Черских Антонина Сергеевна
Родилась 6 мая 1984 года в г. Астрахань.
В 2007 году окончила «Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет» по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы», получив квалификацию инженера путей сообщения, в 2012 году – ФГБОУ ВПО «Российский государственный гуманитарный университет», получив квалификацию экономист-менеджер.
Трудовую деятельность начала в 2003 году со специальности техника-испытателя в дорожной лаборатории ЗАО «Центр по испытанию, внедрению, сертификации продукции, стандартизации и метрологии» в г. Астрахань.
С 2005 по 2009 год работала главным специалистом в отделе эксплуатации объектов благоустройства Управления городского хозяйства и благоустройства, а также в отделе организации дорожного движения и дорожного хозяйства Комитета по жилищно-коммунальному хозяйству администрации г. Астрахани.
С 2010 по 2014 год работала на руководящих должностях в администрации г. Астрахани. С 2014 по 2020 занимала должность начальника отдела в ГКУ АО «Астраханьавтодор».
В период с 2020 по 2024 год была начальником департамента дорожного хозяйства министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области.
В 2024 году работала в ФГБУ «Дирекция мониторинга дорожной деятельности Федерального дорожного агентства».
В июле 2024 года назначена начальником управления автомобильных дорог и искусственных сооружений министерства транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.
С января 2025 года занимала должность заместителя министра транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.
Распоряжением Губернатора Рязанской области от 20 января 2026 г. № 10-рг назначена на должность министра транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.
Имеет ведомственные награды: благодарственное письмо мэра города Астрахани (2009 г.), почетную грамоту министерства строительства и дорожного хозяйства Астраханской области (2012 г.), благодарственное письмо мэра города Астрахани (2013 г.), почетную грамоту Губернатора Астраханской области (2019 г.), знак Губернатора Рязанской области «За усердие» (2025 г.).
Абрамов Валерий Вячеславович
Валерий Абрамов приехал поступать в Ленинградский политехнический институт из Тулы. Однако полученное образование в области экспериментальной ядерной физики ему не пригодилось, Валерий Абрамов получил второе высшее — по специальности "автомобильные дороги и аэродромы" в Архитектурно-строительном университете. И именно со строительством дорог связал свою карьеру.
Валерий Абрамов занимается благотворительностью, участвует в работе благотворительных общественных организаций "Спасение", "Солнечный луч", "Единение" и др.
В 2008 году имя Валерия Абрамова оказалось в списке петербургских владельцев автомобилей Aston Martin (один из семнадцати).
Валерий Абрамов и Виктор Перевалов познакомились еще студентами Политеха и в начале 1990-х решили создать свой бизнес: заняться дорожным строительством. Поначалу из техники у них был "кусок грейдера и 2,5 катка", а первыми заказами стал ремонт дворов и территорий овощебаз. Но назвать компанию, зарегистрировав ее в 1994 году, сразу решили с амбицией — "Высококачественные автомобильные дороги" (ВАД). Компания быстро перешла непосредственно к дорогам — начала с ул. Матроса Железняка, а в 1998 году уже ремонтировала Невский пр. от пл. Восстания до Дворцового моста.
В 2000-м компания вышла за пределы Петербурга — в Карелию и Вологодскую область, а затем и на рынок Мурманска и Калининграда. Госзаказы компании резко выросли после кризиса. Если в 2009 году ЗАО "ВАД" заключило контрактов на 1,3 млрд рублей, то уже на следующий год — на 26 млрд рублей. Самыми удачными получились: 2013 год - компания получила контрактов на 55 млрд, в 2014 — на 79,8 млрд рублей. Самый крупный подряд прошлого года — реконструкция участка дороги М–20 в Ленинградской области за 13,5 млрд рублей.
Сегодня основной объем работ компании обеспечивают заказы на ремонт и строительство федеральных трасс. В петербургских тендерах подрядчик не участвовал 2 года, однако в 2015 году делает попытки вернутся на местный рынок. ЗАО "ВАД" подавало заявку на строительство обхода Красного Села за 3 млрд рублей, но контракт не получило. В сентябре компания Абрамова и Перевалова заявилась также на работы по строительству участка наб. Макарова за 5 млрд рублей.
Но Валерий Абрамов увлекается не только дорогами, но и автомобилями. В 2013 году он купил датский автозавод по производству суперкаров Zenvo, которые журналисты сравнивали с самолетами типа стелс и называли "чудом скандинавской автомобильной техники". Каждый автомобиль стоит по миллиону евро, и по плану каждый год будут производить всего 15 машин: эксклюзивность — одна из важных "фишек" бренда.
Занимал 78 место в "Рейтинге миллиардеров - 2015", состояние оценивалось в 10,87 млрд рублей.
В настоящее время - генеральный директор, совладелец ЗАО «ВАД».
