Смушкин Захар Давидович
Российский предприниматель и инвестор в лесной и целлюлозно-бумажной промышленности, а также сферах девелопмента и розничной торговли. Мультимиллионер, один из богатейших людей России. Председатель советов директоров и совладелец ОАО «Группа „Илим“», ОАО «Старт девелопмент», сети специализированных на товарах для ремонта супермаркетов «Домовой» в Санкт-Петербурге.
Захар Смушкин родился 23 января 1962 года в Ленинграде.
В 1984 году окончил Ленинградский технологический институт целлюлозно-бумажной промышленности и аспирантуру. Кандидат технических наук.
Одновременно с учебой в аспирантуре по распределению работал в НПО «Гидролизпром». С 1990 года работал в советско-шведском СП «Техноферм-Инжиниринг» начальником технологического отдела. После окончания Ленинградский технологический институт целлюлозно-бумажной промышленности работал в профильном научно-исследовательском институте «ВНИИгидролиз». 30 апреля 1992 года с группой единомышленников основал лесопромышленную компанию «Илим Палп Энтерпрайз». В 1996-1998 годы - член Наблюдательного Совета " Банка ВТБ". С 1997 года - член Совета директоров ОАО "Усть-Илимский лесопромышленный концерн". С 1997 года - председатель Совета директоров ОАО "Котласский ЦБК". С 1997 года - член Совета директоров ОАО "Братский ЛПК". Будучи до 2001 года генеральным директором, а с января 2001 по 2007 год председателем совета директоров ЗАО «Илим Палп Энтерпрайз», руководил созданием крупнейшей в России вертикально-интегрированной лесопромышленной корпорации. В 2004 году избран членом бюро правления РСПП. С июля 2007 года является председателем Совета директоров ОАО «Группа «Илим».
Член Бюро Правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), председатель Комиссии РСПП по лесному хозяйству и лесопромышленному комплексу. Член Совета по развитию лесного комплекса Российской Федерации при Правительстве Российской Федерации. Почётный профессор Санкт-Петербургского государственного технологического университета растительных полимеров. Почетный доктор Санкт-Петербургского государственного лесотехнического университета имени С. М. Кирова.
Абрамов Валерий Вячеславович
Валерий Абрамов приехал поступать в Ленинградский политехнический институт из Тулы. Однако полученное образование в области экспериментальной ядерной физики ему не пригодилось, Валерий Абрамов получил второе высшее — по специальности "автомобильные дороги и аэродромы" в Архитектурно-строительном университете. И именно со строительством дорог связал свою карьеру.
Валерий Абрамов занимается благотворительностью, участвует в работе благотворительных общественных организаций "Спасение", "Солнечный луч", "Единение" и др.
В 2008 году имя Валерия Абрамова оказалось в списке петербургских владельцев автомобилей Aston Martin (один из семнадцати).
Валерий Абрамов и Виктор Перевалов познакомились еще студентами Политеха и в начале 1990-х решили создать свой бизнес: заняться дорожным строительством. Поначалу из техники у них был "кусок грейдера и 2,5 катка", а первыми заказами стал ремонт дворов и территорий овощебаз. Но назвать компанию, зарегистрировав ее в 1994 году, сразу решили с амбицией — "Высококачественные автомобильные дороги" (ВАД). Компания быстро перешла непосредственно к дорогам — начала с ул. Матроса Железняка, а в 1998 году уже ремонтировала Невский пр. от пл. Восстания до Дворцового моста.
В 2000-м компания вышла за пределы Петербурга — в Карелию и Вологодскую область, а затем и на рынок Мурманска и Калининграда. Госзаказы компании резко выросли после кризиса. Если в 2009 году ЗАО "ВАД" заключило контрактов на 1,3 млрд рублей, то уже на следующий год — на 26 млрд рублей. Самыми удачными получились: 2013 год - компания получила контрактов на 55 млрд, в 2014 — на 79,8 млрд рублей. Самый крупный подряд прошлого года — реконструкция участка дороги М–20 в Ленинградской области за 13,5 млрд рублей.
Сегодня основной объем работ компании обеспечивают заказы на ремонт и строительство федеральных трасс. В петербургских тендерах подрядчик не участвовал 2 года, однако в 2015 году делает попытки вернутся на местный рынок. ЗАО "ВАД" подавало заявку на строительство обхода Красного Села за 3 млрд рублей, но контракт не получило. В сентябре компания Абрамова и Перевалова заявилась также на работы по строительству участка наб. Макарова за 5 млрд рублей.
Но Валерий Абрамов увлекается не только дорогами, но и автомобилями. В 2013 году он купил датский автозавод по производству суперкаров Zenvo, которые журналисты сравнивали с самолетами типа стелс и называли "чудом скандинавской автомобильной техники". Каждый автомобиль стоит по миллиону евро, и по плану каждый год будут производить всего 15 машин: эксклюзивность — одна из важных "фишек" бренда.
Занимал 78 место в "Рейтинге миллиардеров - 2015", состояние оценивалось в 10,87 млрд рублей.
В настоящее время - генеральный директор, совладелец ЗАО «ВАД».
