Медведев Михаил Анатольевич
Медведев Михаил Анатольевич родился в Ленинграде 12 сентября 1973 года. Отец – Медведев Анатолий Игнатьевич офицер Военно-Морского флота, мать – Медведева Валентина Николаевна инженер-экономист. Детство и юность Михаила Анатольевича прошли по месту службы отца – в Эстонии в городе Палдиски.
В 1990 году Медведев поступил, а в 1996 году окончил учёбу в Санкт-Петербургском Политехническом университете на факультете энергомашиностроения. Второе высшее образование Михаил Анатольевич получил в Академии Государственной службы при Президенте РФ, окончив её с красным дипломом в 2001 году, по специальности юриспруденция.
В 2005 году Медведев получил учёную степень и звание Кандидата юридических наук.
В 1996-1997 годах – инженер-экономист в НПО «Метиз-Оптима ЛТД». В 1997-1999 годах работал в АН «Дом Плюс» и «Итака». С 1999-го – учредитель и генеральный директор инвестиционно-строительной компании ООО «ЦДС», головной организации Группы ЦДС.
С 2006 года член партии «Единая Россия». Михаил Анатольевич – член Экспертного совета по градостроительной деятельности при Комитете Государственной Думы по земельным отношениям и строительству.
Является членом Попечительского совета спортивной Федерации бокса Санкт-Петербурга. Оказывает разноплановую поддержку Федерации Ленинградской области по спортивной борьбе, а также участвует в подготовке одной из ведущих боксерских команд России СКА-ЦДС, помогает проводить спортивные соревнования разного уровня, в том числе и международные.
Медведев М. А. является автором и учредителем Всероссийского конкурса для школьников и студентов «Звезда Удачи», который проходит с 2010года, за это время победителями конкурса стало несколько тысяч талантливых детей.
В 2016 году учредил Всероссийский профессиональный конкурс архитектурных и дизайнерских проектов «Архпроект» для студентов и молодых архитекторов.
Михаил Анатольевич - член Попечительского совета Санкт-Петербургского городского Дворца творчества юных.
В 2003 году награжден серебряным орденом «Созидатель Петербурга».
В 2012 году получил награду «За вклад в развитие творчества и таланта юных петербуржцев» от Комитета по образованию Правительства Санкт-Петербурга
В 2014 году награжден Орденом «За заслуги в строительстве»; объявлена благодарность Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ - За достигнутые успехи в работе и высокие производственные показатели.
В 2016 году стал победителем в номинации «Шеф-меценат» премии «Шеф-года» по версии издания Chief Time.
В 2017 году победитель в номинации «Эксперт в сфере строительства и девелопмента» премия «Эксперт года» и в номинации «Преобразователь года» на ежегодной премии эффективности лучших топ-менеджеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области «ТОП‐100», организованной изданием «Деловой Петербург».
Михаил Анатольевич женат, постоянно проживает в Санкт-Петербурге, в его семье двое детей.
Абрамов Валерий Вячеславович
Валерий Абрамов приехал поступать в Ленинградский политехнический институт из Тулы. Однако полученное образование в области экспериментальной ядерной физики ему не пригодилось, Валерий Абрамов получил второе высшее — по специальности "автомобильные дороги и аэродромы" в Архитектурно-строительном университете. И именно со строительством дорог связал свою карьеру.
Валерий Абрамов занимается благотворительностью, участвует в работе благотворительных общественных организаций "Спасение", "Солнечный луч", "Единение" и др.
В 2008 году имя Валерия Абрамова оказалось в списке петербургских владельцев автомобилей Aston Martin (один из семнадцати).
Валерий Абрамов и Виктор Перевалов познакомились еще студентами Политеха и в начале 1990-х решили создать свой бизнес: заняться дорожным строительством. Поначалу из техники у них был "кусок грейдера и 2,5 катка", а первыми заказами стал ремонт дворов и территорий овощебаз. Но назвать компанию, зарегистрировав ее в 1994 году, сразу решили с амбицией — "Высококачественные автомобильные дороги" (ВАД). Компания быстро перешла непосредственно к дорогам — начала с ул. Матроса Железняка, а в 1998 году уже ремонтировала Невский пр. от пл. Восстания до Дворцового моста.
В 2000-м компания вышла за пределы Петербурга — в Карелию и Вологодскую область, а затем и на рынок Мурманска и Калининграда. Госзаказы компании резко выросли после кризиса. Если в 2009 году ЗАО "ВАД" заключило контрактов на 1,3 млрд рублей, то уже на следующий год — на 26 млрд рублей. Самыми удачными получились: 2013 год - компания получила контрактов на 55 млрд, в 2014 — на 79,8 млрд рублей. Самый крупный подряд прошлого года — реконструкция участка дороги М–20 в Ленинградской области за 13,5 млрд рублей.
Сегодня основной объем работ компании обеспечивают заказы на ремонт и строительство федеральных трасс. В петербургских тендерах подрядчик не участвовал 2 года, однако в 2015 году делает попытки вернутся на местный рынок. ЗАО "ВАД" подавало заявку на строительство обхода Красного Села за 3 млрд рублей, но контракт не получило. В сентябре компания Абрамова и Перевалова заявилась также на работы по строительству участка наб. Макарова за 5 млрд рублей.
Но Валерий Абрамов увлекается не только дорогами, но и автомобилями. В 2013 году он купил датский автозавод по производству суперкаров Zenvo, которые журналисты сравнивали с самолетами типа стелс и называли "чудом скандинавской автомобильной техники". Каждый автомобиль стоит по миллиону евро, и по плану каждый год будут производить всего 15 машин: эксклюзивность — одна из важных "фишек" бренда.
Занимал 78 место в "Рейтинге миллиардеров - 2015", состояние оценивалось в 10,87 млрд рублей.
В настоящее время - генеральный директор, совладелец ЗАО «ВАД».
