Официальная публикация

Вертикальное озеленение станет отличительной особенностью нового квартала в столичном Покровском-Стрешневе

 Вертикальное озеленение станет отличительной особенностью нового квартала в столичном Покровском-Стрешневе Вертикальное озеленение станет отличительной особенностью нового квартала в столичном Покровском-Стрешневе
Вертикальное озеленение станет отличительной особенностью нового квартала в столичном Покровском-Стрешневе
Источник: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы

На Тушинской улице возведут третий урбан-блок крупного жилого квартала, который будет отличаться озелененными террасами на кровле каждого корпуса. Ранее было согласовано архитектурно-градостроительное решение на данный проект. Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы, Владислав Овчинский.


«В составе нового жилого квартала появятся четыре разноуровневых корпуса высотой от 4 до 56 этажей, размещенных на едином основании. На всех общественных высотных площадках предусмотрена высадка растений. На кровле 26-этажного корпуса организуют зону отдыха с цветниками и кустарниками. Принципы биофильной архитектуры отвечают фундаментальной потребности человека в общении с природой, буквально не выходя из дома», – отметил Владислав Овчинский. 

Высотные террасы украсит девичий виноград, оптимально приспособленный для озеленения на высоте в условиях нашего климата, выдерживающий глубокое промерзание почвы в контейнерах без дополнительного укрытия. Когда он сбрасывает листья, его лозы сохраняют эстетичный вид. 

Фасад комплекса будет полностью выполнен в витражной системе с панорамным остеклением и стемалитными панелями. По задумке архитекторов, каждая башня будет состоять из нескольких объемов, напоминающих кашпо. Объем сужается к основанию, где располагаются квартиры с видовыми террасами. Формы «кашпо» подчеркнуты рядом горизонтальных ламелей с подсветкой.  

Мультиквартал «СИТИДЗЕН» возводится на северо-западе Москвы в районе Покровское-Стрешнево в окружении 18 парков, скверов и пляжей. В пешей доступности от проекта находится станции метро и второго Московского центрального диаметра «Тушинская». Сейчас девелопер MR ведет строительство трех урбан-блоков первой очереди «Волна», «Парус» и «Маяк». В рамках проекта запланировано возведение жилых домов, офисных зданий, двух образовательных центров со школами и детскими садами, воркаут-площадки и площадки для падел-тенниса. На территории комплекса обустроят серию каскадных парков площадью 3,5 гектара. По зеленому бульвару можно будет пройти от метро до благоустроенной набережной Москвы-реки.

автор: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
источник: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
Подписывайтесь на нас:

На Волоколамском трамвайном путепроводе в Москве установили пролетное строение

На Волоколамском трамвайном путепроводе завершили монтаж пролетного строения методом продольно-поперечной надвижки с последующей установкой в проектное положение. Об этом сообщили в комплексе городского хозяйства Москвы.

На Волоколамском трамвайном путепроводе в Москве установили пролетное строение На Волоколамском трамвайном путепроводе в Москве установили пролетное строение
На Волоколамском трамвайном путепроводе в Москве установили пролетное строение
Источник: Фото: пресс-служба комплекса городского хозяйства Москвы

Продольная надвижка пролетного строения моста представляет собой метод монтажа, при котором конструкцию собирают в стороне от постоянных опор на стапеле, а затем устанавливают на эти опоры посредством горизонтального перемещения по временным путям.

Поперечная надвижка пролетного строения — это способ установки конструкции в проектное положение путем ее перемещения поперек оси моста. Такой метод применяют для быстрой установки пролетного строения при реконструкции или ремонте железнодорожных мостов.

На начальном этапе специалисты подготовили площадку для стапеля и строительной техники, в том числе выровняли грунт, сделали основание и уложили плиты. Кроме того, из зоны строительства перенесли опоры контактной сети ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). После этого в течение трех месяцев рабочие монтировали стапели продольной надвижки длиной 74 метра и поперечной — длиной 34 метра.

Размеры пролетного строения, которое заменили методом надвижки, составили 58 на 17 метров, а вес — около 380 тонн.

Параллельную надвижку проводили несколько дней с помощью двух гидравлических цилиндров и маслостанции. На завершающем этапе пролетное строение установили на опоры согласно проекту. В ходе надвижки специалисты контролировали положение продольной оси балки по отношению к оси моста, а также скорость перемещения конструкции. Во время сборки пролетного строения на стапеле выполнили также ремонт двух опор и устройство двух новых.

После установки пролетного строения на подходах к путепроводу смонтировали и засыпали щебнем короба переменной жесткости, чтобы трамваи въезжали на мост плавно. Стыки между коробами и пролетным строением закрыли деформационными швами. Они защищают конструкцию от повреждений при перепадах температуры, просадке грунта и других воздействиях.

В настоящее время рабочие уложили балластный слой и приступили к монтажу рельсов и шпал, затем они смонтируют водоотводные лотки, выполнят устройство тротуаров и мостового полотна, сделают перила, установят опоры контактной сети для трамваев и освещения. Предусмотрено также переустройство контактной сети ОАО «РЖД».

Завершить капитальный ремонт Волоколамского трамвайного путепровода планируют в этом году.

Волоколамский трамвайный путепровод находится в районе Покровское-Стрешнево. Он расположен над путями Рижского направления Московской железной дороги. К началу капитального ремонта путепровод, построенный в 1907 году, находился в предаварийном состоянии. Грузоподъемность сооружения не соответствовала действующим нормативным требованиям. Последний капитальный ремонт объекта проводили более полувека назад — с 1969 по 1971 год. Кроме того, имелись дефекты и повреждения мостового полотна и деградационное разрушение бетона конструкций.

источник: Официальный сайт Мэра Москвы
автор: Официальный сайт Мэра Москвы
Подписывайтесь на нас: