Ладожский скандал

Администрации ЗАО «БСК-Санкт-Петербург» в очередной раз предписано ликвидировать стихийную свалку, образовавшуюся в ходе строительства Ладожского вокзального комплекса. Такое решение принято на одном из последних заседаний Городского штаба благоустройства.

Названная проблема бьет все рекорды популярности повестки дня ГШБ: за истекшие полгода вопрос о деятельности «БСК-СПб» рассматривался трижды. Напомним: структурное подразделение финансово-промышленной группы «Балтийская строительная компания» – ЗАО «БСК-Санкт-Петербург» выступает в роли генерального подрядчика на сооружение Ладожского вокзального комплекса. Во время активных работ по строительству вокзала стройплощадки компании расположились на территориях двух районов – Красногвардейского и Невского. И если привокзальная площадь в Красногвардейском районе худо-бедно была благоустроена силами ЗАО «ПО «Возрождение», то участки Невского района превращены в большую помойку.
Как свидетельствует заместитель главы территориального управления Невского района Ирина Королева, участок единственной подъездной дороги от реки Оккервиль к ряду предприятий оказался в зоне строительной площадки. В процессе строительства начались перебои с подачей воды и электричества на предприятия, нарушались телефонные линии.
Были засыпаны дренажные канавы, что привело к подъему уровня грунтовых вод и подтапливанию: затопило, в частности, расположенное по соседству исправительное учреждение для несовершеннолетних. Автодорога, отремонтированная и содержавшаяся за счет предприятий, пришла в негодность: проезжая часть разбита. На соседнюю улицу Ванеева были свезены горы строительного мусора и грунта: образовалась огромная несанкционированная свалка, а проезжая часть сузилась до одной полосы.
По словам Ирины Королевой, компании неоднократно направлялись предупреждения, остававшиеся без ответа. Так, еще в августе на «месте преступления» побывали представители Государственной административно-технической инспекции (ГАТИ), составившие акт и соответствующее представление в адрес компании. После визита комиссии «БСК-СПб» была оштрафована на 200 МРОТ, однако эта мера не возымела действия. Претензии предъявлялись и субподрядчикам: ООО «БСК-14», ООО «Технополис», ЗАО «СМУ-303», всего было составлено восемь актов.
Вице-губернатор Александр Вахмистров оценил ситуацию в весьма резких выражениях: «Средства на благоустройство заложены в сметную стоимость любого строительства, а коль скоро федеральные бюджетные деньги ушли неизвестно куда, против компании вполне может быть возбуждено уголовное дело по факту приписок», – заявил вице-губернатор.
Еще более резок в суждениях оказался заместитель председателя ГШБ, депутат Законодательного собрания Игорь Риммер. От лица всего депутатского корпуса Игорь Сергеевич потребовал в дальнейшем не заключать договора подряда с компанией, грубо нарушающей правила благоустройства. Впрочем, в соответствии с «Законом об административных правонарушениях в сфере благоустройства в Санкт-Петербурге» «БСК-СПб» может грозить лишь повторный штраф, большего масштаба, но все равно смешного размера для юридического лица – от 200 до 500 МРОТ.
А вот заместитель генерального директора «БСК-СПб» Валентин Комков считает, что виной всему «непомерные аппетиты Невского района», желающего осуществить благоустройство за чужой счет. «Это ненужный ажиотаж», – говорит г-н Комков. «Свалка была там и до нас: мы привезли туда всего лишь 5 тыс. кубометров грунта, а вывезли своими силами уже 35 тысяч кубов. Сейчас там остался не наш мусор: свой мы узнаем по виду».
Более того, сочтя штрафные санкции неправомерными, компания инициировала судебное разбирательство, предъявив соответствующий иск ГАТИ. Сейчас дело находится в арбитраже. Заказчик вокзального комплекса – ГУ «Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта» претензий к генподрядчику не имеет: начальник местного филиала ГУ Юрий Петров заявил, что лично он не располагает сведениями о существовании свалки.
Как и следовало ожидать, рассмотрение вопроса на заседании ГШБ зашло в тупик, поскольку аргументы конфликтующих сторон выглядят одинаково бездоказательно. В итоге, помимо сто первого китайского предупреждения компании, решено также направить письмо лично главе ЗАО «БСК». К обсуждению проблемы Городской штаб благоустройства вернется через две недели.

Автор: Зоя Шпанько