Бармин Андрей Валентинович
Андрей Валентинович окончил в 1995 г. Санкт-Петербургский университет экономики и финансов.
Трудовая деятельность:
февраль 1996 г.- июнь 2000 г. - ООО «Топаз», начальник отдела снабжения
июль 2000 г.- декабрь 2001 г. – ВНХ «Стройинвест», заместитель генерального директора
октябрь 2002 г.- апрель 2007 г. – ООО «Внешнефтехим Девелопмент», генеральный директор
20.04.2007 г.- 23.04.2010 г. – ЗАО «Внешнефтехим Девелопмент», генеральный директор
май 2010 г.- июнь 2010 г. – Региональное управление заказчика капитального строительства Ленинградского военного округа-филиал Федерального казенного предприятия «Управления заказчика капитального строительства Министерства обороны Российской Федерации», заместитель начальника управления по производству
июль 2010 г.- июль 2010 г. – ОАО «Ремонтно-эксплуатационное управление», заместитель генерального директора по государственным заказам и развитию
октябрь 2010 г.- апрель 2012 г. – ООО «Северный», генеральный директор
май 2012 г.- сентябрь 2015 г. – Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Центр комплексного благоустройства», заместитель директора
март 2015 г.- апрель 2016 г. – АО «Садово-парковое предприятие «Приморское», заместитель генерального директора
апрель 2016 г.- апрель 2019 г. – Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Центр комплексного благоустройства, заместитель директора
25.04.2019 г.- по настоящее время – Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Центр комплексного благоустройства, директор
Женат. Воспитывает двух детей.
Абрамов Валерий Вячеславович
Валерий Абрамов приехал поступать в Ленинградский политехнический институт из Тулы. Однако полученное образование в области экспериментальной ядерной физики ему не пригодилось, Валерий Абрамов получил второе высшее — по специальности "автомобильные дороги и аэродромы" в Архитектурно-строительном университете. И именно со строительством дорог связал свою карьеру.
Валерий Абрамов занимается благотворительностью, участвует в работе благотворительных общественных организаций "Спасение", "Солнечный луч", "Единение" и др.
В 2008 году имя Валерия Абрамова оказалось в списке петербургских владельцев автомобилей Aston Martin (один из семнадцати).
Валерий Абрамов и Виктор Перевалов познакомились еще студентами Политеха и в начале 1990-х решили создать свой бизнес: заняться дорожным строительством. Поначалу из техники у них был "кусок грейдера и 2,5 катка", а первыми заказами стал ремонт дворов и территорий овощебаз. Но назвать компанию, зарегистрировав ее в 1994 году, сразу решили с амбицией — "Высококачественные автомобильные дороги" (ВАД). Компания быстро перешла непосредственно к дорогам — начала с ул. Матроса Железняка, а в 1998 году уже ремонтировала Невский пр. от пл. Восстания до Дворцового моста.
В 2000-м компания вышла за пределы Петербурга — в Карелию и Вологодскую область, а затем и на рынок Мурманска и Калининграда. Госзаказы компании резко выросли после кризиса. Если в 2009 году ЗАО "ВАД" заключило контрактов на 1,3 млрд рублей, то уже на следующий год — на 26 млрд рублей. Самыми удачными получились: 2013 год - компания получила контрактов на 55 млрд, в 2014 — на 79,8 млрд рублей. Самый крупный подряд прошлого года — реконструкция участка дороги М–20 в Ленинградской области за 13,5 млрд рублей.
Сегодня основной объем работ компании обеспечивают заказы на ремонт и строительство федеральных трасс. В петербургских тендерах подрядчик не участвовал 2 года, однако в 2015 году делает попытки вернутся на местный рынок. ЗАО "ВАД" подавало заявку на строительство обхода Красного Села за 3 млрд рублей, но контракт не получило. В сентябре компания Абрамова и Перевалова заявилась также на работы по строительству участка наб. Макарова за 5 млрд рублей.
Но Валерий Абрамов увлекается не только дорогами, но и автомобилями. В 2013 году он купил датский автозавод по производству суперкаров Zenvo, которые журналисты сравнивали с самолетами типа стелс и называли "чудом скандинавской автомобильной техники". Каждый автомобиль стоит по миллиону евро, и по плану каждый год будут производить всего 15 машин: эксклюзивность — одна из важных "фишек" бренда.
Занимал 78 место в "Рейтинге миллиардеров - 2015", состояние оценивалось в 10,87 млрд рублей.
В настоящее время - генеральный директор, совладелец ЗАО «ВАД».
