Косова Ирина Владимировна
С 2003 по 2004 год - заместитель директора федерального государственного учреждения "Государственный природоохранный центр" при Главном управлении природных ресурсов и охраны окружающей среды Министерства природных ресурсов России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
С 2004 по 2005 год - руководитель департамента экологической безопасности Фонда "Промышленная безопасность Северо-Запада".
В 2005 году - директор центра экологической экспертизы автономного некоммерческого образования "Учебно-методический и технический центр при Балтгосэнергонадзоре".
С 2005 по 2007 год - заместитель директора федерального государственного учреждения "Центр лабораторного анализа и технических измерений по Северо-Западному федеральному округу" при Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору России.
С 2007 по 2009 год - начальник отдела охраны окружающей среды Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга.
С 2009 по 2010 год - начальник отдела охраны окружающей среды Санкт-Петербургского государственного автономного учреждения "Центр государственной экспертизы".
С 2010 по 2013 год - заместитель директора Санкт-Петербургского государственного автономного учреждения "Центр государственной экспертизы".
С 2013 по 2015 год - заместитель генерального директора федерального казенного предприятия "Управление заказчика капитального строительства Министерства обороны Российской Федерации".
В 2019 году - советник вице-губернатора Санкт-Петербурга Администрации губернатора Санкт-Петербурга.
С июля 2019 года - руководитель Санкт-Петербургского государственного автономного учреждения "Центр государственной экспертизы".
В 2001 году - окончила аспирантуру Тверского Государственного технического университета, присуждена ученая степень кандидат технических наук.
В 2002 году - прошла научную стажировку от президента Российской Федерации в Германии, Гумбольдт Университет Берлин.
В 2008 году - окончила Северо-Западную академию государственной службы по специальности "Юриспруденция", присуждена квалификация "юрист".
В 2012 году - окончила Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет по специальности "Промышленное и гражданское строительство" (диплом о профессиональной переподготовке).
Абрамов Валерий Вячеславович
Валерий Абрамов приехал поступать в Ленинградский политехнический институт из Тулы. Однако полученное образование в области экспериментальной ядерной физики ему не пригодилось, Валерий Абрамов получил второе высшее — по специальности "автомобильные дороги и аэродромы" в Архитектурно-строительном университете. И именно со строительством дорог связал свою карьеру.
Валерий Абрамов занимается благотворительностью, участвует в работе благотворительных общественных организаций "Спасение", "Солнечный луч", "Единение" и др.
В 2008 году имя Валерия Абрамова оказалось в списке петербургских владельцев автомобилей Aston Martin (один из семнадцати).
Валерий Абрамов и Виктор Перевалов познакомились еще студентами Политеха и в начале 1990-х решили создать свой бизнес: заняться дорожным строительством. Поначалу из техники у них был "кусок грейдера и 2,5 катка", а первыми заказами стал ремонт дворов и территорий овощебаз. Но назвать компанию, зарегистрировав ее в 1994 году, сразу решили с амбицией — "Высококачественные автомобильные дороги" (ВАД). Компания быстро перешла непосредственно к дорогам — начала с ул. Матроса Железняка, а в 1998 году уже ремонтировала Невский пр. от пл. Восстания до Дворцового моста.
В 2000-м компания вышла за пределы Петербурга — в Карелию и Вологодскую область, а затем и на рынок Мурманска и Калининграда. Госзаказы компании резко выросли после кризиса. Если в 2009 году ЗАО "ВАД" заключило контрактов на 1,3 млрд рублей, то уже на следующий год — на 26 млрд рублей. Самыми удачными получились: 2013 год - компания получила контрактов на 55 млрд, в 2014 — на 79,8 млрд рублей. Самый крупный подряд прошлого года — реконструкция участка дороги М–20 в Ленинградской области за 13,5 млрд рублей.
Сегодня основной объем работ компании обеспечивают заказы на ремонт и строительство федеральных трасс. В петербургских тендерах подрядчик не участвовал 2 года, однако в 2015 году делает попытки вернутся на местный рынок. ЗАО "ВАД" подавало заявку на строительство обхода Красного Села за 3 млрд рублей, но контракт не получило. В сентябре компания Абрамова и Перевалова заявилась также на работы по строительству участка наб. Макарова за 5 млрд рублей.
Но Валерий Абрамов увлекается не только дорогами, но и автомобилями. В 2013 году он купил датский автозавод по производству суперкаров Zenvo, которые журналисты сравнивали с самолетами типа стелс и называли "чудом скандинавской автомобильной техники". Каждый автомобиль стоит по миллиону евро, и по плану каждый год будут производить всего 15 машин: эксклюзивность — одна из важных "фишек" бренда.
Занимал 78 место в "Рейтинге миллиардеров - 2015", состояние оценивалось в 10,87 млрд рублей.
В настоящее время - генеральный директор, совладелец ЗАО «ВАД».
