Болельщики помогут
Новая футбольная арена на Крестовском острове должна быть полностью сдана в эксплуатацию в ноябре 2010 года. Оказать содействие строителям, чтобы уложиться в срок, могут болельщики клуба «Зенит», для которого возводится стадион.
Ни днем позже, ни на рубль дороже
В декабре 2008 года состоялся аукцион по выбору нового генподрядчика, которым стало ЗАО «Инжиниринговая компания «Трансстрой». При цене лота в 18,6 млрд рублей компания предложила выполнить работы за 13 022 млн рублей. Ни переноса, ни удорожания проекта, как пообещала на совещании 28 февраля губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, город не допустит. Тем более что в конце 2008 года власти Петербурга и ОАО «Газпром», которое раньше также выделяло средства на строительство стадиона, договорились о том, что финансировать дальнейшее строительство стадиона будет город.
Обязательства придется выполнять
По заверению управляющего СПб ГУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» Андрея Исаева, на строительной площадке круглосуточно трудятся 300 человек. В основание арены уже забито 240 свай, и этот этап работ предполагается завершить в мае. Ведутся работы по устройству каркаса энергоцентра, в марте на площадке появится третий бетонный завод. Ростверки установят до ноября 2009 года, затем начнется монтаж металлоконструкций. Общестроительные работы подрядчик собирается завершить в марте 2010 года, затем начать монтаж и пусконаладку оборудования. Чтобы озвученные сроки не остались лишь словами, губернатор попросила предоставить ей согласованный график работ, подписанный всеми участниками процесса.
Экономим на металле
Изначально планировалось закупать металлоконструкции за рубежом, однако в связи с ростом курса евро решено поддержать отечественного производителя. Как пояснил вице-губернатор Роман Филимонов, повторная экспертиза не потребуется, необходимо будет лишь предоставить расчеты характеристик материала. Не будет и утяжеления конструкции крыши. Однако контракты на поставку сырья и изготовление конструкций, которых только на кровлю потребуется 16-17 тыс. тонн, а на остальную часть стадиона еще около 27 тыс. тонн, до сих пор не заключены. Впрочем, генеральный директор «Инжтрансстроя» Иван Кузнецов заверил г-жу Матвиенко, что 30 марта поставки металла будут законтрактованы, предварительные переговоры уже состоялись с «Северсталью» и «Мечелом», а также заводом по производству металлоконструкций в Челябинске.
И лучше, и дешевле
Вызывает вопросы предложение проектного института заменить подтрибунные металлоконструкции на железобетонные. По этому поводу еще в процессе экспертизы проекта проходили многочисленные научные советы, которые постановили, что металл будет надежнее. Однако у гендиректора ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко Юрия Назарова мнение иное: монолитный железобетон не повлияет на надежность конструкции и ее архитектурный облик, но позволит сэкономить время. Разрешил вопрос г-н Филимонов: если при замене металлоконструкций на железобетон потребуется повторное согласование проекта в Главгосэкспертизе, остановиться придется все же на металле.
Раскачаем всем миром
Еще одно новаторство – выдвигать поле не методом скольжения за счет гидравлики (на процесс будет уходить до 7 часов), а качением, то есть поставить арену на ролики. «Какая разница, как катать», – считает вице-губернатор Александр Вахмистров, подчеркивая, что и тут у экспертизы вопросов быть не должно. По мнению г-жи Матвиенко, в данном случае главное – надежность, чтобы в случае чего к процессу выдвигания поля не пришлось привлекать болельщиков.
Однако у футбольных фанатов будет возможность приобщиться к строительству арены. Генподрядчик по предложению губернатора может привлечь болельщиков к работам на стройке на более поздних и менее опасных этапах стройки – например, на субботниках по уборке территории.
On-line нам видно все, ты так и знай!
Наблюдать за строительством стадиона в скором времени смогут все болельщики «Зенита». На стройплощадке снова начнет работу веб-камера, которая будет транслировать все, что происходит на месте будущей арены, в сети Интернет. Г-жа Матвиенко, в свою очередь, пообещала, что она будет приезжать сюда раз в месяц, а г-н Филимонов – еженедельно. Оно и понятно – финишная прямая.
Ни днем позже, ни на рубль дороже
В декабре 2008 года состоялся аукцион по выбору нового генподрядчика, которым стало ЗАО «Инжиниринговая компания «Трансстрой». При цене лота в 18,6 млрд рублей компания предложила выполнить работы за 13 022 млн рублей. Ни переноса, ни удорожания проекта, как пообещала на совещании 28 февраля губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, город не допустит. Тем более что в конце 2008 года власти Петербурга и ОАО «Газпром», которое раньше также выделяло средства на строительство стадиона, договорились о том, что финансировать дальнейшее строительство стадиона будет город.
Обязательства придется выполнять
По заверению управляющего СПб ГУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» Андрея Исаева, на строительной площадке круглосуточно трудятся 300 человек. В основание арены уже забито 240 свай, и этот этап работ предполагается завершить в мае. Ведутся работы по устройству каркаса энергоцентра, в марте на площадке появится третий бетонный завод. Ростверки установят до ноября 2009 года, затем начнется монтаж металлоконструкций. Общестроительные работы подрядчик собирается завершить в марте 2010 года, затем начать монтаж и пусконаладку оборудования. Чтобы озвученные сроки не остались лишь словами, губернатор попросила предоставить ей согласованный график работ, подписанный всеми участниками процесса.
Экономим на металле
Изначально планировалось закупать металлоконструкции за рубежом, однако в связи с ростом курса евро решено поддержать отечественного производителя. Как пояснил вице-губернатор Роман Филимонов, повторная экспертиза не потребуется, необходимо будет лишь предоставить расчеты характеристик материала. Не будет и утяжеления конструкции крыши. Однако контракты на поставку сырья и изготовление конструкций, которых только на кровлю потребуется 16-17 тыс. тонн, а на остальную часть стадиона еще около 27 тыс. тонн, до сих пор не заключены. Впрочем, генеральный директор «Инжтрансстроя» Иван Кузнецов заверил г-жу Матвиенко, что 30 марта поставки металла будут законтрактованы, предварительные переговоры уже состоялись с «Северсталью» и «Мечелом», а также заводом по производству металлоконструкций в Челябинске.
И лучше, и дешевле
Вызывает вопросы предложение проектного института заменить подтрибунные металлоконструкции на железобетонные. По этому поводу еще в процессе экспертизы проекта проходили многочисленные научные советы, которые постановили, что металл будет надежнее. Однако у гендиректора ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко Юрия Назарова мнение иное: монолитный железобетон не повлияет на надежность конструкции и ее архитектурный облик, но позволит сэкономить время. Разрешил вопрос г-н Филимонов: если при замене металлоконструкций на железобетон потребуется повторное согласование проекта в Главгосэкспертизе, остановиться придется все же на металле.
Раскачаем всем миром
Еще одно новаторство – выдвигать поле не методом скольжения за счет гидравлики (на процесс будет уходить до 7 часов), а качением, то есть поставить арену на ролики. «Какая разница, как катать», – считает вице-губернатор Александр Вахмистров, подчеркивая, что и тут у экспертизы вопросов быть не должно. По мнению г-жи Матвиенко, в данном случае главное – надежность, чтобы в случае чего к процессу выдвигания поля не пришлось привлекать болельщиков.
Однако у футбольных фанатов будет возможность приобщиться к строительству арены. Генподрядчик по предложению губернатора может привлечь болельщиков к работам на стройке на более поздних и менее опасных этапах стройки – например, на субботниках по уборке территории.
On-line нам видно все, ты так и знай!
Наблюдать за строительством стадиона в скором времени смогут все болельщики «Зенита». На стройплощадке снова начнет работу веб-камера, которая будет транслировать все, что происходит на месте будущей арены, в сети Интернет. Г-жа Матвиенко, в свою очередь, пообещала, что она будет приезжать сюда раз в месяц, а г-н Филимонов – еженедельно. Оно и понятно – финишная прямая.
рубрика:
События
автор:
Наталья Тимофеева
