Издания

Официальная публикация

Для стройки ВСМ Москва — Петербург в Новгородской области запустят завод

ВСМ ВСМ
Для стройки ВСМ Москва — Петербург в Новгородской области запустят завод
В Новгородской области запустят завод по производству железобетонных изделий (ЖБИ) для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург.
Об этом сообщил губернатор региона Андрей Никитин, выступая с ежегодным посланием.
"Для строительства ВСМ, подобной которой в России ещё не было, будет создаваться, по сути, новая промышленность. И Новгородская область выбрана площадкой для возведения заводов, которые будут работать для обеспечения строительства, а впоследствии — для эксплуатации линий высокоскоростной магистрали", — сказал Андрей Никитин.
По его словам, в регионе будет создано более 1 тыс. рабочих мест.
Проект даст около 10 млрд рублей дополнительных инвестиций. Строительство завода планируется в Новгородском районе.
После завершения строительства ВСМ завод переориентируется на производство других видов железобетонных изделий, пояснили в пресс-службе правительства Новгородской области.
В связи с началом строительства ВСМ новгородский губернатор также поручил региональным чиновникам совместно с РЖД организовать работу общественных приёмных по вопросам выкупа земельных участков. Защиту интересов граждан, участки которых попадают в зону строительства, по словам Никитина, обеспечит региональный омбудсмен.
Он также поставил задачу обеспечить сохранность и восстановление автомобильных дорог региона после строительства.
По территории Новгородской области пройдёт участок ВСМ протяжённостью 202 км, а всего планируется построить три станции: две пассажирские с остановками поездов (станции Великий Новгород и Валдай) и одну техническую (Горки в Маловишерском районе).
Напомним, остановка ВСМ Великий Новгород расположится в деревне Подберезье, находящейся в 15 км от Новгорода.
По последним оценкам, строительство скоростной железной дороги обойдётся в 2,349 трлн рублей, но власти страны уже отмечали, что проект неизбежно подорожает из-за роста кредитных ставок. РЖД на 2025 год заложили 46 млрд рублей на строительство магистрали.
автор: Деловой Петербург
источник: Деловой Петербург
Поделиться:

В Москве готов правый тоннель между станциями «Звенигородская» и «Шелепиха»

Завершена проходка правого перегонного тоннеля на участке от станции «Звенигородская» до станции «Шелепиха» Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена.

метро метро
В Москве готов правый тоннель между станциями «Звенигородская» и «Шелепиха»
Источник: Фото М. Мишина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Об этом Сергей Собянин сообщил в своем телеграм-канале.

«Это была непростая задача. Проходка завершилась на большой глубине — 41 метр в подземной демонтажной камере в районе примыкания к тоннелям Большой кольцевой линии. Строительство левого тоннеля планируем начать весной», — написал Сергей Собянин.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «София» приступил к работе 19 сентября 2024 года. Он прошел тоннель за четыре месяца. Глубина заложения станции «Звенигородская» — 25 метров.

Протяженность Рублево-Архангельской линии столичного метро — более 27 километров. На ней будет 12 станций. Линия пройдет от Московского международного делового центра «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского за МКАД и в перспективе в Красногорск. С нее можно будет пересесть на Московское центральное кольцо (МЦК), Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. Для обслуживания ветки построят электродепо «Ильинское».

Ожидается, что в первые годы эксплуатации Рублево-Архангельской линией будут пользоваться около 250 тысяч пассажиров в сутки. Перевозить их будут современные поезда российского производства.

Первые две станции будущей ветки — «Деловой центр» и «Шелепиха» — открылись в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. В 2021-м начались работы по реализации первого и второго этапов строительства Рублево-Архангельской линии от станции «Шелепиха» до станции «Липовая роща». Протяженность участка составляет 12,7 километра, на нем будет шесть станций. Это:

— «Звенигородская» — возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;

— «Народное Ополчение» (пересадочная на одноименную станцию Большой кольцевой линии) — вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;

— «Бульвар Генерала Карбышева» — вдоль улицы Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева;

— «Серебряный бор» — вдоль улицы Паршина рядом с пересечением с Живописной улицей;

— «Строгино» (пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии) — вдоль Строгинского бульвара;

— «Липовая роща» — на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник».

Уже завершена проходка тоннелей на участке «Звенигородская» — «Бульвар Генерала Карбышева». В январе этого года ТПМК «София» завершил сооружение правого тоннеля на участке «Шелепиха» — «Звенигородская». Строительство левого тоннеля планируется начать весной 2025-го.

В октябре 2024 года ТПМК «Лилия» начал проходку большого тоннеля диаметром 10 метров между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный бор». Его протяженность — 850 метров.

Сооружение всех перегонных тоннелей Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи» предполагается завершить в 2026 году.

В июле прошлого года Правительство Москвы утвердило проект планировки третьего этапа строительства Рублево-Архангельской линии метро от станции «Липовая роща» до станции «Ильинская» протяженностью около шести километров с двумя новыми станциями. Это «Рублево-Архангельское» (на территории одноименного микрорайона в районе Кунцево между Проектируемыми проездами № 7120 и № 7101) и «Ильинская» (в районе Кунцево между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе).

Уже обустроена строительная площадка станции «Рублево-Архангельское», ведутся работы по устройству ограждающих конструкций и выемке грунта.

В перспективе планируется строительство станций «Красногорск» и «Изумрудные холмы».

«Открытие новой линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание почти миллиона жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы, включая кварталы реновации и территории комплексной застройки», — подчеркнул Сергей Собянин.

Это районы Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники и Кунцево. Кроме того, на предприятиях, находящихся на территории, где проходит новая линия, к 2032 году будет около 850 тысяч рабочих мест, из которых 300 тысяч — новые.

У пассажиров появятся дополнительные маршруты поездок по городу с удобными пересадками на Большую кольцевую, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую линии метро и МЦК.

Благодаря новой линии станет проще добираться до перспективного района «СберСити» в Рублево-Архангельском с населением 56 тысяч человек и 70 тысячами рабочих мест. Она свяжет его с деловым кварталом ММДЦ «Москва-Сити».

Кроме того, горожанам станет удобнее доезжать до популярных мест отдыха в районе Строгино, снизится нагрузка на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро. Сократится интенсивность движения автотранспорта по Рублевскому шоссе и проспекту Маршала Жукова, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию на северо-западе Москвы.

Станция «Звенигородская»

Строящаяся станция «Звенигородская» расположена рядом с одноименным шоссе в районе Хорошево-Мневники, на пересечении Шелепихинского шоссе с улицей Шеногина и 1-м Силикатным проездом. Это колонная трехпролетная станция мелкого заложения.

«Станция “Звенигородская” готова почти на треть. Там будет одна островная платформа и два подземных вестибюля с выходами на улицу Шеногина и 1-й Силикатный проезд», — отметил Сергей Собянин.

Как и все новые станции, «Звенигородская» строится с учетом обеспечения максимального комфорта для пассажиров. Здесь будут установлены турникеты с функцией оплаты проезда банковской картой и по биометрии, автоматы по продаже билетов и понятная навигация в едином стиле.

Уже завершено устройство ограждения котлована, ведется бетонирование основных монолитных конструкций.

источник: Официальный сайт Мэра Москвы
автор: Официальный сайт Мэра Москвы
Поделиться: