Кондратьев Денис Реджинальдович
На данный момент ООО «Квартал 17 А» является уверенной, финансово независимой, самостоятельной структурой с достигнутыми результатами, подтверждающими позицию надёжного и стабильного партнера.
Активная строительная деятельность организации в качестве заказчика-застройщика и генерального подрядчика охватывает г. Санкт-Петербург и его пригороды (Пушкин, Павловск), города Ленинградской области (Всеволожск, Кингисепп, Ивангород, Тосно) и др.
ООО «Квартал 17 А» является членом СРО НП «Строители Петербурга», Ассоциации «СРО «Проектировщики Северо-Запада» и СРО НП «Объединение изыскателей»
В своей деятельности ООО «Квартал 17 А» совмещает функции заказчика, инвестора, генерального подрядчика.
Как заказчик компания получает и согласовывает разрешительную документацию на проектирование и строительство, готовит сметную документацию и расчёт экономических показателей, управляет проектными работами, осуществляет технический надзор в период строительства.
Инвестиционная деятельность Организации заключается в финансировании строительства за счет собственных средств, привлечения средств лиц, выступающих дольщиками в строительстве.
Постоянными заказчиками компании являются различные бюджетные организации территориального и федерального значения.
Продажи первой жилой недвижимости физическим лицам начались в 2007 г. и продолжаются до сих пор, за это время ООО «Квартал 17 А» построил и сдал в эксплуатацию более 10- и жилых домов в пос. им. Тельмана Тосненского района Ленинградской области.
ООО «Квартал 17А» является строительной компанией, занимающейся строительством и последующей эксплуатацией или реализацией жилой и коммерческой недвижимости.
Абрамов Валерий Вячеславович
Валерий Абрамов приехал поступать в Ленинградский политехнический институт из Тулы. Однако полученное образование в области экспериментальной ядерной физики ему не пригодилось, Валерий Абрамов получил второе высшее — по специальности "автомобильные дороги и аэродромы" в Архитектурно-строительном университете. И именно со строительством дорог связал свою карьеру.
Валерий Абрамов занимается благотворительностью, участвует в работе благотворительных общественных организаций "Спасение", "Солнечный луч", "Единение" и др.
В 2008 году имя Валерия Абрамова оказалось в списке петербургских владельцев автомобилей Aston Martin (один из семнадцати).
Валерий Абрамов и Виктор Перевалов познакомились еще студентами Политеха и в начале 1990-х решили создать свой бизнес: заняться дорожным строительством. Поначалу из техники у них был "кусок грейдера и 2,5 катка", а первыми заказами стал ремонт дворов и территорий овощебаз. Но назвать компанию, зарегистрировав ее в 1994 году, сразу решили с амбицией — "Высококачественные автомобильные дороги" (ВАД). Компания быстро перешла непосредственно к дорогам — начала с ул. Матроса Железняка, а в 1998 году уже ремонтировала Невский пр. от пл. Восстания до Дворцового моста.
В 2000-м компания вышла за пределы Петербурга — в Карелию и Вологодскую область, а затем и на рынок Мурманска и Калининграда. Госзаказы компании резко выросли после кризиса. Если в 2009 году ЗАО "ВАД" заключило контрактов на 1,3 млрд рублей, то уже на следующий год — на 26 млрд рублей. Самыми удачными получились: 2013 год - компания получила контрактов на 55 млрд, в 2014 — на 79,8 млрд рублей. Самый крупный подряд прошлого года — реконструкция участка дороги М–20 в Ленинградской области за 13,5 млрд рублей.
Сегодня основной объем работ компании обеспечивают заказы на ремонт и строительство федеральных трасс. В петербургских тендерах подрядчик не участвовал 2 года, однако в 2015 году делает попытки вернутся на местный рынок. ЗАО "ВАД" подавало заявку на строительство обхода Красного Села за 3 млрд рублей, но контракт не получило. В сентябре компания Абрамова и Перевалова заявилась также на работы по строительству участка наб. Макарова за 5 млрд рублей.
Но Валерий Абрамов увлекается не только дорогами, но и автомобилями. В 2013 году он купил датский автозавод по производству суперкаров Zenvo, которые журналисты сравнивали с самолетами типа стелс и называли "чудом скандинавской автомобильной техники". Каждый автомобиль стоит по миллиону евро, и по плану каждый год будут производить всего 15 машин: эксклюзивность — одна из важных "фишек" бренда.
Занимал 78 место в "Рейтинге миллиардеров - 2015", состояние оценивалось в 10,87 млрд рублей.
В настоящее время - генеральный директор, совладелец ЗАО «ВАД».
