Красновидов Сергей Владимирович
Сергей Владимирович Красновидов родился 22 декабря 1959 года. В 1986 году окончил Ленинградский политехнический институт им. М. И. Калинина по специальности «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты» и получил квалификацию «Инженер-механик».
Начинал свой трудовой путь на заводе «Русский дизель» в должности токаря 3-го разряда. В 1986 году переведен на пост заместителя начальника цеха по производству. В 1990 году назначен на должность заместителя генерального директора по производству.
Затем занимал пост генерального директора в следующих организациях: Всеволожское муниципальное предприятие «Тепловые сети», МУП «Водотеплоснаб», ОАО «Ленинградские областные коммунальные системы».
В 2010 году создал и возглавил СМЭУ «Заневка». За истекший период предприятие достигло высоких финансово-экономических результатов. Сегодня компания успешно действует на территории Ленинградской области. Построенные работниками предприятия сети и сооружения обеспечивают население и промышленные предприятия региона теплом, водой и услугами водоотведения.
Сергей Владимирович Красновидов был не раз награжден медалями и благодарностями. В 2004 году ему была объявлена благодарность Комитета по управлению муниципальным имуществом Всеволожского района Ленобласти. В 2004 году награжден юбилейной медалью Федерации независимых профсоюзов России, в 2006 году ему присвоено звание «Почетный работник ЖКХ». В 2015 году ему была объявлена благодарность губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко за вклад в развитие ЖКХ региона и высокий профессионализм. В 2018 году он награжден Орденом «За заслуги в строительстве».
Сергей Владимирович Красновидов участвует в благотворительной деятельности. Неоднократно награжден благодарностями Санкт-Петербургской епархии Русской Православной Церкви.
Абрамов Валерий Вячеславович
Валерий Абрамов приехал поступать в Ленинградский политехнический институт из Тулы. Однако полученное образование в области экспериментальной ядерной физики ему не пригодилось, Валерий Абрамов получил второе высшее — по специальности "автомобильные дороги и аэродромы" в Архитектурно-строительном университете. И именно со строительством дорог связал свою карьеру.
Валерий Абрамов занимается благотворительностью, участвует в работе благотворительных общественных организаций "Спасение", "Солнечный луч", "Единение" и др.
В 2008 году имя Валерия Абрамова оказалось в списке петербургских владельцев автомобилей Aston Martin (один из семнадцати).
Валерий Абрамов и Виктор Перевалов познакомились еще студентами Политеха и в начале 1990-х решили создать свой бизнес: заняться дорожным строительством. Поначалу из техники у них был "кусок грейдера и 2,5 катка", а первыми заказами стал ремонт дворов и территорий овощебаз. Но назвать компанию, зарегистрировав ее в 1994 году, сразу решили с амбицией — "Высококачественные автомобильные дороги" (ВАД). Компания быстро перешла непосредственно к дорогам — начала с ул. Матроса Железняка, а в 1998 году уже ремонтировала Невский пр. от пл. Восстания до Дворцового моста.
В 2000-м компания вышла за пределы Петербурга — в Карелию и Вологодскую область, а затем и на рынок Мурманска и Калининграда. Госзаказы компании резко выросли после кризиса. Если в 2009 году ЗАО "ВАД" заключило контрактов на 1,3 млрд рублей, то уже на следующий год — на 26 млрд рублей. Самыми удачными получились: 2013 год - компания получила контрактов на 55 млрд, в 2014 — на 79,8 млрд рублей. Самый крупный подряд прошлого года — реконструкция участка дороги М–20 в Ленинградской области за 13,5 млрд рублей.
Сегодня основной объем работ компании обеспечивают заказы на ремонт и строительство федеральных трасс. В петербургских тендерах подрядчик не участвовал 2 года, однако в 2015 году делает попытки вернутся на местный рынок. ЗАО "ВАД" подавало заявку на строительство обхода Красного Села за 3 млрд рублей, но контракт не получило. В сентябре компания Абрамова и Перевалова заявилась также на работы по строительству участка наб. Макарова за 5 млрд рублей.
Но Валерий Абрамов увлекается не только дорогами, но и автомобилями. В 2013 году он купил датский автозавод по производству суперкаров Zenvo, которые журналисты сравнивали с самолетами типа стелс и называли "чудом скандинавской автомобильной техники". Каждый автомобиль стоит по миллиону евро, и по плану каждый год будут производить всего 15 машин: эксклюзивность — одна из важных "фишек" бренда.
Занимал 78 место в "Рейтинге миллиардеров - 2015", состояние оценивалось в 10,87 млрд рублей.
В настоящее время - генеральный директор, совладелец ЗАО «ВАД».
