Издания

Официальная публикация

На Балканской улице построят храм святителя Алексия, митрополита Московского

На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства принято решение о строительстве храма святителя Алексия, митрополита Московского.

совещание совещание
На Балканской улице построят храм святителя Алексия, митрополита Московского
Источник: Администрация Санкт-Петербурга

Он будет находиться на Балканской улице. Храм сможет вместить 500 прихожан. Земельный участок площадью порядка 5,5 тысяч квадратных метров предоставлен Приходу храма святого великомученика Георгия Победоносца в Купчино Санкт‑Петербургской Епархии Русской православной церкви.

Глава города отметил, что в Петербурге продолжается строительство и освящение новых храмов.

«Приходы и жители города обращаются к нам с просьбой о строительстве храмов. Особенно в тех микрорайонах, где при массовой жилищной застройке они не были предусмотрены. В Указе об основах государственной политики по сохранению и укреплению традиционных духовно-нравственных ценностей Президент подчеркнул роль православия в жизни нашего многоконфессионального общества. В реализации этой политики мы тесно сотрудничаем с митрополитом Варсонофием и петербургской епархией», - отметил Александр Беглов.

Губернатор напомнил, что на минувшей неделе, также во Фрунзенском районе, был заложен камень в основание храма Святой Равноапостольной Нины. Он станет центром памяти о погибших в годы блокады.

«Храмы очень важны для укрепления духовных и семейных ценностей и для связи поколений», - подчеркнул Александр Беглов.

автор: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
источник: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
Поделиться:

В Москве началось строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии

Началось строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.

совещание совещание
В Москве началось строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии
Источник: Фото В. Новикова. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Старт работам дал Сергей Собянин.

«Стройка, на которой мы находимся, имеет достаточно большой исторический срок. В разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две из самых загруженных ветки метро — Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, по которым в целом перевозится в сутки около двух миллионов человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная», — сказал Сергей Собянин.

По словам мэра Москвы, специалисты проложат запасные тоннели для поездов Кольцевой линии метро, построят новую станцию, соединят ее с Люблинско-Дмитровской веткой, а также сделают пешеходные переходы на проспекте Мира.

«С этого дня активные работы над проектом возобновляются. Они продлятся около четырех-пяти лет. Надеюсь, что исторический проект завершится успехом», — добавил Сергей Собянин.

Кольцевая — одна из самых востребованных линий московского метро, которой ежедневно пользуются примерно 1,2 миллиона пассажиров. Ее протяженность — около 20 километров, в составе линии функционирует 12 станций. Кольцевую обслуживают 42 современных состава «Москва-2020», они делают полный круг примерно за полчаса. Интервал движения в час пик составляет 90 секунд (минимально возможный — 80 секунд). Все станции пересадочные — на девять радиальных веток метро и четыре станции Московских центральных диаметров (МЦД).

Будущая 13-я станция «Достоевская», расположенная между «Проспектом Мира» и «Новослободской» на пересечении улиц Самотечной и Дурова, была запроектирована еще в 1950-е, но воплотить задумку в жизнь многие годы не удавалось. В 1990-е даже заложили место под строительную площадку, однако и эта попытка не увенчалась успехом.

В 2010 году открыли станцию метро «Достоевская» Люблинско-Дмитровской ветки, но и тогда пересадочный узел с Кольцевой не был создан из-за сложности размещения новой станции в составе работающей линии.

Решение о строительстве станции «Достоевской» Кольцевой линии метро Сергей Собянин принял в 2022 году. Тогда станцию включили в перечень перспективных объектов строительства Московского метрополитена.

В течение 2023-го специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы, а в 2024 году строители приступили к основному этапу сооружения станции.

«Начали исторический проект — строительство станции “Достоевская” Кольцевой линии метро. Она станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии. Делаем ее по многочисленным просьбам москвичей. Необходимо проложить запасные тоннели, построить станцию на Кольцевой и соединить ее с Люблинско-Дмитровской веткой. Плюс выйти по пешеходным переходам на проспект Мира. И все это под землей, практически в ручном режиме. Здесь будет два вестибюля: подземный и наземный. Уникальной особенностью станет 350-метровый подземный переход, оснащенный траволаторами — движущимися бесступенчатыми полосами. Это первый такой переход в метро», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Подземный вестибюль будет расположен под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, а наземный — рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский», на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта.

В зоне обслуживания будущей станции находятся районы Тверской, Мещанский и Марьина Роща с населением около 200 тысяч человек. Неподалеку от «Достоевской» проживают 40 тысяч горожан. Ожидается, что к моменту открытия новой станции ею будут пользоваться 20 тысяч пассажиров (пассажиропоток на вход).

Кроме того, значительно сократится путь от метро до комплекса «Олимпийский» — с 10 минут до одной.

Благодаря созданию пересадочного узла новые более быстрые и удобные маршруты по городу получат сотни тысяч пассажиров Люблинско-Дмитровской линии метро.

До 20 процентов разгрузятся станции «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий. Свободнее станет и единственная на сегодня пересадка между Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями («Курская» — «Чкаловская») — нагрузка на нее сократится до 25 процентов.

Сложность работ на «Достоевской» обусловлена тем, что она сооружается горным способом на глубине 35 метров.

Сейчас завершена прокладка шахтных стволов и сооружение подходных и вспомогательных выработок. Специалисты приступили к строительству обходных тоннелей, камер переключения движения, притоннельных сооружений и к устройству инженерных систем для организации движения поездов Кольцевой линии в период возведения новой станции.

Затем переключат движение и начнутся работы по возведению станционного комплекса с блоком технических помещений, подземного вестибюля № 1 и пересадки на Люблинско-Дмитровскую ветку. Заключительным этапом станет сооружение наземного вестибюля № 2, эскалаторного тоннеля и пешеходного перехода с траволаторами.

источник: Официальный сайт Мэра Москвы
автор: Официальный сайт Мэра Москвы
Поделиться: