье?
30.03.2008
Строительный рынок Санкт-Петербурга и Ленинградской области за последние годы пережил много проблем. Одной из их составляющих стал дефицит цемента и стремительный рост цен на него осенью прошлого года.
Неритмичность поставок этого стратегически важного материала в регион привело к тому, что некоторые предприятия-производители бетонных смесей и ЖБИ вынуждены были значительно сократить производство. Вопреки кажущейся необходимости, рынок цемента никто профессионально не анализирует и внятных комментариев по этому вопросу дать не может.
Редакция «СЕ» попыталась разобраться в складывающейся ситуации и узнать мнения заинтересованных лиц.
Первый комментарий от президента ассоциации «А-Бетон» Владимира Филиппова.
Искусственный спрос
– Потребности строительного рынка Петербурга и Ленинградской области в цементе в прошлом году составили, по нашим оценкам, 3,5-4 млн тонн, – говорит президент Ассоциации предприятий железобетонных изделий «А-Бетон» Владимир Филиппов. – Прогнозы на перспективу строить очень сложно, потому что даже ситуация прошлого года, когда цены на цемент подскочили с 2,5 тыс. рублей за тонну до 8,5–9 тысяч, они были определены не реальными условиями рынка, а искусственно созданным ажиатажным спросом на цемент. В начале прошлого года все мы работали в стабильных, привычных условиях и не ожидали проблем. Несколько крупнейших компаний – ООО «Ленстройдеталь», ЗАО «Бетомикс» и ряд других компаний получали цемент по прямым долгосрочным договорам от предприятий, входящих в холдинг «ОАО «Евроцемент груп». Остальные договоры, считавшиеся нами долгосрочными, оказались 3-месячными. В феврале-марте прошлого года «Евроцемент груп» информировало нас, что переходит на торговлю через Московскую фондовую биржу. Сначала это касалось мелких компаний, а затем и всех остальных. Сложилась ситуация, когда на протяжении двух месяцев цемент на бирже было практически невозможно купить. Сделки заключались в течение нескольких минут, после чего сообщалось о завершении торгов. Надо сказать, крупные потребители в этих «играх» практически не участвовали, а «потерпевшей» стороной стали мелкие компании.
– Эта ситуация была создана искусственно?
– На мой взгляд, это была очень грамотно организованная «Евроцемент груп» система резкого повышения цен на свою продукцию. Крупные потребители, такие как ООО «Ленстройдеталь», ЗАО «Бетомикс», ОАО «Объединение 45» и другие продолжали получать цемент по прямым договорам, а другие вынуждены были приобретать его на бирже. Причем цены на цемент, поставляемый по договорам, стали формироваться на основе биржевых цен и также стремительно расти.
– Как начинались торги на Московской фондовой бирже?
– До марта прошлого года предприятия получали цемент по цене 2,5 тыс. рублей за тонну. Когда начались торги на бирже, ряд потенциальных покупателей был искусственно от них отсечен. Это были даже не торги, а соревнования, кто быстрее нажмет кнопку компьютера, подключенного к сети Интернет. Стали сокращаться поставки по договорам, а нехватку цемента надо было закупать через биржу, где его постоянно оказывалось мало. Торги заканчивались за считанные минуты, естественно, цены определялись верхней границей установленного ценового коридора. Я не знаю, чья политика воплощалась в жизнь, «Евроцемента» или кого-то еще, но это стало политикой биржи.
– Как в связи с этим менялась цена на цемент?
– Она менялась в зависимости от марки цемента, завода-поставщика и другим параметрам. Но если в январе прошлого года цемент в среднем стоил 2,5 тыс. рублей за тонну, включая доставку по железной дороге до Петербурга, то верхняя ценовая планка в октябре повысилась до 8-9 тыс. рублей. Правда, по этой цене цемент уже перестали покупать.
– При этом строительство в регионе не только не прекращалось, но велось все более высокими темпами?
– Все успели запастись цементом по уже завышенным ценам, что, впрочем, увеличивает стоимость кв. метра жилья примерно на $40. В процентном отношении к общей сумме, которая платится за квартиры, это является очень малой величиной. Но был создан ажиотажный спрос на цемент, и произошло то, что произошло. Постепенно цена начала снижаться. Его перестали покупать по 8-9 тыс. рублей, не стали покупать и по 6 тыс. рублей за тонну. Насколько мне известно, сейчас цена колеблется в районе 4,5-5 тысяч рублей. Надо заметить, что в прошлом году не велось строительства очень уж крупных объектов, требующих большого расхода цемента. Таких, например, как Орловский тоннель.
– Тем не менее двукратное увеличение стоимости цемента не могло не повлиять на строительство.
– Конечно, какие-то объекты были заморожены, но если вы строите, например, магазин, который должен вскоре приносить доход, вас будут интересовать в первую очередь сроки поставки бетона, а ценовые показатели отойдут на второй план. Вы акцентируете внимание на рынок цемента, а ведь есть еще более серьезная проблема качества бетона, которой, по мере сил, занимается наша ассоциация. Ситуация заключается в том, что в условиях дефицита в городе появилось множество мелких производителей бетона.
Дефицит рождает спрос, но не каЧество
– Сегодня, в условиях отсутствия системы лицензирования, стало очень выгодно производить бетон, – говорит Владимир Филиппов. – Предприятия работают в рамках закона о техническом регулировании. Какими-то неведомыми путями приобретается цемент, песок, щебень и другие составляющие неопределенного качества. При высокой стоимости цемента понятно, что если на кубометр бетона должно приходится 0,4 цемента, выгодно вложить его меньше и тем самым снизить себестоимость продукции. То же относится, например, к производству «паленой» винно-водочной продукции, но если в этой сфере множество контролирующих организаций, то производство цемента контролируется значительно меньше. В условиях ажиотажного спроса, как грибы после дождя, появляются все новые узлы по производству бетона, даже мелкие застройщики стараются организовать их на своих объектах. Конечно, такие мелкие производители не будут покупать цемент на бирже. В лучшем случае отправят машину на один из элеваторов, где постараются приобрести его подешевле. Это, на мой взгляд, легло в основу проблемы, с которой мы можем столкнуться в перспективе. Никто ведь не знает, как поведут себя здания, возведенные с использованием некачественного бетона. Это, разумеется, не относится к крупным застройщикам, у которых налажен тщательный контроль за качеством строительных материалов. Но если говорить о качестве строительства в широком смысле, то понятно, что нельзя пользоваться услугами случайных поставщиков. Так нельзя работать. То, что происходит сегодня на цементно-бетонном рынке – ужас! Так работать строительные компании не должны, но в силу сложившихся обстоятельств – вынуждены.
– Несмотря на все проблемы, строительство продолжается, и темпы его растут…
– В последнее время на российском рынке все большую долю начинает занимать китайский и турецкий цемент, цемент, происхождение которого трудно установить, но он сертифицируется и продается на российском рынке. Существенных дополнительных поставок не происходит. Появляется на рынке в растущих объемах белорусский цемент, даже бразильский. Активизировались трейдинговые компании, которые делают свой бизнес на сложившейся ситуации. Мы активно работаем, но находимся еще на стадии создании условий игры.
– Каков ваш прогноз цементного рынка на ближайшее время?
– Этот рынок очень трудно прогнозировать. То, что случилось в прошлом году, произошло, на мой взгляд, из-за неготовности рынка к подобным потрясениям. Нормально работающий рынок был переведен в состояние острейшей конкуренции по одному из важнейших компонентов.
– Вы говорите в прошедшем времени, а что ожидается в перспективе?
– Честно говоря, и как руководитель крупной производственной фирмы, и как президент Ассоциации предприятий ЖБИ «А-Бетон», я затрудняюсь дать однозначный ответ. Сегодня цемент у всех производителей бетона есть в достаточных объемах.
– В прошлом году потребность региона, по вашим словам, составила 3,5-4 млн тонн цемента. Каковы прогнозы на этот год?
– Как можно делать прогнозы, если нет ясности с объемами предстоящего строительства. Не ясно, будет ли начато финансирование того же Орловского тоннеля, целого ряда других объектов. Плановая система у нас как не работала, так и не работает. Вы спрашиваете о состоянии рынка цемента, а рынка, как такового, нет и говорить о нем неинтересно. Если будет развиваться крупное строительство, будут построены новые заводы. На это понадобится 3-4 года, и проблемы будут решены. В ближайшее время потребности будут обеспечиваться за счет импортных поставок. Рынок стабилизируется, и все станет на свои места.
– Как будут меняться, на ваш взгляд, цены на цемент?
– В Европе хороший цемент стоит около 60 ЕURO за тонну. У нас для удовлетворения всех потребностей он должен стоить порядка 2 тыс. рублей. К этому, думаю, мы и придем.
Производители бетона
наращивают объемы
– Группа компаний СЗНК – многопрофильный холдинг строительной отрасли. Ее деятельность включает три направления: поставка нерудных материалов, производство и поставка товарных бетонов, строительство (строительный концерн «ГлавПромСтрой»).
«СЗНК-Бетон» занимается производством товарных бетонов и строительных растворов, – рассказывает заместитель директора по маркетингу ООО «СЗНК-Бетон» Алексей Якимов. – «СЗНК-Бетон» обеспечивает своей продукцией потребителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области, выпускаемой на пяти производственных площадках. По итогам 2007 года было отгружено около 400 тыс. кубометров бетона, что составляет 8-9 процентов потребностей регионального рынка.
– Как вы оцениваете потребности региона в цементе?
– По нашим оценкам, эта цифра в прошлом году составила около 2,8 млн тонн, а в этом году – 3,3-3,5 млн тонн.
– Кто является вашими основными поставщиками?
– Мы получаем цемент с заводов «Цесла» в Сланцах, «Метахим», мордовского завода и ряда других. Кроме того, мы приобретаем часть цемента не у производителей, а у поставщиков, являющихся посредниками на рынке цемента.
– Вероятно, работать непосредственно с производителями выгоднее. Что заставляет обращаться к посредникам?
– Нагрузки на бетонные производства носят сезонный характер, и не всегда хватает прямых поставок цемента с заводов. Что касается посредников, то некоторые оперируют большими объемами, заключают долгосрочные договоры с производителями и предлагают цемент по вполне доступным ценам.
– Как сказался на вашей работе ажиотажный спрос на цемент прошлого года?
– Прошедший год был аномальным для цементного рынка. Были большие перебои в поставках, особенно – в июле-сентябре, которые создали определенные проблемы. Мы их благополучно преодолели. Сейчас ведутся переговоры с рядом зарубежных поставщиков цемента, оцениваем предложения производителей из Китая, Турции, ряда европейских стран.
– Чем, на ваш взгляд, были вызваны «аномалии» прошлого года?
– Одна из причин – недостаток мощностей производителей цемента в условиях интенсивно развивающегося строительства. Кроме того, оборудование на заводах устаревает. Изношенную технику не успевают заменять новой. Я не исключаю и искусственно созданных причин возникшего в прошлом году дефицита.
– Есть ли гарантия, что подобное не повторится в этом году?
– Гарантий никто дать не может. Многие уже рассматривают зарубежный цемент в качестве альтернативы отечественному. Это требует продолжительных переговоров и заключения долгосрочных контрактов, но, в конечном счете, себя оправдывает.
– В этом году на каких поставщиков вы рассчитываете?
– Кроме тех, с кем мы уже давно поддерживаем партнерские отношения, ведутся переговоры с производителями в странах ЕС, Турции и Китая.
– Одной из проблем во взаимоотношениях с зарубежными поставщиками является то, что они ждут от российских партнеров долгосрочных договоров с четко определенными сроками поставок. С другой стороны, наша строительная отрасль зачастую непредсказуема.
– Конечно, это создает определенные сложности в работе. Цемент имеет ограниченные сроки хранения, невозможно им запастись на несколько месяцев вперед. Но, надеюсь, в этом году особых проблем не возникнет. Даже с учетом того, что мы планируем существенно увеличить отгрузки с наших производств.
– Какую долю составят импортные закупки?
– Примерно 70 процентов цемента мы рассчитываем получать от отечественных производителей, 30 – от поставщиков из-за рубежа, с которыми ведутся переговоры.
– Это прямые договоры с производителями?
– Не всегда. Когда речь идет о договорах с зарубежными производителями, мы предпочитаем действовать через посредников-поставщиков. Они оперируют значительно большими, чем нам необходимо, объемами цемента, имеют опыт крупных поставок, знают все юридические формальности.
– Какими мощностями вы сегодня обладаете?
– Сейчас у нас пять производственных площадок: на Краснопутиловской ул., 48, Уральской, 25, на Октябрьской набережной, в промышленной зоне «Парнас» и в поселке Янино Всеволожского района. Основная доля производимого нами бетона приходится на Санкт-Петербург. Но мы возили и возим бетон в Лодейное Поле, Кингисепп, Кириши и др.
– Компания «Евроцемент» не входит в число ваших поставщиков?
– Нет. Предлагаемые ими условия и цены нас не вполне устраивают, хотя они и занимают большую долю рынка, имеют производства по всей стране, в том числе и в Ленинградской области, могут диктовать цены на рынке. Пока мы можем позволить себе находить других поставщиков.
– Как развивалось ваше производство?
– Первым был запущен завод на Краснопутиловской улице. В 2006 году введено в строй производство на «Парнасе», в июле 2007 года – завод в Янино, в ноябре – на Октябрьской набережной и в феврале нынешнего года – на Уральской улице. Все предприятия оборудованы современной техникой немецких фирм Elba-Werk и Liebherr.
– Сколько цемента ваша компания приобрела в прошлом году, и какие планы на год нынешний?
– В 2006 году мы выпустили около 300 тыс. кубометров бетона, в прошлом году – около 400 тыс. кубометров и, соответстственно, закупили около 150 тыс. тонн цемента. С учетом того, что мы планируем начать работу с импортными поставщиками, хочется надеяться, что нынешний год пройдет спокойнее, чем прошлый.
– Каково ваше отношение к созданию биржи строительных материалов в Санкт-Петербурге?
– Пока мы стараемся обходиться без нее. Работаем по прямым договорам с производителями цемента или с поставщиками. Думаю, создание биржи приведет к росту цен на строительные материалы. Хотя уверенного прогноза делать не берусь.
Автор: Александр Беликов
Неритмичность поставок этого стратегически важного материала в регион привело к тому, что некоторые предприятия-производители бетонных смесей и ЖБИ вынуждены были значительно сократить производство. Вопреки кажущейся необходимости, рынок цемента никто профессионально не анализирует и внятных комментариев по этому вопросу дать не может.
Редакция «СЕ» попыталась разобраться в складывающейся ситуации и узнать мнения заинтересованных лиц.
Первый комментарий от президента ассоциации «А-Бетон» Владимира Филиппова.
Искусственный спрос
– Потребности строительного рынка Петербурга и Ленинградской области в цементе в прошлом году составили, по нашим оценкам, 3,5-4 млн тонн, – говорит президент Ассоциации предприятий железобетонных изделий «А-Бетон» Владимир Филиппов. – Прогнозы на перспективу строить очень сложно, потому что даже ситуация прошлого года, когда цены на цемент подскочили с 2,5 тыс. рублей за тонну до 8,5–9 тысяч, они были определены не реальными условиями рынка, а искусственно созданным ажиатажным спросом на цемент. В начале прошлого года все мы работали в стабильных, привычных условиях и не ожидали проблем. Несколько крупнейших компаний – ООО «Ленстройдеталь», ЗАО «Бетомикс» и ряд других компаний получали цемент по прямым долгосрочным договорам от предприятий, входящих в холдинг «ОАО «Евроцемент груп». Остальные договоры, считавшиеся нами долгосрочными, оказались 3-месячными. В феврале-марте прошлого года «Евроцемент груп» информировало нас, что переходит на торговлю через Московскую фондовую биржу. Сначала это касалось мелких компаний, а затем и всех остальных. Сложилась ситуация, когда на протяжении двух месяцев цемент на бирже было практически невозможно купить. Сделки заключались в течение нескольких минут, после чего сообщалось о завершении торгов. Надо сказать, крупные потребители в этих «играх» практически не участвовали, а «потерпевшей» стороной стали мелкие компании.
– Эта ситуация была создана искусственно?
– На мой взгляд, это была очень грамотно организованная «Евроцемент груп» система резкого повышения цен на свою продукцию. Крупные потребители, такие как ООО «Ленстройдеталь», ЗАО «Бетомикс», ОАО «Объединение 45» и другие продолжали получать цемент по прямым договорам, а другие вынуждены были приобретать его на бирже. Причем цены на цемент, поставляемый по договорам, стали формироваться на основе биржевых цен и также стремительно расти.
– Как начинались торги на Московской фондовой бирже?
– До марта прошлого года предприятия получали цемент по цене 2,5 тыс. рублей за тонну. Когда начались торги на бирже, ряд потенциальных покупателей был искусственно от них отсечен. Это были даже не торги, а соревнования, кто быстрее нажмет кнопку компьютера, подключенного к сети Интернет. Стали сокращаться поставки по договорам, а нехватку цемента надо было закупать через биржу, где его постоянно оказывалось мало. Торги заканчивались за считанные минуты, естественно, цены определялись верхней границей установленного ценового коридора. Я не знаю, чья политика воплощалась в жизнь, «Евроцемента» или кого-то еще, но это стало политикой биржи.
– Как в связи с этим менялась цена на цемент?
– Она менялась в зависимости от марки цемента, завода-поставщика и другим параметрам. Но если в январе прошлого года цемент в среднем стоил 2,5 тыс. рублей за тонну, включая доставку по железной дороге до Петербурга, то верхняя ценовая планка в октябре повысилась до 8-9 тыс. рублей. Правда, по этой цене цемент уже перестали покупать.
– При этом строительство в регионе не только не прекращалось, но велось все более высокими темпами?
– Все успели запастись цементом по уже завышенным ценам, что, впрочем, увеличивает стоимость кв. метра жилья примерно на $40. В процентном отношении к общей сумме, которая платится за квартиры, это является очень малой величиной. Но был создан ажиотажный спрос на цемент, и произошло то, что произошло. Постепенно цена начала снижаться. Его перестали покупать по 8-9 тыс. рублей, не стали покупать и по 6 тыс. рублей за тонну. Насколько мне известно, сейчас цена колеблется в районе 4,5-5 тысяч рублей. Надо заметить, что в прошлом году не велось строительства очень уж крупных объектов, требующих большого расхода цемента. Таких, например, как Орловский тоннель.
– Тем не менее двукратное увеличение стоимости цемента не могло не повлиять на строительство.
– Конечно, какие-то объекты были заморожены, но если вы строите, например, магазин, который должен вскоре приносить доход, вас будут интересовать в первую очередь сроки поставки бетона, а ценовые показатели отойдут на второй план. Вы акцентируете внимание на рынок цемента, а ведь есть еще более серьезная проблема качества бетона, которой, по мере сил, занимается наша ассоциация. Ситуация заключается в том, что в условиях дефицита в городе появилось множество мелких производителей бетона.
Дефицит рождает спрос, но не каЧество
– Сегодня, в условиях отсутствия системы лицензирования, стало очень выгодно производить бетон, – говорит Владимир Филиппов. – Предприятия работают в рамках закона о техническом регулировании. Какими-то неведомыми путями приобретается цемент, песок, щебень и другие составляющие неопределенного качества. При высокой стоимости цемента понятно, что если на кубометр бетона должно приходится 0,4 цемента, выгодно вложить его меньше и тем самым снизить себестоимость продукции. То же относится, например, к производству «паленой» винно-водочной продукции, но если в этой сфере множество контролирующих организаций, то производство цемента контролируется значительно меньше. В условиях ажиотажного спроса, как грибы после дождя, появляются все новые узлы по производству бетона, даже мелкие застройщики стараются организовать их на своих объектах. Конечно, такие мелкие производители не будут покупать цемент на бирже. В лучшем случае отправят машину на один из элеваторов, где постараются приобрести его подешевле. Это, на мой взгляд, легло в основу проблемы, с которой мы можем столкнуться в перспективе. Никто ведь не знает, как поведут себя здания, возведенные с использованием некачественного бетона. Это, разумеется, не относится к крупным застройщикам, у которых налажен тщательный контроль за качеством строительных материалов. Но если говорить о качестве строительства в широком смысле, то понятно, что нельзя пользоваться услугами случайных поставщиков. Так нельзя работать. То, что происходит сегодня на цементно-бетонном рынке – ужас! Так работать строительные компании не должны, но в силу сложившихся обстоятельств – вынуждены.
– Несмотря на все проблемы, строительство продолжается, и темпы его растут…
– В последнее время на российском рынке все большую долю начинает занимать китайский и турецкий цемент, цемент, происхождение которого трудно установить, но он сертифицируется и продается на российском рынке. Существенных дополнительных поставок не происходит. Появляется на рынке в растущих объемах белорусский цемент, даже бразильский. Активизировались трейдинговые компании, которые делают свой бизнес на сложившейся ситуации. Мы активно работаем, но находимся еще на стадии создании условий игры.
– Каков ваш прогноз цементного рынка на ближайшее время?
– Этот рынок очень трудно прогнозировать. То, что случилось в прошлом году, произошло, на мой взгляд, из-за неготовности рынка к подобным потрясениям. Нормально работающий рынок был переведен в состояние острейшей конкуренции по одному из важнейших компонентов.
– Вы говорите в прошедшем времени, а что ожидается в перспективе?
– Честно говоря, и как руководитель крупной производственной фирмы, и как президент Ассоциации предприятий ЖБИ «А-Бетон», я затрудняюсь дать однозначный ответ. Сегодня цемент у всех производителей бетона есть в достаточных объемах.
– В прошлом году потребность региона, по вашим словам, составила 3,5-4 млн тонн цемента. Каковы прогнозы на этот год?
– Как можно делать прогнозы, если нет ясности с объемами предстоящего строительства. Не ясно, будет ли начато финансирование того же Орловского тоннеля, целого ряда других объектов. Плановая система у нас как не работала, так и не работает. Вы спрашиваете о состоянии рынка цемента, а рынка, как такового, нет и говорить о нем неинтересно. Если будет развиваться крупное строительство, будут построены новые заводы. На это понадобится 3-4 года, и проблемы будут решены. В ближайшее время потребности будут обеспечиваться за счет импортных поставок. Рынок стабилизируется, и все станет на свои места.
– Как будут меняться, на ваш взгляд, цены на цемент?
– В Европе хороший цемент стоит около 60 ЕURO за тонну. У нас для удовлетворения всех потребностей он должен стоить порядка 2 тыс. рублей. К этому, думаю, мы и придем.
Производители бетона
наращивают объемы
– Группа компаний СЗНК – многопрофильный холдинг строительной отрасли. Ее деятельность включает три направления: поставка нерудных материалов, производство и поставка товарных бетонов, строительство (строительный концерн «ГлавПромСтрой»).
«СЗНК-Бетон» занимается производством товарных бетонов и строительных растворов, – рассказывает заместитель директора по маркетингу ООО «СЗНК-Бетон» Алексей Якимов. – «СЗНК-Бетон» обеспечивает своей продукцией потребителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области, выпускаемой на пяти производственных площадках. По итогам 2007 года было отгружено около 400 тыс. кубометров бетона, что составляет 8-9 процентов потребностей регионального рынка.
– Как вы оцениваете потребности региона в цементе?
– По нашим оценкам, эта цифра в прошлом году составила около 2,8 млн тонн, а в этом году – 3,3-3,5 млн тонн.
– Кто является вашими основными поставщиками?
– Мы получаем цемент с заводов «Цесла» в Сланцах, «Метахим», мордовского завода и ряда других. Кроме того, мы приобретаем часть цемента не у производителей, а у поставщиков, являющихся посредниками на рынке цемента.
– Вероятно, работать непосредственно с производителями выгоднее. Что заставляет обращаться к посредникам?
– Нагрузки на бетонные производства носят сезонный характер, и не всегда хватает прямых поставок цемента с заводов. Что касается посредников, то некоторые оперируют большими объемами, заключают долгосрочные договоры с производителями и предлагают цемент по вполне доступным ценам.
– Как сказался на вашей работе ажиотажный спрос на цемент прошлого года?
– Прошедший год был аномальным для цементного рынка. Были большие перебои в поставках, особенно – в июле-сентябре, которые создали определенные проблемы. Мы их благополучно преодолели. Сейчас ведутся переговоры с рядом зарубежных поставщиков цемента, оцениваем предложения производителей из Китая, Турции, ряда европейских стран.
– Чем, на ваш взгляд, были вызваны «аномалии» прошлого года?
– Одна из причин – недостаток мощностей производителей цемента в условиях интенсивно развивающегося строительства. Кроме того, оборудование на заводах устаревает. Изношенную технику не успевают заменять новой. Я не исключаю и искусственно созданных причин возникшего в прошлом году дефицита.
– Есть ли гарантия, что подобное не повторится в этом году?
– Гарантий никто дать не может. Многие уже рассматривают зарубежный цемент в качестве альтернативы отечественному. Это требует продолжительных переговоров и заключения долгосрочных контрактов, но, в конечном счете, себя оправдывает.
– В этом году на каких поставщиков вы рассчитываете?
– Кроме тех, с кем мы уже давно поддерживаем партнерские отношения, ведутся переговоры с производителями в странах ЕС, Турции и Китая.
– Одной из проблем во взаимоотношениях с зарубежными поставщиками является то, что они ждут от российских партнеров долгосрочных договоров с четко определенными сроками поставок. С другой стороны, наша строительная отрасль зачастую непредсказуема.
– Конечно, это создает определенные сложности в работе. Цемент имеет ограниченные сроки хранения, невозможно им запастись на несколько месяцев вперед. Но, надеюсь, в этом году особых проблем не возникнет. Даже с учетом того, что мы планируем существенно увеличить отгрузки с наших производств.
– Какую долю составят импортные закупки?
– Примерно 70 процентов цемента мы рассчитываем получать от отечественных производителей, 30 – от поставщиков из-за рубежа, с которыми ведутся переговоры.
– Это прямые договоры с производителями?
– Не всегда. Когда речь идет о договорах с зарубежными производителями, мы предпочитаем действовать через посредников-поставщиков. Они оперируют значительно большими, чем нам необходимо, объемами цемента, имеют опыт крупных поставок, знают все юридические формальности.
– Какими мощностями вы сегодня обладаете?
– Сейчас у нас пять производственных площадок: на Краснопутиловской ул., 48, Уральской, 25, на Октябрьской набережной, в промышленной зоне «Парнас» и в поселке Янино Всеволожского района. Основная доля производимого нами бетона приходится на Санкт-Петербург. Но мы возили и возим бетон в Лодейное Поле, Кингисепп, Кириши и др.
– Компания «Евроцемент» не входит в число ваших поставщиков?
– Нет. Предлагаемые ими условия и цены нас не вполне устраивают, хотя они и занимают большую долю рынка, имеют производства по всей стране, в том числе и в Ленинградской области, могут диктовать цены на рынке. Пока мы можем позволить себе находить других поставщиков.
– Как развивалось ваше производство?
– Первым был запущен завод на Краснопутиловской улице. В 2006 году введено в строй производство на «Парнасе», в июле 2007 года – завод в Янино, в ноябре – на Октябрьской набережной и в феврале нынешнего года – на Уральской улице. Все предприятия оборудованы современной техникой немецких фирм Elba-Werk и Liebherr.
– Сколько цемента ваша компания приобрела в прошлом году, и какие планы на год нынешний?
– В 2006 году мы выпустили около 300 тыс. кубометров бетона, в прошлом году – около 400 тыс. кубометров и, соответстственно, закупили около 150 тыс. тонн цемента. С учетом того, что мы планируем начать работу с импортными поставщиками, хочется надеяться, что нынешний год пройдет спокойнее, чем прошлый.
– Каково ваше отношение к созданию биржи строительных материалов в Санкт-Петербурге?
– Пока мы стараемся обходиться без нее. Работаем по прямым договорам с производителями цемента или с поставщиками. Думаю, создание биржи приведет к росту цен на строительные материалы. Хотя уверенного прогноза делать не берусь.
Автор: Александр Беликов
рубрика:
Проблемы и перспективы
