Миронов Сергей Михайлович
Родился 14 февраля 1953 года в г. Пушкин Пушкинского района г. Санкт-Петербурга
С 1971 по 1973 годы проходил срочную службу в воздушно-десантных войсках (ВДВ) Советской Армии
С 1978 по 1986 годы Работал старшим инженером-геофизиком НПО «Рудгеофизика», затем геофизиком Зеленогорской экспедиции Министерства геологии СССР
В 1980 год окончил Ленинградский горный институт им. Г.В. Плеханова
С 1986 по1991 годы по направлению Министерства геологии СССР работал старшим геофизиком аэропартии в Монголии
В 1992 год окончил Санкт-Петербургский технический университет
В 1997 год окончил Российскую академию государственной службы при Президенте РФ
С 1993 по 1995 годы исполнительный директор АООТ «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга»
В 1994 год избран депутатом Законодательного Собрания Санкт-Петербурга I созыва
С апреля 1995 года первый заместитель председателя Законодательного Собрания Санкт-Петербурга
В 1998 год окончил юридический факультет Санкт-Петербургского государственного университета
С апреля по декабрь 1998 года исполнял обязанности председателя Законодательного Собрания Санкт-Петербурга
В декабре 1998 года избран депутатом Законодательного Собрания Санкт-Петербурга II созыва по 12-му избирательному округу
В июне 2000 года избран заместителем председателя Законодательного Собрания Санкт-Петербурга
С сентября 2000 года председатель политсовета Санкт-Петербургского регионального политического общественного движения «Воля Петербурга»
С 13 июня 2001 года Член Совета Федерации Федерального Собрания РФ
С 5 декабря 2001 года по 17 мая 2011 года председатель Совета Федерации Федерального Собрания РФ
С 2003 по 2006 годы председатель Российской партии Жизни
В 2004 году окончил философский факультет Санкт-Петербургского государственного университета
В 28 октября 2006 года избран Председателем новой политической партии «Справедливая Россия: Родина/ Пенсионеры/Жизнь»
8 июня 2011 года зарегистрирован ЦИК РФ депутатом Государственной Думы пятого созыва
14 июня 2011 года избран руководителем фракции «Справедливая Россия»
4 декабря 2011 года избран депутатом Государственной Думы шестого созыва от Партии "Справедливая Россия", возглавил фракцию «Справедливая Россия» в Государственной Думе шестого созыва
С 11 июля 2012 года член Государственного совета Российской Федерации
18 сентября 2016 года избран депутатом Государственной Думы ФС РФ седьмого созыва по федеральному списку кандидатов Политической партии «Справедливая Россия» (общефедеральная часть). Избран руководителем фракции «Справедливая Россия»
Абрамов Валерий Вячеславович
Валерий Абрамов приехал поступать в Ленинградский политехнический институт из Тулы. Однако полученное образование в области экспериментальной ядерной физики ему не пригодилось, Валерий Абрамов получил второе высшее — по специальности "автомобильные дороги и аэродромы" в Архитектурно-строительном университете. И именно со строительством дорог связал свою карьеру.
Валерий Абрамов занимается благотворительностью, участвует в работе благотворительных общественных организаций "Спасение", "Солнечный луч", "Единение" и др.
В 2008 году имя Валерия Абрамова оказалось в списке петербургских владельцев автомобилей Aston Martin (один из семнадцати).
Валерий Абрамов и Виктор Перевалов познакомились еще студентами Политеха и в начале 1990-х решили создать свой бизнес: заняться дорожным строительством. Поначалу из техники у них был "кусок грейдера и 2,5 катка", а первыми заказами стал ремонт дворов и территорий овощебаз. Но назвать компанию, зарегистрировав ее в 1994 году, сразу решили с амбицией — "Высококачественные автомобильные дороги" (ВАД). Компания быстро перешла непосредственно к дорогам — начала с ул. Матроса Железняка, а в 1998 году уже ремонтировала Невский пр. от пл. Восстания до Дворцового моста.
В 2000-м компания вышла за пределы Петербурга — в Карелию и Вологодскую область, а затем и на рынок Мурманска и Калининграда. Госзаказы компании резко выросли после кризиса. Если в 2009 году ЗАО "ВАД" заключило контрактов на 1,3 млрд рублей, то уже на следующий год — на 26 млрд рублей. Самыми удачными получились: 2013 год - компания получила контрактов на 55 млрд, в 2014 — на 79,8 млрд рублей. Самый крупный подряд прошлого года — реконструкция участка дороги М–20 в Ленинградской области за 13,5 млрд рублей.
Сегодня основной объем работ компании обеспечивают заказы на ремонт и строительство федеральных трасс. В петербургских тендерах подрядчик не участвовал 2 года, однако в 2015 году делает попытки вернутся на местный рынок. ЗАО "ВАД" подавало заявку на строительство обхода Красного Села за 3 млрд рублей, но контракт не получило. В сентябре компания Абрамова и Перевалова заявилась также на работы по строительству участка наб. Макарова за 5 млрд рублей.
Но Валерий Абрамов увлекается не только дорогами, но и автомобилями. В 2013 году он купил датский автозавод по производству суперкаров Zenvo, которые журналисты сравнивали с самолетами типа стелс и называли "чудом скандинавской автомобильной техники". Каждый автомобиль стоит по миллиону евро, и по плану каждый год будут производить всего 15 машин: эксклюзивность — одна из важных "фишек" бренда.
Занимал 78 место в "Рейтинге миллиардеров - 2015", состояние оценивалось в 10,87 млрд рублей.
В настоящее время - генеральный директор, совладелец ЗАО «ВАД».
